쉐보레 이쿼녹스 EV! 완전 공개! 실내! 주행거리! 트림까지 한방에!

쉐보레 이쿼녹스 EV! 완전 공개! 실내! 주행거리! 트림까지 한방에!

 

 

 

 

 

" 쉐보레 전기차 이쿼녹스 EV 세부정보 공개! "

 

 

북미에서는 대박났지만 국내에서 재미를 못봤던 #이쿼녹스 가 전기차를 선보였죠?

 

드디어 공식 자료가 오픈되었습니다.

처음 공개되었을 때에 3만 달러에서 시작되는 매력적인 가격과 함께 세부 디자인과 완전히 공개된 실내, 그리고 트림까지 한번에 꼼꼼하게 체크해 볼게요!

 

영상으로 세부적인 소식을 빠르게 만나보세요!

 

북미에서 대박인 내연기관 이쿼녹스는 국내에서는 가격 정책을 포함해서, 구식 같은 실내 디자인 때문에..

마케팅에 실패하면서 도로에서 보면 희귀한 자동차를 보는 것처럼 존재감이 없었던 차량입니다.

 

하지만.. 상황이 달려졌어요?

 

전기차로 재탄생한 이쿼녹스는 이름만 같을 뿐 보는 이들에게 가슴을 설레게 만드는 힘을 가지고 있어요!

 

미친 디자인에... 가격은 #쉐보레 가 처음 발표한 것과 동일한 3만 달러에서 시작되며..

 

그렇게 욕을 먹었던 실내는 #내연기관 에서 2세대 이전의 차량처럼 보였다면

전기차의 실내는 한마디로 파격 그 자체입니다.

이유는 눈으로 봐로 확인이 되죠? 여기에 쉐보레는 17인치 내비게이션을 선택할 수 있습니다.

   

차량의 급에 따라서 크기가 결정되던 관행을 쉐보레는 전기차 시대에 과감에서 파괴한 것인데..

17인치는 상위 차량인 블레이저에서 제공되는 것과 완전히 동일한 기능과 사이즈를 제공합니다.

대단하죠?

 

실내 공간도 어떤 최신 차량과 비교해도 좋은 평가를 해줄 수 있는데...

 

공식 발표 내용에서 내연기관 이쿼녹스 보다 실내 공간이 더욱 커졌다고 확인되면서

이쿼녹스를 못 타보셨던 분들이 많을 것 같은데..이쿼녹스도 거주성에서는 부족함이 없었기 때문에

 

국내 중형급 싼타페나 쏘렌토와 비교해도 충분한 수준이 된 것 같아요!

 

그럼 세부적으로 살펴볼까요?

 

영상으로 세부적인 소식을 빠르게 만나보세요!

 

먼저 알아야 할점은 #이쿼녹스EV트림 인데요.

총 5가지 트림으로 출시가 되었습니다.

기본 1LT, 중간트림 2LT 중간 디자인 트림 2RS

 

고급 트림으로 3LT와 디자인 트림 3RS 이렇게 5개의 트림으로 출시가 됩니다.

트림을 편의 사양과 디자인이 전륜 모터와 4륜 충전 속도, #주행거리 로 차이가 있습니다.

 

기본 트림인 1LT 차량입니다.

바로 이 차량인 기본 트림의 차량으로 3만 달러에 공개되었던 차량입니다.

 

현재 환율이 최고라서 1386원 기주능로 약 4160만원 정도가 되네요!

보조금을 적용하면 3천만원 중반이 될 것 같고요!

 

측면부 디자인은 크로스 오버 디자인으로 개인적으로 배터리가 바닥에 있어서 통통해 보이는 건 용납하기 힘든데..

이 정도 타협할 수 있을 것 같아요!

방향성이 느껴지는 19인치 6 스포크의 그릴은 1LT 에서 제공되는 디자인입니다.

 

안쪽으로 들어갈수록 좁아지는 점선 형태의 후면부 테일램프는 이쿼녹스 EV에 멋을 더하는 느낌이죠!

기본 모델이 이 정도라면 디자인은 합격! 뭐... 충분한 것 같아요!

 

실내에 들어서면 11인치 계기판과 11인치 내비게이션을 볼 수 있네요!

카마로에서 보던 원형 송풍기는 디지털인 전기차와 안 어울릴 것 같지만 잘 어울리는 디자인으로

직관적으로 빠르게 조작할 수 있다는 점에서 원형 디자인은 가장 편한 디자인이라고 생각합니다.

 

기본 시트인 직물 시트는 이렇게 생겼네요!

1LT 트림은 250마일 주행이 가능하니, 402km를 주행할 수 있는데... 깐깐한 국내 환경부 기준이라면 이 보다 줄어들겠죠?

   

그래서 3만 달러, 환율이 내려간다면 4천만원 미만이라는 가격에 보조금까지 더하면... 꿀이죠!

 

중간 트림인 2LT 모델입니다.

기본 트림 1LT와 차이점은 디자인이 좀 더 좋아지고, 주행거리가

 

402km에서 480km로 크게 높아집니다.

 

 

한 줄의 LED 바는 자세히 보면 3줄의 연결된 디자인이죠?

 

중간 부분이 LED 바로 연결되기 시작하는 트림인 2LT 트림부터입니다.

 

기본 1LT는 중간이 연결되지 않는 것을 꼼꼼하게 봐야 하는 이유죠!

 

2LT의 디자인 트림인 2RS는 좀 더 스포티한 디자인을 보여주는데..

A 필러부터 시작되는 투톤 루프는 확실히 스포티함을 강조하는 느낌이죠?

여기에 20인치 다크 에어로 휠이 제공되며, 2LT 모델 부터는 4륜을 선택할 수 있습니다.

 

투톤 루프와 조합된 후면부 디자인은 기본형과는 많이 다른 느낌이죠?

 

국내 K5와 비슷한 점선 테일램프는 디자인의 완성도가 높아지면서

볼때마다 멋진 느낌이네요!

 

5가지 트림중에서 미국 시장에 가장 먼저 출시가 되는 모델은 지금 보는 2RS 모델로

국내에 동시에 출시가 된다면 내년 말에 볼 수 있을 것 같고, 기존 관행대로라면 빠르면 24년도에 국내에 출시가 될 것 같네요!

 

영상으로 세부적인 소식을 빠르게 만나보세요!

 

 

가장 고급 트림인 3LT(RS)입니다.

1LT와 2LT와 가장 큰 차이점은 편의사야인데요.

 

좀 더 큰 사이즈의 21인치 다크 에어로 휠과 운전자 보조 시스템에 차이를 두고 있습니다.

 

국내 소비자는 편의 사양은 선호하기 때문에, 국내 사양은 2RS나 3LT 또는 3RS가 될 것 같은데요.

 

3LT 부터 17인치 인포테인먼트를 선택할 수 있습니다.

 

사이즈가 정말 대단하죠?

 

운전자 보조 시스템의 꽃이라고 할 수 있는 슈퍼크루즈도 3LT 부터 제공되는데..

국내에 출시되는 시점에 슈퍼크루즈가 제공될 수 있을지... 미국 시장에서 찬사받는 기능인데 꼭 제공되길 희망해 봅니다.

 

충전 속도에 차이를 두고 있는데 1L와 2LT, 3LTSMS 11.5kw의 충전을 제공하지만 3RS는 19.2kw로

훨씬 빠른 충전이 가능하지만 급속충전 속도로 국내 제조사에서 제공하는 초고속 충전 속도와 비교해 보면 좀 늦은 속도죠?

 

현재까지 기본 트림인 1LT 외에 판매 가격은 공개가 되지 않았습니다.

 

국내 소비자가 편의 사양을 포함해서 고급 사양을 선호하는데...

 

기존 트림과 최소 10000 달러 이상의 차이가 발생될 것 같은데...

이쿼녹스 EV는 국내 출시가 거의 확실한 차량이라서 한국지엠에서 이미 가격 정책 및 마케팅에 대해서 고민을 하고 있을 것 같아요!

   

내연기관 시대에 좋은 모습을 보여주었지만 끝물에 소비자의 눈 높이를 맞추지 못하면서 국내 시장에서 외면받기 시작했는데..

전동화 시대에 최신 상품성은 국내 소비자도 충분히 인정 받을 수 있는 상품성이 확인되었는데..

 

 

영상으로 세부적인 소식을 빠르게 만나보세요!

 

한국지엠이 매력적인 가격에 이쿼녹스 EV를 출시해 주길 기원해 봅니다.

당연히 보조금 100% 받을 수 있게 구성해서 소비자가 실제 구입할 수 있는 가격대는 4천만원대가 되길 희망해 봅니다.

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