페이스리프트

스포티지 페이스리프트! 달라진 점은?

   





얼굴 성형한 스포티지 페이스리프트! 달라진 점은? Sportage facelift

  


사진, 브랜드사 및 국내 커뮤니티 발취 | 글, 연못구름



 


  1. 대한민국 준중형 SUV를 대표하는 스포티지!  

 

2015년에 데뷔한 스포티지가 페이스리프트를 통해서 마지막으로 상품성을 높일 예정입니다. 





현재의 스포티지는 4세대 모델로 페이스리프트를 통해서 상품성을 더욱 높인다는 전략입니다.




  #. 페이스리프트를 앞두고 있는 스포티지! 이유는? 



스포티지는 투싼과 함께 대한민국 준중형 SUV 시장을 이끌어온 주인공이라고 할 수 있습니다.






최근 개최된 뉴욕모터쇼에서 투싼은 페이스리프트 버전을 공개했습니다. 따라서 자웅을 겨루는 스포티지가 가만이 있을 수 없겠죠? 


지금부터 스포티지가 페이스리프를 통해서 어떻게 달라지는지 살펴보겠습니다.




 

  #. 출시를 앞두고 자주 목격되기 시작된 스포티지 페이스리프트 위장막 차량! 



스포티지 페이스리프트의 출시가 임박했음을 알 수 있는 방법은 국내에서 위장막 차량이 자주 목격되기 때문입니다. 
   





▲ 이미지 출처 : 국내 커뮤니티(신사동캐시카이님)

일반적으로 위장막 차량은 해외에서 먼저 목격되다가 출시를 앞두고 국내에서 목격되기 시작합니다. 







페이스리프트를 통해서 기존 스포티지와 어떤 부분이 달라질까요?


 

  #. 전면부! 페이스리프트 3가지 디자인 공식! 

전면부의 경우 페이스리프트를 통해서 3가지 디자인이 변경됩니다.






  #. 첫 번째, K3를 닮은 헤드램프! 

 


페이스 리프트의 첫 번째 특징은 헤드램프의 내부 디자인 변경입니다. 새롭게 변경되는 헤드램프 디자인은 올해 초에 공개되어서 찬사를 받았던 K3의 눈동자를 닮았습니다.







X-크로스 헤드램프가 적용되면서 한층 세련된 느낌을 받을 수 있습니다.






  #. 두 번째 새로운 디자인의 그릴! 


 

그릴 내부 패턴이 변경됩니다. 현재의 스포티지는 좌우로 넓은 다이아몬드 형상이라면 페이스리프트에서는 폭이 줄어들고 역삼각형과 같은 형상으로 변경됩니다. 





  #. 세 번째 안개등 디자인 변경! 


▲ 위장막 스포티지 VS 스토닉


위장막 차량에서 스토닉과 유사한 디자인의 안개등이 적용되었음을 알 수 있습니다. 







안개등 타입은 트림에 따라서 2가지 디자인으로 제공될 것 예상되며, 위장막 차량에서도 2가지 디자인으로 목격되고 있습니다.





 

새로운 디자인의 안개등이 적용되면서 전면부 범퍼 디자인도 변경되었는데, 가장 환영할만한 부분은 저금통 입구와 같은 공기흡입구의 디자인이 동시에 개선됩니다. 





  #. 네 번째 측면부 디자인! 새로운 휠 추가! 



상품성 개선 버전인 페이스리프트에서 측면부 디자인이 변경되는 사례는 거의 찾아볼 수 없습니다. 새로운 스타일의 휠 정도만 변경되는데 이번 스포티지 페이스리프트도 새로운 디자인의 휠이 추가됩니다.





  #. 다섯번째 후면부 디자인의 핵심! 테일램프!



▲ 페이스 리스트 위장막(상) VS 현행 스포티지(하)


후면부 디자인의 핵심은 테일램프 디자인입니다.






목격된 위장막 차량에서 테일램프 디자인이 간결하고 심플하면서 세련된 내부 디자인으로 변경된 것을 발견할 수 있습니다. 

   





  #. 스포티지 페이스리프트 예상도!



현역에서 기자 활동을 하시는 구기성 기자님의 예상도가 공개되었습니다. 한국에서 가장 유명한 예상도를 제공하는 구기성 기자님의 예상도는 최근 공개가 되었던 투싼과도 상당히 유사하며, 다년간 리뷰 활동을 통해서 90% 이상의 높은 적중률을 자랑합니다.




 

▲ 구기성 스튜디오 투싼 페이스리프트 예상도






▲ 뉴욕 모터쇼를 통해서 공개된 투싼 페이스리프트 







위장막 차량과 동시에 디자인을 비교해 보면 상당히 유사함을 알 수 있습니다.  



 


  #. 더욱 탄탄해지는 기아차 SUV 라인업! 



▲ 올해 말 해외에서 선보일 기아차 텔루라이드 콘셉트


글로벌 자동차 시장의 중심이라고 할 수 있는 SUV 시장에서 기아자동차는 현대자동차 보다 유리한 라인업을 구축하고 있습니다. 


스토닉-니로-쏘울-스포티지-쏘렌토-모하비 그리고 미니밴 카니발로 이어지는 세그먼트별 라인업을 확보하고 있으며, 올해 말에는 해외에서 모하비를 넘어서는 사이즈의 대형 SUV인 텔루라이드까지 선보일 예정입니다. 






스포티지는 페이스리프트가 적용되면서 유로 6C 배기가스 규제를 만족하기 위한 요소수를 주입하는 방식으로 변경되며, 48V 마일드 하이브리드가 새롭게 추가될 예정입니다. 

 


스포티지 페이스리프트는 이르면 올해 하반기에 출시될 예정으로 투싼 페이스리프트에 이은 스포티지 페이스리프트가 출시된다면 준중형 SUV 시장은 더욱 뜨거워질 것 같습니다. 



 



# 신차 수준으로 변경된 투싼 페이스리프트 공개!


http://lastzone.com/1135






신차 수준으로 변신한 투싼 페이스리프트!



신차 수준으로 변신한 투싼 페이스리프트! 

  


사진, 브랜드사 발취 | 글, 연못구름








   1. 대한민국 준중형 SUV를 대표하는 투싼!  

 

2015년에 데뷔한 3세대 투싼이 페이스리프트를 통해서 마지막으로 상품성을 높일 예정입니다. 투싼은 스포티지와 함께 대한민국 준중형 SUV 시장을 이끌어온 주인공이라고 할 수 있습니다.

 

 




페이스리프트 투싼이 지난밤 뉴욕 모터쇼를 통해서서 완전히 공개가 되었습니다.





   1. 파격적으로 변신한 투싼 페이스리프트!  


엣지있는 날카로운 눈빛으로 교체된 투싼의 전면부는 기존 투싼의 귀여운 이미지를 벗었습니다.





전면부 디자인에서 큰 역할을 하는 중앙부 그릴을 3줄의 패턴을 4줄로 변경하면서 좀 더 세련된 느낌을 받을 수 있습니다.





기존 투싼과 동시에 비교를 해보면 헤드램프/그릴/안개등과 전면부 그릴이 변경되면서 상당히 다른 인상을 전달하고 있는 것을 쉽게 발견할 수 있습니다.


   




프리미엄 SUV인 아우디 Q7 입장에서 기분나쁘겠지만, 보는 각도에 따라서 페이스리프트가 적용된 투싼은 Q7과 유사성을 느낄 수 있습니다. 





그릴의 좌우 양쪽에서 그릴 하단부로 이어지는 디자인은 도자기의 측면부처럼 굴곡있는 커브로 디자인하면서 기존의 부드러운 이미지와 달리 날카로운 인상으로 변경되었습니다. 





특히 주간 주행등이 ㄱ자 형태로 변경되면서 개성 있는 눈동자를 강조하고 있는데 새로운 그릴 디자인과 함께 미래 지향적인 차량처럼 디자인이 변경되었습니다.





전면부 주요 디자인이라고 할 수 있는 헤드램프, 그릴, 안개등 그리고 범퍼의 형상이 모두 변경되면서, 사실상 페이스리프트 범위를 넘어섰다고 표현할 수 있으며, 벤츠나 BMW, 아우디 등의 수입차량과 비교해 본다면 신차수준으로 디자인이 변경되었다고 할 수 있습니다. 





측면부 디자인의 경우 새로운 흴을 제외한다면 사실상 변경된 부분을 발견할 수 없습니다. 상품성 개선 버전인 페이스리프트임을 고려해 본다면 당연한 것이라고 할 수 있습니다.





후면부 디자인도 변경되었습니다.





후면부 디자인을 대표하는 테일램프와 리플렉터 그리고 범퍼의 형상이 변경되었습니다.




리플렉터의 위치가 높아지면서 보다 역동적이고 스포티한 느낌을 받게 됩니다!





테일램프의 경우 내부 그래픽을 변경했는데, 측면부에 3줄의 세로 패턴을 삽입되면서 좀 더 역동적인 느낌을 부각시키고 있습니다.


   





이번 투싼 페이스리프트의 절정이라고 할 수 있는 부분은 실내 디자인 변경 부분입니다. 




▲ 돌출형 내비게이션이 새롭게 적용되면서 디자인이 변경된 부분


페이스리프트시에 실내 디자인이 변경된 사례를 찾아보기 힘든데, 최근 출시되었던 차량중에서는 쏘나타 뉴라이즈가 대표적인 경우로, 공조기 일부 디자인이 변경되면서 신차와 같은 느낌을 받을 수 있었습니다.




쏘나타 뉴라이즈의 경우 페이스리프트시에 공조기 조작 버튼이 피아노 건반 타입으로 디자인이 변경되면서 새로움을 강조했는데, 투싼 페이스리프트와 비교해 본다면 이번 투싼 페이스리프트의 실내 디자인 변경 부분이 어느정도 파격적인지 알 수 있는 부분입니다.

 





실내의 경우 돌출형 내비게이션이 새롭게 적용되면서 현대자동차의 패밀리룩을 이어가고 있는데, 변화의 폭은 과히 파격적이라고 할 수 있으며, 최근 출시된 싼타페와 디자인 유사성을 발견할 수 있습니다.





신형 싼타페와 동시에 비교해 본다면 투싼 페이스리프트가 아닌 다음 세대의 투싼이라고 해도 될만큼 유사한 디자인을 발견할 수 있으며, 실내의 변화는 신차수준이라고 해도 무방할 것 같습니다. 투싼 페이스리프트를 베이비 싼타페라고 예칭해도 괜찮을 것 같습니다!


   



기존 투싼과 운전자 공간을 비교해 본다면 전혀 다른 차량이라고 해도 될만큼 이번 투싼 페이스리프트에서 실내 디자인 변경은 파격적이며 지금까지 출시된 국내차량중에서 페이스리프트시에 변경된 디자임을 고려해 본다면 역대급이라고 할 수 있습니다.





운전석을 측면에서 보면 계기판을 감싸는 하우징의 디자인도 변경된 것을 알 수 있는데, 크롬테두리를 적용하면서 세련된 느낌을 받을 수 있습니다. 





또한 공조기의 디자인도 변경된 것을 알 수 있습니다.  



 

  #. 새롭게 추가된 반자율 주행 시스템(ADAS)! 


스마트 크루즈 컨트롤(SCC)와 차선이탈 방지 장치(LKA)가 새롭게 적용되면서 반자율 주행이 가능해 졌습니다.

 



  #. 전자식 AWD 시스템(HTRAC) 적용! 

한 단계 진화한 AWD(All Wheel Drive) 시스템인 HTRAC이 적용됩니다. HTRAC은 신형 싼타페에 처음 적용되고, 투싼까지 확대되면서 현대차 전반으로 확대되고 있으며, 현대차를 상징하는 브랜드로 확장되고 있습니다.




  #. SCR! 선택적 환원촉매장치 적용! 


더욱 강화된 배기가스 기준에 맞추기 위한 SCR(선택적 환원촉매장치) 방식으 새롭게 적용되었습니다. SCR 방식은 저감장치를 위한 별도의 공간과 비용이 들어가기 때문에 비용이 높아진다는 측면에서 제조사가 그동안 꺼리게 되었던 방식이지만, 연료 및 출력 저하 현상이 거의 발생하지 않기 때문에 최근 출시되는 디젤 차량에서 새롭게 적용되는 방식입니다.



 


  #. 신형 SUV 라인업을 갖추고 있는 현대자동차! 

 

준중형 SUV인 투싼 페이스리프트를 마지막으로, 현대차는 신형 코나-투산 페이스리프트 -신형 싼타페-맥스크루즈(출시예정) 등 SUV 라인업에 새로운 디자인을 적용한 SUV 라인업을 구축하게 될 것 같습니다.   

 

 



이번 투싼 페이스리프트는 지금까지 출시되었던 국내 차량중에서 단순히 상품성을 개선시키는 페이스리프트임을 고려할때 상당히 파격적이라고 할 수 있으며, 디자인 변화폭이 작은 수입차량들과 비교해 본다면 신차 수준이라고 표현할 수 있을 것 같습니다. 





투싼 페이스리프트는 이르면 6월에 국내에서 개최되는 부산 모터쇼를 통해서 데뷔하고 올해 여름에 출시될 예정입니다.





# 함께 읽으면 좋은 자동차 관련 인기 포스팅!





 


  1. 깊은삽입 홍발정 2018.03.29 11:43 신고

    소음 때문에 타이밍 체인을 타이밍 밸트고무로 바꾼다고 하네요 원가절감 해놓고 유체이탈이죠 투싼을 시작으로 체인에서 고무로 다 바뀌겠죠

  2. 올뉴이명박 2018.03.29 13:26 신고

    흉기는 눈꼽만 때고도 목욕했다고 할듯.

  3. gyoe 2018.03.29 22:00 신고

    현대 왜 나오는거마다 엉뚱한 모냥새를..
    디자인은 잘 뽑는거 같은데 완성차 실물들은 엉뚱하게 나온단말야...

  4. 엔터프라이즈 2018.03.29 22:57 신고

    현기 알량한 애국심(반일감정) 따위 말고, 삼성처럼 실력으로 일본차와 승부 했음 좋겠다.

  5. 공동우승 2018.03.30 07:50 신고

    껍데기만 차모양이지.
    현 기 차 3년만 타보면 . . .리어카. ㅎㅎ

투싼 페이스리프트! 달라진 9가지!




얼굴 성형한 투싼 페이스리프트! 달라진 9가지! 

  


사진, 브랜드사 및 CARSCOOPS 발취 | 글, 연못구름

 

 



 



  1. 대한민국 준중형 SUV를 대표하는 투싼!  

 

2015년에 데뷔한 3세대 투싼이 페이스리프트를 통해서 마지막으로 상품성을 높일 예정입니다. 투싼은 스포티지와 함께 대한민국 준중형 SUV 시장을 이끌어온 주인공이라고 할 수 있습니다.

   

 

 

 



  #. 페이스리프트를 앞두고 있는 투싼! 이유는? 

 

현재의 자동차 시장을 SUV 춘추전국시대로 표현하고 있는데, SUV 시장이 크게 확장되고 있음에도 불구하고 준중형 SUV 시장은 역성장을 하고 있습니다. 이유는 코나와 티볼리와 같은 소형 SUV가 출시되면서 준중형 SUV의 시장성이 애매해졌기 때문입니다.



얼마 전까지만 해도 준중형 SUV를 생애 첫 차로 구입했던 트렌드가 코나와 같은 소형 SUV로 이탈하고 있으며, 3~4인 위주의 패밀리는 싼타페나 쏘렌토와 같은 실내공간이 여유로운 중형 SUV 구입하게 되면서 준중형 SUV 시장은 지난해 13만 4900대가 판매되면서 전년보다 11.3% 하락했습니다.

   


이런한 상황 때문에 현대자동차는 투싼 상품성 강화 모델인 페이스리프트를 통해서 시장의 수요를 끌어올리겠다는 전략입니다.   




  #. 출시를 앞두고 자주 목격되기 시작한 투싼 페이스리프트 위장막 차량! 

 위장막 차량이 자주 목격된다는 의미는 투싼 페이스리프트 출시가 얼마 남지 않았다는 말입니다.




투싼 페이스리프트가 어떤 부분에서 상품성이 업그레이드 되는지 지금부터 살펴보겠습니다.

 




  #. 첫 번째 선명해진 눈동자! 

 

첫 번째 특징은 헤드램프로 현재의 투싼보다 선명한 눈동자를 가지고 있습니다. 특히 주간 주행등이 ㄱ자 형태로 변경되면서 개성 있는 눈동자를 강조하고 있습니다.





  #. 두 번째 도자기의 곡선을 닮은 캐스캐이딩 그릴 디자인 변경! 


 

두 번째 특징은 중앙부에 위치한 그릴의 형상으로 신형 싼타페나 i30처럼 와이드하면서 도자기의 곡선을 닮은 캐스캐이딩 그릴이 적용되며, 내부 디자인이 변경됩니다.

 

 

 

 

▲ 투싼 그릴 VS 신형 싼타페 그릴 비교


 


 


 


  #. 세 번째 안개등 디자인 변경! 


▲ 위장막 투싼 VS 신형 싼타페 그릴


안개등은 이전 세대, 싼타페 페이스리프트 전의 모델과 유사한 디자인이 적용될 예정입니다.





  #. 네 번째 테일램프와 리플렉터 변경! 


후면부 디자인은 테일램프의 형상과 리플렉터 위치가 위로 이동하면서 범퍼의 형상도 함께 변경이 되었습니다.  





  #. 다섯 번째 돌출형 내비게이션 적용! 


신형 i30와 코나, 신형 싼타페에 새롭게 적용된 돌출형 내비게이션이 새롭게 적용되면서 센터패시아 디자인이 일부 변경되었습니다.

 

 



​▲ 투싼 실내디자인



 

 

새롭게 포착된 위장막 차량에서도 돌출형 내비게이션이 새롭게 적용된 것을 발견할 수 있습니다.



실물이 포착된 투싼 페이스리프트 실내공간!



  #. 여섯 번째 새로운 디자인의 휠! 


날렵한 디자인의 새로운 휠이 추가됩니다.



 

  #. 일곱번째 반자율 주행 시스템(ADAS) 적용! 


스마트 크루즈 컨트롤(SCC)와 차선이탈 방지 장치(LKA)가 적용되면서 반자율 주행이 가능해집니다.

 



  #. 여덟번째 전자식 AWD 시스템(HTRAC) 적용! 

한 단계 진화한 AWD(All Wheel Drive) 시스템인 HTRAC이 적용됩니다. HTRAC은 신형 싼타페에 처음 적용되고, 투싼까지 확대되면서 현대차 전반으로 확대되고 있으며, 현대차를 상징하는 브랜드로 확장되고 있습니다.




  #. 아홉번째 SCR! 선택적 환원촉매장치 적용! 


더욱 강화된 배기가스 기준에 맞추기 위한 SCR(선택적 환원촉매장치) 방식이 적용됩니다. SCR 방식은 저감장치를 위한 별도의 공간과 비용이 들어가기 때문에 비용이 높아진다는 측면에서 제조사가 그동안 꺼리게 되었던 방식이지만, 연료 및 출력 저하 현상이 거의 발생하지 않기 때문에 최근 출시되는 디젤 차량에서 새롭게 적용되는 방식입니다.



  #. 새롭게 공개된 투싼 페이스리프트 예상도! 

​국내에서 가장 높은 예상도 적중률을 보여준 구기성 스튜디오에서 투싼 페이스리프트 예상도를 공개했습니다.


   



위장막 사진과 함께 예상도를 비교해 본다면 상당히 유사함을 쉽게 발견할 수 있습니다.





후면부 예상도가 함께 공개되었는데, 리플렉터의 위치가 높아지면서 역동적이고 스포티한 느낌을 받게 되는 것 같습니다.



  #. SUV 최초로 적용되는 고성능 N! 투싼! 


▲이미지 출처 : autovolution


2.0 가솔린 터보 엔진을 장착한 271마력의 고성능 N 모델도 출시를 앞두고 있으며, 브레이크와 서스펜션을 보강하고 DCT가 적용될 예정입니다. 

 


 


  #. 신형 SUV 라인업을 갖추고 있는 현대자동차! 

 

준중형 SUV인 투싼 페이스리프트를 마지막으로, 현대차는 신형 코나-투산 페이스리프트 -신형 싼타페-맥스크루즈(출시예정) 등 SUV 라인업에 새로운 디자인을 적용한 SUV 라인업을 구축하게 될 것 같습니다.   

 

 



따라서 기존 현대차 SUV의 마지막 디자인을 유지하고 있는 투싼의 페이스리프트를 마지막으로, 더 이상 투싼과 같은 디자인을 볼 수 없을 것 같아서 아쉬움도 남는 것 같습니다. 투싼 페이스리프트는 빠르면 6월에 개최되는 부산 모터쇼를 통해서 데뷔하고 올해 여름에 출시될 예정입니다.

 




#함께 읽으면 좋은 자동차 관련 인기 포스팅!









 
  1. 현기는엔진오일생성회사 2018.03.13 16:44 신고

    휠 사진은 기존에 있던 18인치네요.
    물론 다른 휠 나오겠지만..

  2. 이건아니야 2018.03.13 20:04 신고

    누가 사냐.. 코나 싼타페 이미 디자인 업글해 달리는데..

얼굴 고친 투싼 페이스리프트! 달라진 점은?



얼굴 고친 투싼 페이스리프트! 달라진 점은? 

  


사진, CARSCOOPS 발취 | 글, 연못구름



 


 


 



  1. 대한민국 대표 준중형 SUV! 투싼 페이스리프트!


2015년도에 출시된 투싼이 페이스리프트를 통해서 상품성을 높인다는 계획으로, 금년 하반기에 투싼 페이스리프트를 출시할 예정입니다.

   




 

지금 SUV는 자동차 시장에서 르네상스 시대로 표현할 수 있을 만큼 크게 확대되고 있는 추세이며, 작년에는 코나와 같은 소형 SUV까지 출시되면서 SUV 시장이 더욱 커지고 있는 상황입니다. 





이러한 상황에서도 준중형 SUV를 대표하는 투싼은 2017년 한 해 동안 46,335대를 판매하면서 월간 3,800 이상의 판매 저력을 보여줬습니다. 






SUV 시장에서 그동안 중형 SUV 중심에서 소형 SUV 시장으로 확대되지만 준중형 SUV인 투싼의 판매량은 여전히 견고함을 알 수 있습니다. 그렇다면 상품성을 높인 투싼 페이스리프트는 어떻게 변경될까요?

   





  2. 목격되기 시작한 투싼 페이스리프트!



최근 독일에서 투산 페이스리프트가 카메라에 포착되었습니다.





전면부는 한눈에 보더라도 날카로운 눈빛으로 교체가 된 것을 알 수 있으며 주간주행등 형태가 변경되면서 카리스마 넘치는 포스를 보여주는 것 같습니다. 





▲ 현재 투싼 헤드램프





전면부의 두 번째 변화는 라디에이터 그릴 형상입니다. 




전면부 세 번째 변화는 범퍼 형상이 변경되었습니다.





페이스리프트 버전에서 측면부의 변화는 휠 추가에 해당됩니다. 새로운 형상의 휠이 2~3개 추가될 것으로 예상합니다.




후면부의 경우 테일램프와 범퍼 하단부의 리플렉터 형상이 변경된 것을 발견할 수 있습니다.





▲ 현재 투싼 테일램프





범퍼의 형상도 변경된 것을 알 수 있습니다. 




  3. 페이스리프트 디자인 비교 분석!



▲ 투싼 페이스리프트(상) / 현행 투싼(하)


전면부의 경우, 헤드램프 형상과 함께 주간주행등의 꺾인 ㄱ자 형태로 날카롭게 다듬어졌으며, 중앙부 라디에이터 그릴은 세로 타입에서 벌집 마름모 형상으로 변경되면서 더욱 역동적이고 공격적으로 변경된 것을 알 수 있습니다. 최근 현대-기아차에서 페이스리프트시 라디에이터 그릴의 형상을 역동적으로 보일 수 있게 변경하는 추세인데, 페이스리프트를 앞두고 있는 카니발도 공통점을 발견할 수 있습니다.

   





▲ 카니발 페이스리프트



# 관련 포스팅 : 2018년 상반기에 출시될 카니발 페이스리프트!







페이스리프트 버전에서 측면부의 경우 휠만 변경하는 것이 일반적이라고 할 수 있으며, 투싼의 경우도 새로운 휠이 추가될 것으로 예상합니다. 측면부에서 바라본 헤드램프가 상당히 날카로운 디자인으로 변경된 점을 발견할 수 있습니다.





후면부의 경우 테일램프 내부 그래픽이 변화되었으며, 범퍼 하단부에 위치했던 리플렉터가 트렁크 상부까지 올라간 점을 발견할 수 있습니다. 지금까지 현대-기아 SUV 중에서 가장 높은 위치에 리플렉터가 위치하게 되었는데, 어떤 이유 때문에 위치를 변경하게 된 것인지는 출시된다면 현대자동차에게 물어봐야 할 것 같습니다. 





  4. 환경문제와 함께 연비와 출력을 높이는 요소수 SCR 방식 채택!




위장막 차량으로 좌측 하단에는 요소수 탱크로 보이며, 새롭게 적용될 것으로 예상됩니다.





SCR (선택적 촉매 환원) 후처리 장치인 요소수는 화학작용을 통해서 질소산화물(NOx)을 물과 질소로 바꾸는 용액으로 최근 출시되는 디젤 차량에 기본적으로 탑재되고 있습니다.

 



SCR 방식은 저감장치를 위한 별도의 공간과 비용이 들어가기 때문에 원가 비용이 높아진다는 측면에서 자동차 제조사가 꺼리게 되는 방식이지만, 연료 및 출력 저하 현상이 거의 발생하지 않는다는 장점을 가지고 있습니다.  


반면에 구형 디젤 차량에서 사용하는 EGR 방식은 질소산화물(NOx)의 배출량을 감소시켜주지만일부가 다시 엔진으로 공급되기 때문에 엔진의 출력 저하와 연비가 감소하는 단점을 가지고 있습니다.





  5. 어댑티브 크루즈 컨트롤!


▲ 이미지 출처: 르노삼성자동차


운전자의 피로를 덜어주는 어댑티브 크루즈 컨트롤이 새롭게 추가되는 것으로 알려져 있습니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤은 운전자가 지정한 속도로 주행하면서, 전방에 차량이 있을때 차량간 거리와 속도를 계산하여, 안전거리를 확보해 주기 때문에 안전장비이면서 운전자의 피로까지 덜어주는 좋은 편의장비입니다.





  6. 3세대 투싼의 마지막 버전! 페이스리프트!

▲ 투싼 페이스리프트 기어헤드 예상도



소형 SUV와 중형 SUV 사이에서 비교적 침묵하고 있는 준중형 SUV인 투싼은 예상보다 높은 판매량으로, 대한민국 소비자에게 꾸준한 인기를 얻고 있습니다. 최근 출시된 소형 SUV 코나와 다음달인 2월에 출시될 중형 SUV 싼타페의 경우 헤드램프와 안개등 위치가 바뀐 점을 알 수 있는데, 4세대 투싼에서는 현대차 SUV 디자인 트렌드를 따라갈 것 같습니다.




▲ 4세대 싼타페 예상도(브랜톤)





# 관련 포스팅 : 완전히 공개된 투싼 페이스리프트(뉴욕 오토쇼)








따라서 기존 현대차 SUV의 마지막 디자인을 유지하고 있는 투싼의 마지막 상품성 업그레이드 버전인 투싼 페이스리프트를 마지막으로, 더 이상 투싼과 같은 디자인을 볼 수 없을 것 같아서 아쉬움이 남는 것 같습니다. 


투싼은 올해 하반기에 출시될 예정입니다. 자세한 소식이 추가된다면 신속하게 알려드리겠습니다.

 




 


  1. 투싼 2018.01.14 14:36 신고

    투싼 7단 DCT미션 저속 울컥거리고 경사면 후진하면 미션 부서지는 소리나고 클러치 수명이 너무 짧음 100키로 운행해도 미션에 무리가는 느낌...

  2. 아놔 2018.01.14 16:16 신고

    차 나 사람이나..성형좀 그만해라..ㅠㅠ

  3. 아놔 2018.01.14 16:16 신고

    차나 사람이나 성형좀그만해라

  4. 강한철이 2018.01.14 17:28 신고

    2015년12월에 그랜져를 3천4백에 구입했어요. 며칠후 운전석만 (디젤차10만키로 달린차처럼) 떨리더군요. 센터 예약후 갔더니 15년부터 생산한 그랜져는 연비개선,환경문제 때문에 알피엠을 조금 올려나서 떨린다면서 못고친다고 걍 타래요!
    2016년5월에 저희직원이 그랜져 구입했는데 안떨립니다! 그후 다시 센터에가서 직원차 얘기를 했더니 "그래요?"하면서 이것저것 바꿔보더니 결국
    작년말에 고쳐는 드리고 싶은데 더이상 못고치겠다고 손 놓으면서 센터나 한국소비자원에는 연락 지양해 달래요 결국 다시 자기들한테 연락온다구!
    어쩌죠?

  5. 투싼 2018.01.19 16:00 신고

    잘봤습니다. 자세하고 설득력있는 분석이었습니다.

카니발 페이스리프트! 달라진 7가지!


 

미니밴! 카니발 페이스리프트! 달라진 7가지! 

  


사진, 브랜드사 발취 | 글, 연못구름


 

 

대한민국을 대표하는 미니밴인 카니발이 3년 만에 상품성 강화 버전인 페이스리프트로 태어납니다.  

 

 국내에서는 경쟁자가 없을 만큼 독주하고 있는 상황이지만 해외에서는 오딧세이나 시에나에서 밀리고 있는 상황에서 오딧세이는 9단 변속기를 탑재하고 있고, 시에나는 8단 변속기를 탑재하고 있기 때문에 페이스리프트의 핵심은 8단 변속기를 탑재하는 것이며 편의사항과 함께 디자인까지도 변경되면서 경쟁력을 크게 올린다는 전략입니다.


▲ 다나와 자동차 판매량(1월~7월 누적) 


​카니발은 국내에서 TOP5 안에 들어가는 높은 판매량을 자랑하며, 2017년도만 해도 4만 대 이상을 판매하면서 아반떼 다음으로 높은 판매량을 보여주고 있습니다. 덩치가 큰 미니밴의 인기치고는 상당히 높다는 것을 알 수 있으며, 이제는 대한민국 패밀리를 대표하는 차량이 되었습니다.





출시를 앞두고 자주 목격되고 있는 카니발 페이스리프트가 적용된 위장막 차량! 


 

차년도 2월에 출시가 될 것으로 알려진 카니발 페이스리프트 차량이 해외뿐만 아니라 국내에서도 자주 목격되고 있습니다.




 

철저하게 위장막으로 감춰져 있기 때문에 카니발 유저들도 한눈에 차이점을 파악하기 힘듭니다!




하지만 자세히 살펴보면 현재의 카니발과 다른 점을 발견할 수 있는데 지금부터 카니발 페이스리프트 버전을 예상해 보겠습니다.





더욱 강해진 카니발 페이스리프트! 어떻게 변할까? 


 

 

디자인상 변경되는 부분은 헤드램프의 형상과 함께 풀 LED가 적용되며, 중앙 그릴과 안개등 디자인이 변경됩니다.

   




 

후면부의 경우 볼 때마다 2% 아쉽게 느껴졌던 테일램프 디자인이 드디어 변경됩니다!  





첫째! 보다 선명해진 눈동자! Full LED 헤드램프!


 

▲ 카니발





Full LED 헤드램프로 변경되면서 야간의 시인성을 더욱 확보할 수 있게 되었으며 더욱 선명한 인상을 전달합니다.




주간 전조등도 현형 쏘렌토는 헤드램프 중앙부에 위치(우측이미지)하고 있지만, 페이스리프트가 적용된 쏘렌토는 좌우(좌측이미지)로 넓어졌습니다.  


디자인은 최근에 출시된 쏘렌토 페이스리프트와 유사하면 차이점은 렌즈가 3개가 아닌 2개라는 점에서 차이가 있습니다.


기아차 중에서 가장 유사하게 참고할 수 있는 차량이 K5이며 K5와 같이 2개의 렌즈로 변경됩니다.

 

 



둘째! 핫 스테핑 라디에이터 그릴!



 

호랑이의 코를 형상화한 라디에이터 그릴의 형상도 좀 더 모던한 형태로 변경됩니다. 자세히 보면 중앙부에 카메라가 달려 있는 것을 알 수 있습니다.



셋째! LED 포그램프 및 에어커튼!




기아차의 시그니처라고 할 수 있는 아이스 큐브 스타일의 LED 안개등이 적용됩니다.



 

현재의 카니발을 볼 때마다 안개등은 승합차를 보는 것처럼 밋밋한 느낌이었는데, 더욱 멋지게 변경된다는 점이 좋은 것 같습니다.





넷째! 세련된 테일램프!



 


최근 출시되는 기아차를 보면 디자인의 완성도면에서 엄지손가락을 들게 되는데, 현대차의 눈치를 보는 것인지 테일램프의 디자인이 너무도 아쉬웠습니다. 그나마 카니발의 경우 쏘렌토 보다 테일램프의 디자인이 좋았지만 아쉽게 느껴지는 것을 마찬가지라고 할 수 있었습니다. 


 

하지만 쏘렌토 페이스리프트가 출시되면서 게슴츠레했던 쏘렌토 테일램프도 기존과 비교가 되지 않을 만큼 세련된 형태로 변경이 되었습니다. 앞으로는 뒷모습의 완성도를 높이는 테일램프의 디자인도 더이상 걱정하지 않아도 될 것 같습니다.



카니발 페이스리프트에서도 테일램프 내부 형상이 변경되며 후진등의 사이즈가 줄어들고 2줄에서 3줄로 더욱 세련된 디자인으로 변경되는 것을 알 수 있습니다.




다섯째! 8단 자동 변속기 탑재!



이번 페이스리프트의 핵심이라고 할 수 있는 사항이 6단 변속기에서 8단 변속기로 업그레이드가 되었습니다. 기어비를 더욱 촘촘하게 변경하면서 연비를 포함한 주행감에서 향상이 있을 것으로 예상되며, 현재의 카니발과도 확실한 차별성을 갖게 되었습니다.

   



여섯째! 차원이 다른 조향감! R-MDPS!



​그동안 국내 차량은 고급 세단을 제외하면 C-MDPS 방식의 파워스티어링이 장착되었습니다. 반면 해외로 수출되는 차량의 경우 R-MDPS가 장착되면서 역차별에 대한 논란이 끊이지 않았습니다. 카니발의 경우도 미국시장에서 출시되는 차량은 R-EPS가 장착되어 있었습니다.




 

하지만 앞으로는 국내 카니발에도 R-MDPS 방식의 전동식 파워 스티어링이 장착됩니다! 운전자에게 도로의 사정을 빠르게 피드백하고 좀 더 정밀한 운전 감각을 제공한다는 점에서 칭찬해 주고 싶은 부분입니다. 승합차라고 해서 운전 질감에 신경을 안 쓴다고 것은 말이 되지 않겠죠?

 

 




일곱째! 운전자의 발을 더욱 편하게 오토홀드!



 

처음 카니발이 출시될 때 가장 신경 써서 체크했던 편의사양 중에 한 가지가 오토홀드였습니다! 사용해 보신 분들이라면 백번 공감하시겠지만 오토홀드는 꽉 막히는 시내 주행시 브레이크를 밟고 있지 않아도 되기 때문에 운전자 입장에서 정말 편한 옵션입니다. 하지만 카니발에 오토홀드가 적용되지 않아서 아쉬움이 있었지만 페이스리프트 버전에서 오토 홀드가 드디어 추가되었습니다!





그밖에 달라진 점은?

 

배기가스 처리 방식에 있어서 <SCR 방식>은  적용됩니다. SCR 방식은 저감장치를 위한 별도의 <공간과 비용>이 들어가기 때문에 비용이 높아진다는 측면에서 제조사가 꺼리게 되는 방식이지만, 연료 및 출력 저하 현상이 거의 발생하지 않기 때문에 모하비와 같은 고출력 디젤 차량에서 적용하는 방식입니다.

반면 쏘렌토&싼타페&카니발과 같은 차량에서는 지금까지 <EGR 방식>  이 적용되고 있었습니다. EGR 방식은 배기가스 재순환 방식으로 엔진에서 연소된 배기가스의 일부가 재순환 과정을 통해서 다시 엔진으로 공급되는 방식입니다. 이 방식은 질소산화물(NOx)의 배출량을 감소시켜주지만, 일부가 다시 엔진으로 공급되기 때문에 엔진의 <출력 저하>와 <연비가 감소>하는 단점을 동시가 가지게 됩니다.



따라서 소비자 입장에서는 비용 차이가 크지 않다면 SCR 방식의 디젤 차량을 구입하는 것이 이득이라고 할 수 있습니다. 이외에도 어댑티브 스마트 크루즈 컨트롤과 공회전 제한장치인 ISG 도 추가되며 인스트루먼트 디자인과 가죽시트, 새로운 휠 디자인이 추가될 것으로 예상됩니다!

 



 



확실히 달라진 카니발 페이스리프트!

 

 

3년 만에 변경되는 카니발 페이스리프트의 경쟁력은 한마디로 상당히 높다고 생각됩니다! 특히 국내에서 미니밴은 카니발을 제외하면 사실상 경쟁자가 없는 상황이었는데, 상품성이 더욱 강화되면서 카니발은 패밀리를 대표하는 차량을 더욱 많은 사랑을 받을 것으로 예상됩니다.

 



최근 중형 SUV인 쏘렌토 페이스리프트도 신차에 가까운 수준으로 상품성이 높아졌는데, 카니발 페이스리프트도 기존 구매자가 부러워할 만큼 큰 폭으로 상품성이 개선된 것 같습니다! 적어도 국내 시장에서는 미니밴으로 카니발의 아성을 뛰어넘을 수 있는 미니밴을 찾기 힘들 것 같습니다!

  
  1. 꺼져버려 2017.09.01 12:20 신고

    그냥 광고 맞는데?

  2. Kp 2017.09.01 12:37 신고

    8인승 나오면 좋겠네요.

  3. 호기심 2017.09.01 18:03 신고

    9명이 탈수없는 9인승 씨트 배열좀 바꿨으면 합니다

  4. 쌍디아빠 2017.09.01 19:04 신고

    설계상 결함이라는 하울링, 진동 등이나 잡혔으면 좋겠네요.

  5. 2017.09.02 10:47

    비밀댓글입니다

  6. 멍키수달 2017.09.05 20:48 신고

    공명음은 개선된건가?

  7. 홍길동 2017.09.18 08:45 신고

    좋은글 잘 봤네요 하나 정정해야될것이
    현재 올뉴카니발이 C형전동파워핸들이아닌
    유압식 입니다.연비를위해 8단과R형전동파워핸들로 가는것같은데 일단 C타입이아니라 다행이고 여기다가 아이들 스톱까지 적용되연 과연 연비가 11키로를 넘을지 궁금하네요 그리고
    가격은 얼마나 올라갈지도 ㅎㅎ 조만간 6000만원을 찍을것같기도 하고 국산외제차가 되어갑니다 ㅋㅋ

  8. 카니발만10년 2017.11.18 13:49 신고

    기아차 관계자님 오르간타입 엑셀레이터 부탁좀 드릴께요.

  9. 솔선아붕 2017.12.11 16:45 신고

    좋은글 공유좀 해도될까요?

국민 미니밴! 카니발 페이스리프트에 새롭게 적용되는 요소수는 무엇일까?


국민 미니밴! 카니발 페이스리프트에 새롭게 적용되는 요소수는 무엇일까? 

  


사진, 브랜드사 발취 | 글, 연못구름

 

 

 

 


11월에 페이스리프트로 재탄생하는 카니발!

 

​▲ 카니발 페이스리프트 예상도 / OGDA

국민 미니밴! 카니발이 페이스리프트로 재탄생한다는 반가운 소식이 들리고 있습니다! 페이스리프트는 상품성을 강화한 모델인데, 일반적으로 신차가 출시되고 3년 정도의 시간이 흐른 시점에서 상품력이 떨어질 때 경쟁력을 높이기 위한 방법으로 자동차 제조사에서 사용하는 방법입니다.

   


 


선택적 촉매 환원 장치로 요소수를 주입하는 SCR 채택!

 

11월에 공개될 카니발의 페이스리프트 적용 사항을 살펴보니, 핵심 변경 내용이라고 할 수 있는 8단 자동변속기와 함께 SCR (선택적 촉매 환원) 후처리 장치가 새롭게 채택된 것으로 알려졌습니다.  요소수는 화학작용을 통해서 질소산화물(NOx)을 물과 질소로 바꾸는 용액으로 국내 영업 용도의 디젤 차량을 제외하고 SCR 후처리 방식이 채택된 것은 그동안 모하비 페이스리프트가 유일했지만, 카니발 페이스리프트에는 SCR 후처리 장치가 채택되었습니다. 

 



요소수? 유로 6 배기 규제? 대기오염의 심각성! 

  

 

 

요소수를 알기전에 먼저 알아야할 내용은 유로 6입니다. 유료 6는 유럽에서 시행하는 배기규제로 대기 오염 문제를 최소화 시키는 규제입니다. 대기 오염 문제를 만드는 스모그(smoke+fog=smog)는 오염 물질이 태양광선을 만나면 화학반응을 일으켜서 만들어집니다.

스모그와 같은 현상으로 <심폐성 질환이 급증>하게 되는데, 1952년 런던에서처 스모그가 발생되었던 3주 동안 4000명이 사망한 이후, 만성 폐질환으로 8000명이 추가 사망하는 등 해당 기간 동안 12000명이 생명을 잃은 대재앙을 인류는 이미 경험했습니다. 

   

 

유로6는 디젤 차량에서 생성되는 유해성 물질을 줄이는 것이 목적이며 유로 배기규제는 일산화탄소/탄화수소/질소산화물/입자상 물질을 줄이는 목적을 가지고 있지만, 그중에서 <질소산화물>을 크게 줄이는데 맞춰져 있습니다. EURO5 기준만 하더라도 EGR 부품을 통해서 질소산화물의 양을 억제할 수 있었지만, EURO6 기준으로는 EGR만으로는 질소산화물의 양을 억제하는데 부족하게 된 것입니다. 





카니발 페이스리프트에는 SCR 방식이 왜 적용되었을까? 

 


▲최근 출시된 쏘렌토 페이스리프트

카니발 페이스리프트에서 SCR 방식이 채택된 이유는 무엇보다도 디젤차에 대한 반감과 따가운 시선 때문이라고 할 수 있습니다. 폭스바겐 디젤게이트 사건 이후에 디젤 차량의 반감이 지속되고 있으며 환경적인 문제가 크게 이슈가 되면서 작년 대비 올 상반기 디젤 차량의 판매량은 무려 12% 이상 하락한 것으로 조사가 되었습니다.


이런 상황에서 2.2 엔진을 기본으로 하는 카니발의 경우 국민 미니밴 대표하는 차량으로 디젤 차량에서 발생되는 NOx(질소산화물)을 가장 효과적으로 줄이고 차량 성능을 저감하지 않는 SCR 방식의 후처리는 시대상 최고의 선택이라고 생각합니다. 반면 최근 출시된 쏘렌토 페이스리프트의 경우 카니발과 달리 2.0과 2.2 두 개의 엔진을 운영하기 때문에 비용적인 부담 등의 이유로 적용하지 않은 것으로 생각합니다.

 




SCR VS LNT 디젤 저감장치 방식 비교

 

 

 

유로6와 관련된 디젤 저감장치는 2가지로 방식으로 나눌 수 있습니다.첫 번째가 국내 디젤(싼타페,투싼,쏘렌토 등) 차량에서 흔히 볼 수 있는 EGR(LNT)방식이고, 두 번째는 모하비 페이스리프트와 새롭게 출시된 카니발 페이스리프트에 적용될 SCR(선택적 촉매) 방식입니다.


<SCR 방식>은 저감장치를 위한 별도의 <공간과 비용>이 들어가기 때문에 원가 비용이 높아진다는 측면에서 자동차 제조사가 꺼리게 되는 방식이지만 , 연료 및 출력 저하 현상이 거의 발생하지 않기 때문에 모하비와 같은 고출력 디젤 차량에서 적용하는 방식입니다.

<EGR 방식>은 배기가스 재순환 방식으로 엔진에서 연소된 배기가스의 일부가 재순환 과정을 통해서 다시 엔진으로 공급되는 방식입니다. 이 방식은 질소산화물(NOx)의 배출량을 감소시켜주지만, 일부가 다시 엔진으로 공급되기 때문에 엔진의 <출력 저하>와 <연비가 감소>하는 단점을 동시가 가지게 됩니다.

적절한 비유일지 모르겠지만 싼타페 차량이나 쏘렌토 차량의 경우 2.0(2.2) 기반의 R 엔진을 1세대 부터 현재 세대까지 사용하고 있지만  최근에 출시된 차량이 높은 스펙을 가지고 있음에도 불구하고 이전에 출시된 차량보다 가속성능이나 전반적인 퍼포먼스가 떨어지는 이유는 바로  <배기 가스 저감장치>와 직접적인 원인이 있다고 설명할 수 있습니다.


따라서 소비자 입장에서는 비용 차이가 크지 않다면 SCR 방식의 디젤 차량을 구입하는 것이 이득이라고 할 수 있습니다.  



 

 

 

요소수! 보충 주기!

 

장점 많은 SCR 방식에도 불구하고 요소수를 보충해줘야 하는 번거로움 때문에 걱정되신다면 미리 걱정할 필요가 전혀 없습니다! 요소수가 부족한 경우 자동차 계기판으로 통해서 알려주고, 경고등이 점등된 상태에서도 일반적으로 2000km 이상 주행할 수 있기 때문에 전혀 걱정하지 않으셔도 됩니다.

 

요소수는 가까운 주유소나 정비소에서 쉽게 구입할 수 있습니다. 자동차 오일 교체하실때 한번씩 체크해 주시면 됩니다!


 

 

카니발 페이스리프트! 요소수! SCR 방식 결론!

디젤차량에서 질소산화물(NOx)을 줄이기 위한 2가지의 저감방식 중에서 연비와 출력을 최대한 활용해야 하는 모하비와 같은 고출력의 디젤차량에서 요소수를 보충해야 하는 SCR 방식을 적용했지만, 11월에 새롭게 출시될 카니발의 경우 비용 상승에도 불구하고 SCR 방식이 채택된 점은 환경보호 관점뿐만 아니라 성능 관점에서도 좋은 사례라고 생각합니다.

고성능 수입 차량 브랜드인 랜드로버나 재규어, 포르쉐 등은 이미 SCR 방식을 채택하고 있습니다. 카니발 페이스리프트가 출시된다면 새롭게 변경된 디자인 기능과 함께 상세한 내용을 알려드리겠습니다!

  ​

  


  1. 엔터프라이즈 2017.08.30 15:50 신고

    한국과 상관없는 세도나 사진은 좀 뺍시다.

  2. KT 2017.08.30 22:29 신고

    캡티바
    2016년형도 SCR시스템 적용 인데요 카니발보다 앞서요

  3. 누누보라 2017.08.31 00:25 신고

    올란도 SCR 적용된거 모르시나요?

  4. 필명 2017.08.31 00:44 신고

    엔진오일 늘어나는 불량을 잡을수없었겠지.!
    그리고, 흉기외에 요소수 쓰는 디젤차 많거든..기레기야

  5. 등킨도나쓰 2017.08.31 04:12 신고

    카니발 스타렉스 하면 떠오르는것은?

  6. LNT 는 EGR이 아닙니다 2017.08.31 04:37 신고

    본문에 쓰신 자료화면에 나와 있듯이, LNT는 Lean Nox Trap의 약자이고, EGR은 Exhaust Gas Recirculation의 약자입니다. 영어 해석만 해도 전혀 상관없음을 알 수 있죠. 메이커에서 더 자세한 자료를 구하셔야겠습니다.

  7. 응응 2017.08.31 08:09 신고

    기술력이 없는건데? 뭔말이 이리.
    폭바 인증된 차들도 요소수 이딴거 넣나요?

  8. 파파카 2017.08.31 08:16 신고

    그래서 가격이 얼마나 오르나요?

  9. 시골의원 2017.08.31 10:50 신고

    기존 녹 생기고 오일 늘고 구멍나서 불 붙은 연료 떨어지는 엔진에 요소수만 넣으면 다 인가
    문제점 해결하고 해야지
    요소수 투입하는거 만들었다고 돈 얼마나 올릴지 아무것도 해결 않하고 새차만 찍어내니
    욕 먹지 또 흉기라고 들어도 반박 못하는 회사라는건 국민분들이 다 압니다

더 뉴 쏘렌토! 페이스리프트 10가지 경쟁력 분석!



 

중형 SUV 1위를 지킨다! 더 뉴 쏘렌토! 페이스리프트 비교 분석! 그리고 10가지 이유!

  


사진, 브랜드사 발취 | 글, 연못구름



대한민국에서 가장 유명한 SUV 뽑는다면 단연 쏘렌토가 주인공입니다. 쏘렌토는 2016년도 국내 SUV 중에서 가장 높은 판매량을 기록했으며, 국내뿐만 아니라 글로벌에서도 유명세를 얻고 훨훨 날아가고 있습니다. 


   



최근에는 미국 컨슈머리포트나 JD 파워에서도 국내 차량을 대표해서 선정이 되었습니다. 불과 얼마 전까지만 하더라도 쏘렌토는 싼타페의 그늘에서 벗어나지 못했던 서자라고 할 수 있는데, 지금은 쏘렌토가 싼타페 보다 확실한 경쟁력을 앞세워서 대한민국 중형 SUV를 대표하고 있습니다.  






쏘렌토 인기 비결은?

 

SUV 쏘렌토가 높은 인기를 얻는 이유는 구매자의 니즈를 잘 파악하고 니즈를 반영했기 때문입니다. 경쟁 차량 대비 넓은 실내공간과 여유로운 트렁크 적재공간은 SUV를 구매하는 사람들의 입맛을 잘 맞추고 있으며, 경쟁사 SUV 보다 확실한 차별성을 갖추고 있기 때문입니다. 경쟁 SUV인 싼타페는 쏘렌토와 사실상 쌍둥이 차량이라고 할 수 있지만 동일한 플랫폼에 더 넓은 실내공간과 운전자에게 최적화된 센터패시아를 중심으로 하는 인터페이스는 싼타페를 넘어서는데 큰 공을 했습니다. 






베일 벗은 페이스리프트! 더 뉴 쏘렌토! 

 

현재 중형 SUV 중에서 가장 강력한 쏘렌토가 상품성을 더욱 강화시켜서 출시되었습니다. 쏘렌토의 새로운 이름은 더 뉴 쏘렌토이며, 새롭게 개선된 부분을 살펴본다면 중형 SUV 시장에서 비교 대상이 없을 만큼 강력한 모습으로 변경되었습니다.


지금부터 더 뉴 쏘렌토의 경쟁력을 분석해 보겠습니다.




# 쏘렌토 페이스리프트 관련 예상 포스팅!





쏘렌토 페이스리프트! 부동 1위를 지킬 수 있는 10가지 이유!


전면부 디자인은 자세히 보지 않으면 큰 차이점이 없어보이지만 디테일이 강화되면서 헤드램프, 라디에이터 그릴, 안개등, 범퍼의 형상까지 주요 부분이 변경되었습니다. 덕분에 남성적인 느낌의 쏘렌토가 더욱 강인한 존재감과 고급스러운 디자인을 보여줍니다. 




첫째! 확연히 달라진 눈망울! Full LED 헤드램프&턴시그널!


Full LED 헤드램프 & 턴시그널를 장착하여서 확실한 눈망울과 함께 야간의 시인성을 더욱 확보할 수 있게 개선되었습니다. 기존 쏘렌토의 경우 최근 미국에서 실시한 헤드라이트 시인성에서 좋지 못한 평가를 받았지만, 새롭게 변경된 신형 더 뉴 쏘렌토는 이런 문제점을 확실하게 개선했을 것으로 예상됩니다. 




높은 시인성을 확보해 주는 다이나믹 밴딩 라이트(DBL) 기능도 추가되었습니다. 스티어링 휠의 방향에 따라서 헤드램프가 회전하는 기능으로 야간 주행시 높은 시인성을 확보해 주는 진보된 헤드램프 시스템입니다.





둘째! 모던한 스타일의 라디에이터 그릴!





호랑이의 코를 형상화한 라디에이터 그릴의 형상도 다이아몬드 형상으로 세련되면서 모던한 느낌으로 변경되었습니다.




셋째! LED 포그램프 및 에어커튼!




기아차의 시그니처라고 할 수 있는 아이스 큐브 안개등은 LED 포그램프와 함께 에어커튼이 적용되었으며, 범퍼의 형상까지도 변경이 되었습니다. 기존 쏘렌토와 비교시 더욱 공격적이고 역동적인 인상을 부각시키고 있습니다.





넷째! 강렬해진 테일램프!



 

게슴츠레한 테일램프의 내부 형상도 새롭게 변경되었습니다. 확실한 디자인의 차별성과 함께 후면부 디자인의 완성도를 더욱 높여주고 있습니다.

   

변경된 테일램프의 디자인은 아우디 Q5가 연상될 정도로 멋진 스타일로 변경 되었습니다.


 

 

 

 

특히 수도꼭지 머플러도 개선되면서 후면부 디자인의 완성도가 크게 높아졌습니다.





다섯째! 드디어 변경된 트윈팁 머플러!




가장 반가운 변화중에 한가지가 수도꼭지 형상의 머플러에서 트윈팁 머플러로 변경되었습니다. 기존 구매자에게 공통적으로 지적되었던 불만사항인데, 개선 적용되었습니다. 디자인 관점에서 작은 차이라고 할 수 있지만 구매자 입장에서는 큰 만족도라고 할 수 있습니다.

    



여섯째! 4포크 반펀칭 스티어링휠!



 

기존 3스포크 방식의 스티어링휠은 4스포크 방식의 스티어링휠로 변경되면서, 반펀칭으로 더욱 고급스럽게 변경되었습니다. 작은 변화지만 운전자 입장에서 만족도가 높아지는 부분이라고 할 수 있습니다.





일곱째! 동급최초! 8단 자동 변속기 탑재!



 

그동안 6단 자동 변속기만 제공하여서 맥스크루즈와 같은 SUV가 부러웠다면 더 뉴 쏘렌토에서는 더 이상 부러움의 대상이 아닙니다. 더 뉴 쏘렌토는 전륜 기반의 8단 자동변속기를 탑재하면서 연비뿐만 아니라 운행 질감까지도 더욱 좋아졌습니다. 8단 변속기가 적용되면서 연비면에서도 소폭 개선이 있으며 발진 및 가속 성능이 더욱 좋아졌다고 합니다. 





여덞째! 차원이 다른 조향감! R-MDPS!



 

온-오프로드를 겸할 수 있는 SUV는 그동안 세단과 비교시 정교한 핸들링을 제공하지 않았습니다. 국내 SUV를 대표하는 싼타페, 쏘렌토, QM6까지 C-MDPS 방식을 제공했지만 더 뉴 쏘렌토에서 R-MDPS 방식으로 변경되면서 응답력이 좋아졌으며, 저속에서 부드럽게, 고속에서 묵직한 조향감을 제공하여서 안정감이 더욱 좋아졌습니다. 국내 최초 랙 구동형 전동식 파워 스티어링인 R-MDPS가 적용된 점은 칭찬해 주고 싶습니다.






 

더 뉴 쏘렌토에 R-MDPS(R-EPS)가 적용되면서 더 뉴 쏘렌토를 구입하신 분들에게 프리미엄이라는 자부심을 줄 수 있을 것 같습니다.    



아홉째! 다이아몬드 퀼팅 시트!



 

실내의 감성 품질을 보이면서 고급스럽고 안락하게 느낌을 전달하는 다이아몬드 퀼팅 시트도 새롭게 적용되었습니다. K7 세단에서 볼 수 있었지만 이제는 더 뉴 쏘렌토에서도 선택할 수 있습니다. 



또한 운전석 전동 익스텐션 시트가 추가되었습니다. 익스텐션 시트는 운전자 체형에 맞게 쿠션 길이를 조절해 주기 때문에 착좌감이 좋아지는데, 고급 차량이 아니라면 그동안 국산차량에서는 제공되지 않았던 편의 기능입니다. 




열 번째! 나만의 개성을 살려주는 커스터마이징 TUON!

 

남다른 개성을 강조할 수 있는 TUON 패키지도 선택할 수 있습니다. 도어 스폿 램프, 풋등, 사이드 스탭, 냉 온 컵홀더, 쇽업 쇼버, 스프링 등으로 나만의 개성을 한번 더 살릴 수 있습니다.





확실히 달라진 더 뉴 쏘렌토!

 

3년 만에 변경된 더 뉴 쏘렌토의 경쟁력은 한마디로 상당히 높다고 말하고 싶습니다! 기존 쏘렌토도 싼타페의 아성을 뛰어넘어서 2016년도에서는 중형 SUV 시장에서 1위를 차지했는데, 더 뉴 쏘렌토는 기존 구매자의 불만을 완전히 해소했다고 생각됩니다. 8단 자동변속기와 랙 구동형 전동식 파워 스티어링, 전후면의 헤드램프와 테일램프, 수도꼭지 머플러까지.... 이 정도의 변화는 국내차량이 아닌 수입차라고 한다면 사실상 신차에 가깝다고 표현할 수 있습니다.




내년에 4세대 싼타페가 시장에 출시되기 전까지 쏘렌토의 아성을 뛰어넘은 중형 SUV는 아마도 찾기 힘들 것 같습니다! 지금까지 출시되었던 국내 SUV 중에서 더 뉴 쏘렌토 만큼 인상적인 차량이 있었는지 높아진 쏘렌토의 경쟁력에 박수를 보내고 싶습니다! 


  
  1. 젠들맨 2017.07.21 16:16 신고

    국산 중형SUV중 R타입 EPS를 최초적용한 차량은 16년형
    캡티바 입니다.
    뉴 소렌토 개선된 디자인과 편의장비는 동급 최강이라고 할수있네요

부동 1위는 나의 것! 페이스리프트 더 뉴 쏘렌토 달라진 점!



 

부동 1위는 나의 것! 더 뉴 쏘렌토 10가지 이유!

  


사진, 브랜드사 발취 | 글, 연못구름




대한민국에서 가장 유명한 SUV 뽑는다면 단연 쏘렌토가 주인공입니다. 쏘렌토는 2016년도 국내 SUV 중에서 가장 높은 판매량을 기록했으며, 국내뿐만 아니라 글로벌에서도 유명세를 얻고 훨훨 날아가고 있습니다. 


   



최근에는 미국 컨슈머리포트나 JD 파워에서도 국내 차량을 대표해서 선정이 되었습니다. 불과 얼마 전까지만 하더라도 쏘렌토는 싼타페의 그늘에서 벗어나지 못했던 서자라고 할 수 있는데, 지금은 쏘렌토가 싼타페 보다 확실한 경쟁력을 앞세워서 대한민국 중형 SUV를 대표하고 있습니다.  






쏘렌토 인기 비결은?

 

SUV 쏘렌토가 높은 인기를 얻는 이유는 구매자의 니즈를 잘 파악하고 니즈를 반영했기 때문입니다. 경쟁 차량 대비 넓은 실내공간과 여유로운 트렁크 적재공간은 SUV를 구매하는 사람들의 입맛을 잘 맞추고 있으며, 경쟁사 SUV 보다 확실한 차별성을 갖추고 있기 때문입니다. 경쟁 SUV인 싼타페는 쏘렌토와 사실상 쌍둥이 차량이라고 할 수 있지만 동일한 플랫폼에 더 넓은 실내공간과 운전자에게 최적화된 센터패시아를 중심으로 하는 인터페이스는 싼타페를 넘어서는데 큰 공을 했습니다. 






더욱 강해진 페이스리프트! 더 뉴 쏘렌토! 


 

현재 중형 SUV 중에서 가장 강력한 쏘렌토가 상품성을 더욱 강화시켜서 출시되었습니다. 쏘렌토의 새로운 이름은 더 뉴 쏘렌토이며, 새롭게 개선된 부분을 살펴본다면 중형 SUV 시장에서 비교 대상이 없을 만큼 강력한 모습으로 변경되었습니다.


지금부터 더 뉴 쏘렌토의 경쟁력을 분석해 보겠습니다.





쏘렌토 페이스리프트! 부동 1위를 지킬 수 있는 10가지 이유!




첫째! 확연히 달라진 눈망울! Full LED 헤드램프&턴시그널!


 

▲ 구형 쏘렌토 




▲ 신형 더 뉴 쏘렌토


Full LED 헤드램프 & 턴시그널를 장착하여서 확실한 눈망울과 함께 야간의 시인성을 더욱 확보할 수 있게 개선되었습니다. 기존 쏘렌토의 경우 최근 미국에서 실시한 헤드라이트 시인성에서 좋지 못한 평가를 받았으며, 새롭게 변경된 신형 더 뉴 쏘렌토는 이런 문제점을 확실하게 개선했을 것으로 예상됩니다. 





둘째! 핫 스태핑 라디에이터 그릴!




▲ 구형 쏘렌토 



▲ 신형 더 뉴 쏘렌토

전면부 인상을 결정하는 라디에이터 그릴의 형상도 핫스탬핑 형태로 변경되었습니다.



셋째! LED 포그램프 및 에어커튼!




 

▲ 구형 쏘렌토 




▲ 신형 더 뉴 쏘렌토


기아차의 시그니처라고 할 수 있는 큐브 스타일의 안개들은 LED 포그램프와 함께 에어커튼이 적용되었으며, 범퍼의 형상까지도 변경이 되었습니다. 기존 쏘렌토와 비교시 더욱 공격적이고 역동적인 인상을 부각시키고 있습니다.





넷째! 드디어 변경된 트윈팁 머플러!




 

 ▲ 구형 쏘렌토 (수도꼭지 머플러)




▲ 신형 더 뉴 쏘렌토


가장 반가운 소식 중에 하나가 수도꼭지 형상의 머플러에서 트윈팁 머플러로 변경되었습니다. 기존 구매자에게 공통적으로 지적되었던 불만사항인데, 개선 적용되었습니다. 디자인 관점에서 작은 차이라고 할 수 있지만 구매자 입장에서는 큰 만족도라고 할 수 있습니다.

   




다섯째! 다이아몬드 퀼팅 시트!



 

▲ 신형 더 뉴 쏘렌토


실내의 느낌을 한층 고급스럽고 안락하게 만들어주는 다이아몬드 퀼팅 시트가 적용되었습니다. K7 세단에서 느낌을 수 있었던 분위기를 이제는 더 뉴 쏘렌토에서도 느낄 수 있게 되었습니다.





여섯째! 4포크 반펀칭 스티어링휠!



 


▲ 구형 쏘렌토(3스포크) VS 싼타페 비교




▲ 신형 더 뉴 쏘렌토


기존 3스포크 방식의 스티어링휠은 4스포크 방식의 스티어링휠로 변경되면서, 반펀칭으로 더욱 고급스럽게 변경되었습니다. 작은 변화지만 운전자 입장에서 만족도가 높아지는 부분이라고 할 수 있습니다.





일곱째! 강렬해진 테일램프!



 

 

 ▲ 구형 쏘렌토 




▲ 신형 더 뉴 쏘렌토


게슴츠레한 테일램프의 내부 형상도 새롭게 변경되었습니다. 확실한 디자인의 차별성과 함께 후면부 디자인의 완성도를 더욱 높여주고 있습니다. 특히 수도꼭지 머플러와 함께 달라진 후면부 디자인의 완성도를 높인다고 표현하고 싶습니다.




여덟째! 8단 자동 변속기 탑재!



 

그동안 6단 자동 변속기만 제공하여서 맥스크루즈와 같은 SUV가 부러웠다면 더 뉴 쏘렌토에서는 더 이상 부러움의 대상이 아닙니다. 더 뉴 쏘렌토는 전륜 기반의 8단 자동변속기를 탑재하면서 연비뿐만 아니라 운행 질감까지도 더욱 좋아졌습니다.  페이스리프트 버전에서 8단 변속기가 적용된 점은 좋아진 더 뉴 쏘렌토의 경쟁력을 보여주고 있습니다.





아홉째! 차원이 다른 조향감! R-MDPS!



 

온-오프로드를 겸할 수 있는 SUV는 그동안 세단과 비교시 정교한 핸들링을 제공하지 않았습니다. 국내 SUV를 대표하는 싼타페, 쏘렌토, QM6까지 C-MDPS 방식을 제공했기 때문에 이번 더 뉴 쏘렌토에서 더욱 빛나는 부분인 랙 구동형 전동식 파워 스티어링인 R-MDPS 입니다.






 

더 뉴 쏘렌토에 R-MDPS(R-EPS)가 적용되면서 더 뉴 쏘렌토를 구입하신 분들에게 프리미엄이라는 자부심을 줄 수 있을 것 같습니다.      



열 번째! 나만의 개성을 살펴주는 TUON!

 

남다른 개성을 강조할 수 있는 TUON 패키지도 선택할 수 있습니다. 도어 스폿 램프, 풋등, 사이드 스탭, 냉 온 컵홀더 등으로 나만의 개성을 한번 더 살릴 수 있습니다.





확실히 달라진 더 뉴 쏘렌토!

 

3년 만에 변경된 더 뉴 쏘렌토의 경쟁력은 한마디로 상당히 높다고 생각됩니다! 기존 쏘렌토도 싼타페의 아성을 뛰어넘어서 2016년도에서는 중형 SUV 시장에서 1위를 차지했는데, 더 뉴 쏘렌토는 기존 구매자의 불만을 완전히 해소했다고 생각됩니다. 8단 자동변속기와 랙 구동형 전동식 파워 스티어링, 전후면의 헤드램프와 테일램프, 수도꼭지 머플러까지.... 이 정도의 변화를 사실상 신차에 가깝다고 볼 수 있기 때문입니다.


내년에 4세대 싼타페가 시장에 출시되기 전까지 쏘렌토의 아성을 뛰어넘은 중형 SUV는 찾기 힘들 것 같습니다! 




# 함께 읽으면 좋은 자동차 관련 인기포스팅!









대한민국 1위를 지킨다! 쏘렌토 페이스리프트 예상과 분석! / kia sorento facelift / 2018 sorento




대한민국 1위를 지킨다! 쏘렌토 페이스리프트 예상과 분석!

  

사진, 브랜드사 발취 | 글, 연못구름

 

 

 

대한민국에서 가장 유명한 SUV 뽑는다면 부동 1위의 자리를 지키고 있는 중형 SUV인 쏘렌토가 주인공이라고 생각합니다. 쏘렌토는 2016년도 국내 SUV 중에서 가장 높은 판매량을 기록했으며, 대한민국 중형 SUV를 대표하는 싼타페의 아성을 무너뜨렸습니다. 글로벌에서도 싼타페 이상의 인기를 얻고 훨훨 날아가고 있습니다. 최근에는 미국 컨슈머리포트가 선정한 2016년도 TOP3 차량 중에서도 대한민국 차량으로 유일하게 쏘렌토가 중형 SUV에서 선정되기도 했습니다.


SUV 1위를 사수하기 위해서 쏘렌토가 페이스리프트로 경쟁력을 한층 더 높일 예정입니다. 어떻게 개선되는지 분석해 봤습니다! ​ 

   




쏘렌토 인기 비결은?


 

SUV 쏘렌토의 인기 비결은 한마디로 구매자의 니즈를 잘 맞추고 있기 때문입니다. 경쟁 차량 대비 넓은 실내공간과 여유로운 트렁크 적재공간은 SUV를 구매하는 사람들의 입맛을 잘 맞추고 있으며, 경쟁사 SUV 보다 차별화된 강점을 가지고 있습니다. 쏘렌토는 싼타페와 사실상 쌍둥이 차량이라고 할 수 있지만 더 넓은 실내공간과 운전자에게 최적화된 센터패시아를 중심으로 하는 인터페이스는 싼타페의 아성을 넘어서는데 큰 역할을 했습니다.

 



3년 만에 상품성 개선이 적용되는 쏘렌토 페이스리프트!


 

쏘렌토는 올해 7월 경에 상품성 개선 버전인 페이스리프트를 준비하고 있습니다. 현재의 인기라면 굳이 페이스리프트가 필요할까?라는 의구심마저 들지만 중형 시장에 새롭게 등장한 르노삼성 QM6와 내년 초에 4세대 싼타페가 풀체인지 될 예정이기 때문에 더욱 치열하게 경쟁해야 하는 상황이라서, 현재의 상품성을 극대화한다는 전략으로 분석됩니다. 기아자동차 입장에서는 주력 SUV라고 할 수 있는 쏘렌토가 중심 역할을 좀 더 수행해 줘서 생명 연장의 꿈을 기대할 수밖에 없는 입장입니다.





자주 목격되는 쏘렌토 페이스리프트 스파이샷!



출시를 앞두고 쏘렌토 페이스리프트가 도로에서 자주 목적되고 있습니다.  그럼 지금부터 어떻게 개선되는지 분석해 보겠습니다. 






더욱 세련된 느낌으로 변경되는 전면부!


 

전면부의 가장 큰 변화는 옵션형의 경우 풀 LED 가 적용됩니다. 현재 쏘렌토가 착한 모범생과 같이 단아한 느낌이라면 변경되는 풀 LED의 경우 부리부리한 눈빛과 카리스마로 세련미를 부각할 것으로 예상됩니다. 

   



 

풀 LED로 변경되는 헤드라이트의 경우 현재 판매되고 있는 기아 K7과 가장 유사한 형태라고 이해하시면 좋을 것 같습니다.



 

또한 주간 전조등인 DRL의 위치가 현재의 쏘렌토는 헤드램프 상부에 위치하고 있지만, 페이스리프트에서는 헤드램프 하단에 위치하게 됩니다.


일반형의 경우 DRL 위치만 변경될 것으로 예상되며 옵션을 통해서 3구 LED 헤드램프를 선택할 수 있을 것으로 예상됩니다. 




이렇게 헤드램프 하단으로 DRL 위치가 변경된 사례는 최근 페이스리프트가 적용된 맥스크루즈를 보면 같은 맥락이라는 것을 알 수 있습니다.





중앙부 그릴의 형상도 변경됩니다!




점과 같은 형상의 그릴 패턴이 페이스리프트에서는 그물과 같은 형상으로 변경됩니다. 좀 더 스포티해 보이는 느낌으로 중앙부 그릴만 변경되더라도 전면부 인상이 크게 바뀌는데 현재의 쏘렌토가 우직하고 순한 남성이라면 페이스리프트는 좀 더 역동적이고 젊은 남성이라고 표현하고 싶습니다.




▲이미지 출처:구기성 스튜디오, kksstudio.com


신차 예상도로 높은 적중률을 보여주는 구기성 기자님의 예상도를 보더라도 현재 쏘렌토 보다 훨씬 젊어진듯한 인상을 받을 수 있습니다.




범퍼의 형상이 변경되면서 안개등 주변부의 형상도 일부 변경되며, 일반형의 경우 프로젝션 원형 1구 안개등이 적용되며, 옵션형은 LED 4구 큐브 안개등이 적용될 것으로 예상됩니다.





진부했던 후면부는 세련되고 역동적인 디자인으로 변경!


 

현재 판매되는 쏘렌토는 완성도 높은 디자인으로 2016년도에 싼타페를 제치고 중형 SUV 1위를 차지했는데, 볼때마다 크게 아쉬웠던 디자인이 게슴츠레한 테일램프 눈빛과 수도꼭지 형상의 머플러였습니다.



 

다행인 점은 페이스리프트에서 테일램프의 형상이 완전히 변경됩니다! 한눈에 보더라도 현재의 테일램프 보다 훨씬 세련되고 역동적인 형상으로 변경됩니다. 




테일램프 내부 형상은 K7과 가장 유사한 디자인입니다. 테일램프가 현재의 쏘렌토와 호환 가능할지 모르겠지만, 호환이 된다면 DIY 1순위라고 해도 좋을 것 같습니다!

   




테일램프 형상과 함께 쏘렌토 구매자분들에게 가장 불만이 많았던 수도꼭지 머플러가 드디어 변경됩니다! 기아차의 수도꼭지 머플러를 볼 때마다 현대그룹의 서자이기 때문에 일부러 적용하는 것이 아니라면 어떻게 이렇게 양산차에 적용했을까?라는 의구심을 반복했습니다. 디자인 관점에서 정말 아쉬움이 있었던 부분입니다. 하지만 페이스리프트에서는 일반형은 싱글 원형팁을 옵션형은 싱글 사각 트윈팁이 적용됩니다! 이왕이면 양쪽 모두에 트윈팁을 적용해 주면 더욱 좋겠지만 이 정도 변화만으로도 기존 쏘렌토와는 상당히 다른 분위기를 연출하기 때문에 반가운 소식이 아닐 수 없습니다.





더욱 고급스러운 느낌으로 변경되는 실내디자인!


실내의 경우 한층 고급스럽게 변경됩니다.




▲ 기아차 K7


페이스리프트의 경우 옵션형은 퀼팅 나파 가죽시트가 적용되면서 실내 분위기가 크게 업그레이드 됩니다.



 

▲ 현대차 맥스크루즈


또한 스티어링 휠의 재질이 반펀칭 휠로 변경이 되면서 한층 고급스럽고 그립감을 높여줍니다!  이 밖에도 기어 노브가 좀 더 큰 사이즈로 변경되고 편의성을 위한 무선충전기 옵션이 제공됩니다.  






페이스리프트 범위를 넘어선 쏘렌토 페이스리프트! 


싼타페를 넘어서 대한민국 대표 SUV 자리를 차지하고 있는 쏘렌토는 넓은 실내공간의 장점과 완성도 높은 쏘렌토의 경우 구매자의 만족도가 높았지만 공통적으로 2가지 디자인적에 불만이 있었습니다. 잘 만든 전면부 디자인과 달리 야간에 게슴츠레한 테일램프의 형상과 수도꼭지 형상의 머플러는 쏘렌토의 "옥에 티"라고 할 수 있는데 페이스리프트 버전에서는 이런 불만이 완전히 사라질 것 같습니다.




또한 최첨단 LED 헤드램프를 새롭게 적용했으며, 실내의 감성을 높일 수 있는 나파 퀼팅 시트와 무선 충전기, 핸드 및 기어노브 등이 개선될 예정입니다. 쌍둥이 차량이라고 할 수 있는 싼타페나 맥스크루즈의 페이스리프트 사례를 본다면 가솔린 2.0 터보와 8단 미션도 적용될 것으로 예상됩니다.       기존 안전장치인 드라이버 와이즈(긴급제동, 스마트 크루즈 컨트롤, 후측방 경보, 차선이탈, 하이빔 어시스트)에 추가적으로 옵션(LKAS;차선 이탈 자동 복귀 시스템)이 추가되면서 슈퍼비전 클러스터에 포함될 것으로 예상됩니다!




경쟁력을 한층 더 높인 쏘렌토는 가격 인상이 불가피하겠지만 최소화로 출시된다면 2016년도에 이어서 2017년도에서 중형 SUV 부동 1위 차리를 이어갈 것 같습니다! 잘생긴 쏘렌토 페이스리프트가 출시된다면 신속하게 소식을 전달해 드리겠습니다!

  
  1. 제임스딘 2017.05.28 12:36 신고

    8단기어좋습니다.
    질문을 드리면 디젤 하이브리드 모델도 출시되나요?

    • BlogIcon 연못구름 2017.05.28 17:48 신고

      현재의 쏘렌토는 3세대에 해당되는데, 플랫폼을 공유하는 싼타페가 먼저 적용되고 쏘렌토에 적용되는 것이 일반적입니다. 현재의 싼타페는 내년 초에 4세대로 풀체인지 되는데 쏘렌토도 4세대는 되어야 디젤 하이브리드가 적용되지 않을까 예상해 봅니다. 다만 문재인 정부 환경규제 강화로 디젤엔진을 규제하고 있기 때문에 향후 정책을 지켜봐야 할 것 같습니다!

  2. 블루 2017.05.28 19:58 신고

    타보면 진짜 괜찮은데 제수준에 너무 비쌈 ㅜㅜ

  3. 갈매기 2017.05.29 07:40 신고

    한가지 빠졌네요
    좀더 커집니다

  4. 상남자 2017.08.23 18:21 신고

    기아가 실수로 잘만든차 꼽으라면 현재 모하비. 카니발. 쏘렌토 인것같다. 옛날차는 프라이드.콩코드이고

중형 SUV 완전정복! 싼타페 VS 쏘렌토 VS QM6 선택 가이드! / sorento vs santafe vs koleos


 
 

중형 SUV 완전정복! 싼타페 VS 쏘렌토 VS QM6 선택 가이드!

   


사진, 브랜드사 발취 | 글, 연못구름

 

 

불과 얼마전까지만 하더라도 자동차 시장의 중심은 세단이었다고 할 수 있는데, 최근 몇 년 사이에 레저문화 등의 확산과 함께 SUV가 대세가 되면서 이제는 SUV가 자동차 시장의 중심이라고 할 수 있습니다. 대한민국 패밀리를 대표하는 중형 SUV의 경우 오랜 시간 동안 싼타페와 쏘렌토가 중형 SUV 시장을 양분하고 있었는데, 작년에 QM6가 출시되면서 지각 변동을 예고하고 있습니다. 




2016년 이전까지만 하더라도 현대자동차 싼타페가 부동 1위의 중형 SUV였지만, 2016년도에는 더 넓을 공간을 자랑하는 쏘렌토가 싼타페를 누르고 중형 SUV 1위와 함께 SUV 전체 1위를 차지하는 영광을 얻었습니다. 전체 판매량에서도 자영업 차량을 대표하는 포터와 국민차 아반떼 다음인 3위를 차지할 정도로 중형 SUV의 인기를 실감할 수 있습니다. 



중형 SUV 시장은 SUV 시장에서 허리 역할을 하기 때문에 자동차 제조사 입장에서 가장 중요한 시장이라고 할 수 있는데 싼타페 VS 쏘렌토 VS QM6의 디자인, 엔진성능, 실내공간, 트렁크 적재공간 등 SUV를 선택하는데 중요한 포인트를 기준으로 장점과 단점을 비교 분석해 보겠습니다. 
   

중형 SUV? 선택 포인트는?

 
SUV를 처음 구입하신다면 아래의 주요 항목을 꼼꼼히 체크하셔서 구입하시는 것이 좋을 것 같습니다. 넓은 실내공간과 트렁크 적재공간만 보고 구입했다가 후회하시는 분들을 있으니 꼼꼼하게 비교해 보셔야 합니다. 


1) 브랜드의 인지도와 재구매 만족도

 

2) 성능 & 편의사양

 

3) 연비 & 경제성(가솔린&디젤)

 

4) 최신 트렌드가 적용된 감각적인 디자인


 

5) 동급 대비 넓은 실내 & 7인승(5인승) 여부


6) 동급 대비 넓은 트렁크(적재공간)


7) 합리적인 가격& 넓은 AS망

 

8) 가격대비 가치

 
 
 
 

제원비교!  싼타페 VS 쏘렌토 VS QM6!


 
 
 
 

 구분

차종 

전장

전폭

전고

휠베이스

 차체크기

싼타페

4700

 1880

 1690

 2700

쏘렌토

 4780

 1890

 1690

2780

 QM6

 4675

 1845

 1680

2710

 

전장의 경우 쏘렌토가 4780mm로 가장 긴 차체를 가지고 있기 때문에, 경쟁 차중에서 가장 큰 실내공간을 갖출 수 있는 조건에 충족했다고 할 수 있습니다. 전폭의 경우도 쏘렌토가 싼타페 보다 +10mm 더 넓으며 QM6보다는 35mm 더 넓습니다. 10mm 정도면 디자인 등의 몰딩 차이로 무시할 수 있는 차이라고 할 수 있지만 +35mm는 중형과 대형 정도의 차이라고 할 수 있습니다.

   

전고의 경우 쏘렌토가 가장 높지만 자체가 높은 SUV에서 성인 남성 기준으로 천장 부분에 머리가 닿는 경우가 없기 때문에 큰 차이가 없다고 할 수 있습니다. 반면 높이가 낮을수록 코너링 등의 운행 질감에 좋기 때문에 전고가 높은 점이 반드시 좋다고 할 수 없습니다.

실내의 공간을 가늠하는 기준인 휠베이스의 경우 쏘렌토가 2780mm로 중형급 SUV 중에서 가장 큰 실내공간을 자랑합니다. 4인 탑승자 위주로 운행을 한다면 큰 차이가 없겠지만 7인이 탑승하는 경우라면 싼타페와 쏘렌토 간의 차이는 크다고 할 수 있습니다. 중형 SUV에서 7인승의 경우 3열이 쾌적하다고 할 수 없지만 상대적으로 차체가 길고 휠베이스가 긴 쏘렌토의 경우 가끔씩 단거리를 이동하는 경우라면 활용도가 높다고 할 수 있습니다.

   

3열이 있지만 사용 안 하는 것과 ​3열이 없어서 사용 못하는 것과는 하늘과 땅 차이라고 할 수 있습니다.



 

엔진 성능!  싼타페 VS 쏘렌토 VS QM6!




 
 

 구분

차종 

최대출력

최대토크

연비

인승

 엔진성능

싼타페

186

 41

 13.3(2륜)

11.9(4륜)

 5인승 / 7인승

쏘렌토

 186

 41

13.1(2륜)

11.9(4륜) 

 5인승 / 7인승

 QM6

 177

 38.7

 12.8(2륜)

11.7(4륜)

5인승

 


디젤엔진을 장착한 중형 SUV는 주행을 위한 기본적인 성능을 충족하고 있습니다. 최대출력의 경우 177마력부터 186마력까지 9마력 정도의 차이가 발생되지만 도심과 같은 대부분의 주행 환경에서 큰 차이를 느낄 만큼의 출력 차이는 아니라고 알려드립니다. 이 정도 출력 차이는 최적화로 충분히 해결할 수 있는 부분입니다. 

 

반면 QM6의 경우 무단 변속 CVT를 장착하였기 때문에 변속 질감이나 등판능력에 있어서 디젤엔진의 장점을 최대한 끌어내지 못하는데 언덕과 같은 큰 힘이 필요한 등판능력이 필요한 경우 싼타페나 쏘렌토처럼 치고 나가는 능력에 있어서 조금 부족한 성능을 보이기 때문에 아쉽다고 할 수 있습니다.
 


 

누가 더 잘 생겼나? 전면부 얼굴 비교!  싼타페 VS 쏘렌토 VS QM6!

출시된 지 5년이 지난 싼타페의 경우 가장 오래된 디자인을 가지고 있습니다. 하지만 디자인 완성도가 높기 때문에 세월에 비해서 여전히 괜찮은 경쟁력을 갖추고 있습니다.  싼타페가 섬세하고 도시적인 디자인 가지고 있다면 쏘렌토의 경우 한눈에 보더라도 남성미를 느낄 수 있는 디자인을 자랑합니다. 가장 늦게 출시된 르노삼성 QM6의 경우 유럽피안 감성을 자랑하는데 육중해 보이면서도 단아한 이미지와 함께 고급스러운 디자인으로 기존 싼타페나 쏘렌토에서 대표되었던 디자인과는 사뭇 다른 디자인이 자랑하고 있습니다. 

디자인은 개인적인 취향에 따라서 호불호가 있으니 참고 정도만 하시면 좋을 것 같습니다! ​

 

누가 더 잘 생겼나? 측면부 비교!  싼타페 VS 쏘렌토 VS QM6!


측면부 디자인에 있어서 싼타페나 쏘렌토의 경우 다소 밋밋한 디자인을 보여주는데, QM6의 경우 헤드램프로부터 앞쪽 문까지 이어지는 크롬 데코를 적용하여서 밋밋해 보일 수 있는 측면부 디자인에 화룡점정을 찍고 있습니다. ​


차량의 성격을 나타내는 C 필러 디자인의 경우 싼타페는 뒤가 올라간 삼각형 형상으로 역동적인 느낌을 받게 되며  쏘렌토와 QM6의 경우 사다리꼴 형상으로 안정감을 느낄 수 있습니다. 7인승의 경우 3열에 탑승하기 때문에 C 필러의 형상이 중요한데 싼타페와 같이 뒤가 올라간 형상의 경우 탑승자의 시야를 가리게 되므로 답답함을 느낄 수 있습니다.

 

후면부 누가 더 이쁜 뒷태를 보여줄까?  싼타페 VS 쏘렌토 VS QM6!

   

후면부의 경우 가장 오래된 디자인이라고 할 수 있는 싼타페가 가장 역동적인 디자인을 가지고 있습니다. 후면부 디자인을 평가할 때 머플러는 중요한 기준이 되는데 싼타페가 트원 머플러로 역동적인 느낌을 전달하는데 비해서 쏘렌토는 수도꼭지 형상의 머플러 디자인을 가지고 있어서 쏘렌토 구매자에게 아쉬움의 대상으로 평가 받고 있습니다. 반면 QM6의 경우 머플러와 유사한 디자인으로 처리하여서 듀얼 머플러와 같은 착시효과를 일으킵니다.

 

 

 

운전공간 비교!  싼타페 VS 쏘렌토 VS QM6!

운전자에게 가장 중요한 공간은 센터패시아입니다. 센터패시아에는 운행에 필요한 기능을 제공하며, 운전 중에 직관적으로 조작할 수 있어야 합니다. 비행기 조정석과 유사한 디자인을 가진 싼타페의 경우 날개를 펼치는 듯한 멋진 디자인을 가지고 있지만 운전 중에 필요한 기능을 쉽게 파악하기 힘든 UI(유저인터페이스)를 가지고 있습니다. 반면 쏘렌토의 경우 계단형으로 필요한 기능 버튼을 모아두었기 때문에 운전자 입장에서 가장 편리하게 작동할 수 있는 장점을 제공합니다.



 

 


QM6의 경우 8.7인치의 대화면을 제공하며 테슬라처럼 멋진 터치스크린을 제공하지만 원하는 기능을 작동하기 위해서는 여러 번 터치를 해야 하기 때문에 익숙해지기 전까지 불편을 초래하게 되며 나이가 드신 분들이나 전자기기에 익숙하지 않은 분들이라면 불편하다고 할 수 있습니다.

 



실내공간 비교!  싼타페 VS 쏘렌토 VS QM6!

 

실내공간을 비교하는데 중요한 3가지는 레그룸(다리공간), 헤드룸(머리공간), 숄더룸(어깨공간)으로 휄베이스(축간거리)라고 할 수 있습니다. 이미지를 보면서 쉽게 이해하시면 좋겠습니다.

   







구분

차종

1열 (mm)

2열 (mm)

3열 (mm)

레그룸

쏘렌토

1048

1000

805

싼타페

1049.02

1000.76

754.9

QM6

1030~1040

1000~1050


레그룸(leg room)은 탑승자가 시트에 착석했을 때 다리가 놓이는 공간을 말합니다. 2열 레그룸이라고 한다면, 1열 의자 뒤부터 2열 의자가 시작하는 공간까지를 말합니다. 전장이 가장 짧고 휠베이스가 싼타페 보다 +10mm 넓은 QM6는 구조상 트렁크 공간보다 실내공간이 2열에 집중했습니다. 따라서 비교 대상보다 실내공간은 비슷한 수준을 제공하지만 트렁크 적재공간을 훨씬 작을 것으로 예상됩니다.





구분

차종

1열 (mm)

2열 (mm)

3열 (mm)

헤드룸

쏘렌토

1004

998

920

싼타페

1005

993

861

QM6

953

911

​​

※헤드룸(head room)은 탑승했을 때 천장부에 머리가 닿는 여유 공간을 말합니다. 비교적 높은 차체를 가진 QM6의 헤드룸 공간이 더 좁은 이유는 시트가 포지션이 높은 것으로 파악됩니다.





구분

차종

1열 (mm)

2열 (mm)

숄더룸

쏘렌토

1500

1472

싼타페

1508

1482

QM6

1419~1483

1419~1456

​​

※숄더룸(shoulder room)은 탑승했을 때 탑승자를 기준으로 어깨 좌우의 여유 공간을 말합니다. 가장 좁은 폭을 가진 QM6 가 숄더룸 여유 공간이 가장 작은 것으로 조사되었습니다.




중형 SUV 의 실내는 수치적으로 싼타페와 쏘렌토가 QM6 보다 조금 더 여유로운 공간을 제공하지만 크게 느낄만한 차이는 아니라고 생각합니다. 다만 QM6 2열의 경우 리클라이닝 기능을 제공하지 않기 때문에 장기간 운행시 의자를 뒤로 눕히지 못하게 되어 있어서 불편함을 느낄 수 있습니다. 패밀리가 가장 많이 선택하는 중형 SUV에 있어서 단점으로 생각되는 부분입니다.




트렁트 적재공간 비교!  싼타페 VS 쏘렌토 VS QM6!

 

 


 구분

차종 

2열 (mm)뒤 공간

2열 폴딩시 (mm) 공간

 트렁크

(적재공간)

 싼타페

 534

2008~24(추정)

 쏘렌토

605

2100~2200(추정) 

QM6

 458

1690

 ​​*QM6의 경우 국내 언론상에는 620리터로 발표가 되었으나 육안으로 볼때 싼타페나 쏘렌토 보다 작은 공간이기 때문에 호주 발표 자료를 참고해서 기입했습니다. 

 

 

   

중형 SUV를 선택할 때 트렁크 적재공간은 중요한 부분입니다. 특히 아웃도어 활동이 많은 캠핑이나 스포츠를 좋아하시는 분들이라면 트렁크 적재공간을 꼼꼼하게 비교해 보셔야 합니다. 자동차 제조사가 정확하게 스펙을 공개하지 않는 부분이기도 하며, 리뷰를 하다 보면 대형 SUV가 중형 SUV보다도 더 작은 트렁크 적재공간을 제공하는 경우도 많이 보게 됩니다.

 

 

 

  

중형 SUV 선택가이드!  싼타페 VS 쏘렌토 VS QM6!

 


# 4인 이상 가족이 상시 운행한다면 실내공간이 가장 넓고 3열을 제공하는 쏘렌토!

비교 대상의 SUV 중에서 쏘렌토는 가장 넓은 2열을 제공하며, 7인승 3열을 제공합니다. 4인 이상 가족이 운행하는 경우라면 3열을 제공하는 싼타페와 쏘렌토 중에서 쏘렌토가 좀 더 쾌적한 공간을 제공하기 때문에 가장 좋은 선택이라고 할 수 있습니다. 쏘렌토의 경우 트렁크 적재공간 면에서도 동급 최대 트렁크 적재공간을 제공하기 때문에 싼타페나 QM6 보다 더 많은 짐을 수납할 수 있으며 레저활동인 캠핑 등을 고려할때 가장 좋은 선택이라고 할 수 있습니다. 


# 남다른  감각적인 개성과 차체가 높은 SUV 라고 하더라도 운전의 맛이 중요하다면 QM6!

태생적으로 높고 둔한 움직임을 보이는 SUV는 운전 감각에 있어서 세단 보다 부족한 것이 사실입니다. QM6는 르노가 자랑하는 단련된 하체와 운전감각을 통해서 국내 자동차인 현대나 기아차 보다 피드백과 이질 감면에서 좀 더 유리합니다. 또한 유럽피안 디자인으로 운전자의 감성을 증가시켜주기 때문에 나만의 개성이 중요하다면 QM6도 좋은 선택입니다. 본 포스팅에서는 언급하지 않았지만 실내의 감성을 높여주는 엠비언트 라이트 실내 소음을 상쇄시키는 엑티브 노이즈 캔슬레이션 브레이크의 방열을 빠르게 도와주는 밴틸레이티드 디스크 브레이크 등 경쟁 차량이 제공하지 않는 옵션을 제공하고 있습니다.


4인 가족이 상시 운행하고, 중고차 판매시 좀 더 높은 가격을 받고 싶다면 싼타페!

싼타페는 대한민국을 대표하는 SUV로 가장 무난하다고 평가할 수 있습니다. 동급 대비 넉넉한 실내공간과 세련된 디자인을 갖추고 있으며 추후에 중고차로 처분할 때에도 대중적인 인지도 덕분에 상대적으로 높은 가격을 받을 수 있습니다. 또한 QM6에서 제공하지 못하는 2열 리클라이닝 기능을 제공하여서 우등버스처럼 편안하게 휴식을 취할 수 있습니다.

 

 
  

대한민국은 SUV 춘추전국 시대가 계속될 것 같습니다!


 

중형 SUV 춘추전국시대는 계속될 것 같습니다. 올해는 새로운 소형 SUV까지  출시되면서 그 어느 때보다도 SUV 시장은 뜨겁게 달아오를 것을 예상합니다.

 

 


▲이미지 출처:코나(KONA) 예상도

 

6월에는 소형 SUV 시장에서 독주하고 있는 티볼리를 잡기 위한 현대차의 첫 소형 SUV인 코나(KONA)가 출시될 예정입니다.

 

 



▲이미지 출처:구기성 스튜디오, kksstudio.com

 

또한 7월에는 쏘렌토 상품성 강화 모델인 페이스리프트가 출시될 예정이며 풀 LED 헤드램프를 새롭게 장착하고 출시가 되기 때문에 경쟁력을 더욱 높아질 것으로 예상되며 2016년도에 이어서 2017년도 다시 한번 SUV 1위 시장에 도전할 것으로 예상합니다.

 

 

 

▲이미지 출처:구기성 스튜디오, kksstudio.com

 

그리고 내년 초에는 4세대 싼타페가 풀체인지 되어서 출시될 예정입니다. 지금까지 싼타페를 대표하는 디자인과 완전히 달라졌으며, 파워트레인을 포함한 모든 것이 새롭게 적용되기 때문에 새롭게 SUV를 구입하시려고 계획하신다면 참고하시면 좋을 것 같습니다.

 

SUV 시장은 한치의 앞도 전망하기 힘들 정도로 치열하게 경쟁하는 시장입니다. 다행스러운 점은 소비자의 입장에서는 다양한 차량을 선택할 수 있기 때문에 좋다고 할 수 있지만 더욱 꼼꼼하게 비교해 보시는 내 스타일에 맞는 SUV를 선택하는 것이 좋을 것 같습니다. 

쏘렌토 페이스리프트가 출시되면 한번 더 꼼꼼하게 비교해 드리겠습니다. ​

 

​중형 SUV를 선택하시는데 작은 도움이 되는 포스팅이면 좋겠습니다. ​

 

 

 

#함께 읽으면 좋은 자동차 관련 인기 포스팅!

 

 

 

 

  
  1. 김상혁 2017.06.17 22:11 신고

    쏘렌토 1열 레그룸의 수치는 44.1인치(112cm)입니다.

+ Recent posts