이쿼녹스

도전장 내민 이쿼녹스! 7가지 장단점은?

   



중형 SUV 시장에 도전장 내민 이쿼녹스! 7가지 장단점은?

  

사진 브랜드사 | 글, 연못구름 

 

 

 

 


 


  #. 한국 GM의 구세주! 중형 SUV 이쿼녹스!  

 


 

한국 GM의 구세주 역할을 하기 위해서 곧 출시될 이쿼녹스의 부담이 만만치 않을 것 같습니다. 







출시와 함께 국내 중형 SUV 시장의 주인공이라고 할 수 있는 싼타페와 쏘렌토가 투톱으로 포진하고 있는데 소비자는 이쿼녹스 출시와 함께 중형 SUV 시장에서 뜨거운 3파전을 기대하고 있습니다. 





  #. 이쿼녹스의 등장으로 3파전이 가능할까?  



글로벌 시장에서 호평받았던 이쿼녹스가 국내 시장에서 성공을 보장받기 위해서는 국내 터줏대감이라고 할 수 있는 싼타페와 쏘렌토의 벽을 넘어야 합니다.





최근 싼타페는 새로운 디자인과 첨단 편의 사양을 탑재하고 출시가 되었는데 현재까지 3만 대에 누적 판매량을 보여주며, 여전히 강력한 모습을 자랑하고 있습니다. 

 

현재의 상황이라면 2018년 중형 SUV 시장의 주인공을 예약하고 있으며, SUV 전체 판매량에서도 1위를 차지할 것으로 예상되고 있습니다. 

 




 

또 다른 경쟁자인 기아차의 쏘렌토는 최근 페이스리프트와 연식 변경을 통해서 상품성을 대폭 강화시켰습니다. 2016년과 2017년도에 싼타페를 넘어선 판매량으로 쏘렌토는 대한민국 중형 SUV를 대표하고 있습니다. 

 




 

따라서 아무리 글로벌에서 높은 신뢰도를 얻고 있는 이쿼녹스라고 하더라도 국내 시장에서 성공을 보장할 수 없는 상황이라고 할 수 있습니다. 


   

싼타페와 쏘렌토가 독식하고 있는 대한민국 중형 SUV 시장에서 3파전을 펼치기 위해서는 소위 "판"을 뒤엎을 수 있는 경쟁력을 갖추고 있어야 합니다. 지금부터 이쿼녹스의 경쟁력을 살펴보겠습니다.




  #. 이쿼녹스! 7가지 장점과 단점!
 


 

 


  #. 첫 번째! 높은 판매량! 장점!


 

신형 이쿼녹스는 3세대 모델로, 글로벌에서 누적 판매량 200만대를 돌파했으며, 2017년도 한 해만 미국 시장에서 29만 대를 판매할 정도로 높은 인기를 보여준 모델입니다.

글로벌 자동차 시장을 기준으로 본다면 싼타페나 쏘렌토 보다 좀 더 강력한 브랜드 인지도와 신뢰를 형성하고 있는 차량이 이쿼녹스라고 할 수 있습니다.





  #. 두 번째! IIHS에서 입증된 안전성! 장점!


 


2011년도부터 2016년도까지 6년 연속 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)에서 "가장 안전한 차"로 선정되면서, 높은 안전성으로 미국 소비자에게 탄탄한 인지도를 구축하고 있습니다. 









  #. 세 번째! JD 파워! 내구성 조사 1위! 장점! 

 


JD 파워 내구성 조사 1위와 초기 품질 1위를 동시에 수상했기 때문에 소비자가 원하는 높은 눈높이를 맞추고 있다고 할 수 있습니다. 




 

  #. 네 번째! 경쟁차 대비 가벼운 공차중량! 장점! 


 

 

이쿼녹스 디젤 모델의 공차중량은 1580kg으로 싼타페 디젤 2.0 기준 1795~1915kg 쏘렌토 디젤 1825~1965kg로 200kg 이상 더 가볍습니다.

 



 

  #. 다섯 번째! 경쟁차와 유사한 수준의 연비! 적정!

 


이쿼녹스의 복합연비는 12.9~13.3 km/ℓ 로 싼타페 2.0 디젤 12.0~13.8km/ℓ 쏘렌토 2.0 디젤 11.7~13.8km/ℓ 와 유사한 수준입니다. 

 

하자만 경쟁차량인 싼타페나 쏘렌토 보다 작은 차체를 가지고 있기 때문에 더욱 뛰어나다라는 평가를 받기는 힘들 것 같습니다.

 



 


  #. 여섯 번째! 작은 차체와 실내공간! 단점! 


 


 구분

 차종

 1열(mm)

 2열(mm)

 레그룸

 이쿼녹스

1038 

 1008

 신형 싼타페

1120

 1026(5S)

 쏘렌토

 1120

 1026(5S)


이쿼녹스의 실내공간은 이전 세대보다 커졌지만 글로벌에서 동급대비 가장 넓은 실내 공간을 제공하는 싼타페나 쏘렌토와 비교해 보면 작은 것을 알 수 있습니다. 국내 소비자가 중형 SUV를 선택하는 과정에 있어서 실내공간을 중요한 선택 포인트라고 할 수 있습니다.  





  #. 일곱 번째! 경쟁차 대비 내세울 것이 없는 파워트레인! 단점! 

 


싼타페 2.0 디젤 / 186마력 / 41 토크

쏘렌토 2.0 디젤 / 186마력 / 41 토크

 

국내에 출시된 이쿼녹스는 1.6엔진에 6단 변속기를 탑재하고 있습니다. 최대출력이 137마력에 33.1 토크를 제공합니다. 경쟁차 대비 50 마력에 가까운 차이는 상당한 차이라고 할 수 있습니다.

   


  #. 3파전 가능할까? 극복 방법은? 싼타페와 쏘렌토의 꼬리를 잡아라!



 

한국 GM은 작년 초에 경쟁력이 높은 신형 크루즈를 국내 시장에서 선보이면서 아반떼와 치열한 경쟁을 예고했으나, 적절한 가격 책정에 실패하면서 출시와 동시에 소비자에게 외면을 받았던 쓰다린 경험을 가지고 있습니다.

 

당시 최하임 트림을 기준으로 아반떼 보다 400만원 이상 비싼 가격에 출시되었기 때문에 국내 소비자가 신형 크루즈를 선택해야 할 명분을 만들지 못했습니다. 





 

새롭게 출시될 이쿼녹스는 장점도 많지만, 싼타페와 쏘렌토가 투톱으로 포진해 있는 중형 SUV시장에서 이쿼녹스가 3파전에 뛰어들기 위해서는 최하위 트림을 기준으로 싼타페나 쏘렌토와 유사한 수준의 가격으로 책정되어야 할 것 같습니다.






▲ 이미지 출처 : 네이버 자동차
 

싼타페의 경우 가솔린 2.0T 기준 2815만원에 시작되며, 디젤2.0은 2895만원 부터 시작합니다. 최상위 트림은 3945만원으로 디젤 2.2로 구성되어 있습니다.


▲ 이미지 출처 : 네이버 자동차

쏘렌토의 경우 가솔린 2.0T 기준 2815만원에 시작되며, 디젤2.0은 2840만원 부터 시작합니다. 최상위 트림은 3845만원으로 디젤 2.2로 구성되어 있습니다.





 

미국 시장을 기준으로 이쿼녹스 디젤의 가격은 3,1635달러로 한화로 3402만원 정도에 구입할 수 있는데 적용되는 기본 사양과 옵션이 싼타페나 쏘렌토 보다 앞선다고 할 수 있자만 국내 소비자의 지갑을 열수 있을 정도의 가격대로 책정되지 못한다면 스스로의 경쟁력을 잃을 수 있습니다. 

 




 

대한민국 중형 SUV 시장에 새롭게 도전장을 내민 이쿼녹스는 5월말 또는 6월 초에 공개될 예정이며, 경쟁력 높은 가격에 출시되어서 중형 SUV 시장에서 3파전을 만들어주길 기대해 봅니다. 

 


  1. 시리 2018.05.06 03:55 신고

    소비자들은 그렇게 트래버스를 이야기했건만...시장분석가들은 이퀴너스를 더 경쟁력있다고 보는 거란 말이지? 싼타페랑 쏘렌토가 있는데?

  2. 시리 2018.05.06 03:57 신고

    소비자들은 그랗게 트래버스를 이야기했건만.....시장분석팀이 이퀴녹스를 추천하드나? 싼타페와 쏘레토가 있는데 밀이지? 그것보다 대체 얼마나 좋다고 자신하길래....

  3. 쉐벌레 2018.05.06 07:41 신고

    투싼과 스포티지랑 비교해야 맞지
    기자는 차알못??

  4. 토니사랑 2018.05.06 08:00 신고

    이쿼낙스 풀옵션이 아닌 트래버스 깡통이 들어왔어야 하는데...
    이번에도 조심스레 참패하리라 봅니다.

  5. 2018.05.06 08:43 신고

    디자인이 국산차처럼 쑤레기네요

  6. 골드라노 2018.05.06 17:35 신고

    현기불매자고 대우부터 쉐보레까지 오래탄 1인으로 한마디로 에퀴녹스의 장단점은 장점 gm 단점 gm임...
    티코로 시작해서 프린스, 라노스로미오, 마티즈1, 스파크(현재 마눌차)소유하고 탔고 그밖에 대우부터 쉐보레차를 거진 다 타봤지만 갈수록 뒷북만치는 gm을 보고있으면 화만 납니다... 이번 gm사태까지 그냥 있는 정까지 없애버리는...현기차와 더불어 gm까지 불매시작이다...

  7. 2018.05.06 22:06 신고

    단점 쉐보레 끄읏~~

  8. BlogIcon 이거녹스 2018.05.07 10:11 신고

    디젤 2.0이상
    190 마력 40토크 아니면 참패는 뻔하지
    편의 사양 및 실내 디자인 좀 어떻게 안 되겠니?
    제발 현기에 없는 차별화된 전략 좀 실행하자

  9. 돈도 2018.05.16 19:10 신고

    오탈자가 너무 많네요 ㅎ
    글은 잘 읽었습니다.

이쿼녹스 나온다! 싼타페 비켜라! 경쟁력 비교분석! Equinox VS Santafe

 


이쿼녹스 나온다! 싼타페 비켜라! 경쟁력 비교분석! Equinox VS Santafe

 

 

사진, 브랜드 제조사 참고 | 글, 연못구름






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올해 초에 4세대로 출시된 신형 싼타페는 출시되었습니다. 지난 3월에만 무려 1만1천대 이상을 판매했으며, 대기 출량까지 합산한다면 누적으로 3만2000대를 돌파한 상황입니다.

 

   





▲ 다나와자동차 2018년 3월 자동차 판매량


한마디로, 대한민국에서 마땅한 경쟁상대가 없어서 중형 SUV 시장을 독식하고 있는 상황입니다.  






이에 맞서 한국 GM의 구세주라고 할 수 있는 이쿼녹스가 다음달인 5월 국내에 출시될 예정입니다. 이쿼녹스는 누적판매량이 200만대를 넘어서는 높은 경쟁력을 갖춘 차량으로 대한민국 중형 SUV 시장에 출사표를 던졌습니다.



   #.  한국 GM의 구세주! 중형 SUV 이쿼녹스! 


최근 한국 GM은 지옥을 경험하는 최악의 상황까지 경험했다가 극적으로 경영정상화를 위해서 노력하고 있는 상황입니다. 


작년까지만 해도 국내 시장에서 3위 판매량을 지키고 있었지만 최근 쌍용 자동차의 돌풍으로 인해서 올해는 4위까지 내려앉은 상황입니다. 이런 상황에서 이쿼녹스는 변변한 SUV가 없는 한국 GM에게 구세주와 같은 중요한 역할을 하게 될 것 같습니다.


이쿼녹스의 선전에 따라서 자칫 한국 GM의 운명이 바뀔 수도 있기 때문입니다. 이쿼녹스가 출시되면 중형 SUV 시장에서 주인공이라고 할 수 있는 싼타페와 경쟁할 수 있을지 지금부터 분석해 보겠습니다.


 


 

  #.  이쿼녹스 변천사! 



2005년 1세대 이쿼녹스가 출시되었으며, 2세대 이쿼녹스는 5년 뒤인 2010년도에 출시가 되었고, 현재까지 판매가 되고 있습니다. 1세대부터 이어온 쉐보레의 상징인 듀얼 포트 그릴은 2세대와 3세대를 거치면서 디자인의 완성도가 크게 높아졌습니다. 

   


 

   


   #.  확실하게 업그레이드된 3세대 이쿼녹스! 경쟁력은? 



​3세대 이쿼녹스는 멀리서 보면 바람이 흘러가는 듯한 캐릭터 라인과 역동성을 강조한 디자인을 자랑합니다! 2세대까지만 하더라도 올란도를 연상시키는 다소 우둔한 이미지가 세련되게 개선되었습니다.


 

 



3세대 이쿼녹스의 전면부 디자인 특징은 쉐보레를 상징하는 듀얼 포트 그릴이 개선되었으며 헤드램프가 수평이 되면서 눈 트임 수술과 함께 세련된 디자인을 자랑합니다.  

 

 

헤드램프에는 쉐보레의 시그니쳐라고 할 수 있는 D옵틱 디자인이 새롭게 적용되었으며, 이전 세대에서 느낄 수 없었던 세련되고 감각적인 디자입니다.


 



 


SUV의 측면부는 다소 밋밋하게 느낄 수 있는데 밋밋해 보일 수 있는 디자인을 보완하기 위해서 전면부 안개등부터 측면부와 후면부까지 검정색 투톤 몰딩을 적용하여서 심플하면서 도심형 SUV 임을 알 수 있습니다.

 

 

 


후면부의 경우 2열과 3열 창문을 분리시켜 놓았기 때문에, 국내에서 자주 볼 수 있는 SUV 디자인과는 다른 느낌입니다. 얼짱 각도에서 보면 국내에서 자주 볼 수 있는 대형 SUV인 포드 익스플로러를 연상시킵니다.

 

 

 


자체를 더욱 커보이는 효과를 얻기 위해서 루프라인이 끝나는 지점을 플라스틱 몰딩으로 연장하면서 자체가 길어보이고 동시에 역동적인 느낌을 받을 수 있씁니다. 후면부 디자인에 있어서 중용한 역할을 하는 테일램프의 디자인도 역동적입니다. 


자세히 살펴보면 루프가 끝나는 플라스틱 몰딩 디자인과 테일램프 내부의 디자인이 유사한 것을 발견할 수 있습니다.

 

 

 

    

   #.  안정감과 개방감을 극대화한 듀얼 콕핏 실내디자인! 



실내로 들어가면 쉐보레 디자인 언어인 듀얼 콕핏 2.0 이 적용되어 있습니다. 탑승자를 감싸는 듯한 대시보드로 안정감을 전달하며 날갯짓하는 듯한 대시보드 디자인은 개방감을 동시에 얻을 수 있습니다.



 


 


센터패시아의 디자인 너무 익숙한데 기억을 되돌려 보면 말리부와 상당히 유사한 것을 알 수 있습니다. 

 

 

 

 

   #.  싼타페를 뛰어넘을 수 있을까? 사이즈 비교!  


  

 구분

차종 

전장

전폭

전고

휠베이스

외부 사이즈

 이쿼녹스

 4652

 1843

1661 

 2725

신형 싼타페

4770

 1890

 1680

 2765

외부 사이즈의 경우, 모든 지표에서 싼타페가 이쿼녹스 보다 더 크고 넓은 것을 알 수 있습니다. 

 

 

기존 싼타페의 경우 이쿼녹스 정도의 외부 사이즈를 가지고 있었지만, 4세대로 싼타페 신형 싼타페의 경우, 쏘렌토만큼 사이즈가 커지면서 이쿼녹스와 비교시 모든 지표가 더 크고 넓은 것을 알 수 있습니다.

   


특히, 휠베이스는 실내공간을 가늠하는 가장 중요한 지표라고 할 수 있는데 어떤 차이가 있을까요?


 



   #.  실내공간 비교! 



국내 시장에서 여유로운 실내공간을 중형 SUV를 선택하는데 가장 중요한 기준이라고 할 수 있습니다. 실내공간을 비교하는데 가장 중요한 지표는 3가지라고 할 수 있으며 레그룸(다리공간), 헤드룸(머리공간), 숄더룸(어깨공간)입니다.






레그룸(leg room)은 탑승자가 시트에 착석했을 때 다리가 놓이는 공간을 말합니다. 2열 레그룸이라고 한다면, 1열 의자 뒤부터 2열 의자가 시작하는 공간까지를 말합니다.  따라서 비교 대상보다 실내공간은 비슷한 수준을 제공하지만 트렁크 적재공간을 훨씬 작을 것으로 예상됩니다.




 구분

 차종

 1열(mm)

 2열(mm)

 레그룸

 이쿼녹스

1038 

 1008

 신형 싼타페

1120

 1026


휠베이스가 +40mm 가 더 긴 싼타페가 이쿼녹스의 여유로운 실내공간을 확보하고 있습니다. 1열의 경우 싼타페가 +82mm 더 여유로운 레그룸을 더 제공하며 하지만 2열의 경우도 +18mm 더 여유로운 레그룸을 제공합니다.





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※헤드룸(head room)은 탑승했을 때 천장부에 머리가 닿는 여유 공간을 말합니다. 


 구분

 차종

 1열(mm)

 2열(mm)

 헤드룸

 이쿼녹스

1016

 977

 신형 싼타페

1016

 995


헤드룸의 경우 1열은 이쿼녹스와 싼타페가 동일합니다. 2열의 헤드룸의 경우 싼타페가 이쿼녹스보다 +18mm가 여유롭지만 차체가 높은 SUV에서 헤드룸이 부족한 경우는 거의 없기 때문에 두 차량 모두 쾌적한 헤드룸을 제공한다고 할 수 있습니다.




 

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※숄더룸(shoulder room)은 탑승했을 때 탑승자를 기준으로 어깨 좌우의 여유 공간을 말합니다. 



 구분

 차종

 1열(mm)

 2열(mm)

 숄더룸

 이쿼녹스

1452

 1409

 신형 싼타페

1500

 1480


숄더룸의 경우 신형 싼타가 1열과 2열 모두 좀 더 쾌적한 공간을 확보하고 있는 것을 알 수 있습니다. 특히 2열의 경우 3인이 탑승하는 경우가 발생되기 때문에  +71mm 정도의 차이는 상당히 큰 차이라고 할 수 있습니다.






패밀리가 가장 많이 구입하는 중형 SUV 의 실내공간은 차량을 구입하는데 중요한 선택 포인트라고 할 수 있는데, 적어도 실내공간면에서는 이쿼녹스가 신형 싼타페를 뛰어넘을 수 없을 것 같습니다.


특히 국내 차량이 글로벌 자동차 제조사 중에서 실내공간을 가장 잘 뽑아내기 때문에 실내공간만 비교한다면 대형 SUV와 비교해 보더라도 부족함이 없다고 할 수 있습니다. 






   #.  트렁트 적재공간 비교!  



 구분

 차종

 1열(mm)

 2열(mm)

 트렁크 용량

 이쿼녹스

63.5cu ft(1789리터)

29.9cu ft(846리터)

 신형 싼타페

-

 625리터


​*트렁크 적재공간을 측정하는 방식은 유럽식 / 미국식으로 나눌 수 있는데 제조사마다 다른 방식으로 표기하기 때문에 동일 차량이라고 하더라도 수치적인 차이가 발생되는 부분입니다. 보다 정확하게 알려드리고자 미국 홈페이지에 공개된 자료를 기반으로 수치만 리터로 변환했습니다. 신형 싼타페의 경우 SAE 방식으로 측정했는데, 이쿼녹스는 제조사에서 어떤 방식으로 측정했는지 표기가 되어 있지 않기 때문에 추후에 한번 더 비교해 보겠습니다.

   


 



   #.  때로는 다이내믹하게! 때로운 여유롭게! 엔진성능!  

 

 

이쿼녹스에 탑재된 엔진의 경우 1.5 가솔린 터보와 2.0 가솔린 터보 1.6 디젤 터보 엔진 3가지를 탑재하고 있는데, 중국에서 먼저 출시된 이쿼녹스는 1.5 가솔린 터보와 2.0 가솔린 터보를 장착하고 있습니다.


2.0 가솔린 터보는 260마력, 35.9 토크에 9단 변속기가 장착되어 있으며, 제로백이 7.8초로 중형 SUV중에서 강력한 성능을 갖추고 있습니다. 1.5 가솔린 터보는 180마력, 27.9 토크, 6단 엔진을 장착하고 있으며 리터당 14.9km의 높은 연비를 자랑합니다.

 





반면 싼타페의 경우 2.0가솔린 터보는 235마력, 36토크에 8단 변속기가 장착되어 있고 리터당 9~9.5 km의 연비를 보여주며, 2.0 디젤의 경우 186 마력. 41토크, 8단 변속기에 12~13.8km 연비를 보여줍니다.


어떤 엔진을 선택하느냐에 따라서 차이가 있지만, 좀 더 작은 차체를 가진 이쿼녹스쪽인 동일한 2.0 가솔린 터보를 선택했다면 좀 더 다이내믹한 운행질감을 제공할 것 같습니다.

 



   #.  두 차량에 있고? 없고?

 

글로벌에서 탄탄한 판매량을 자랑하는 두 차량의 안전장비 및 편의사양은 동급 중형 SUV를 뛰어넘을 만큼 다양한 장비를 제공하고 있습니다. 하지만 이쿼녹스 또는 싼타페만 제공하는 기능이 무엇일까요?





요? 이쿼녹스의 경우 안전에 문제가 감지되는 경우 시트의 진동을 통해서 운전자에게 알리는 햅틱 드라이버 시트 기능을 제공합니다. 


예를 들면, 눈에 잘 안보이는 사각지대와 같은 상황에서 사고를 방지하는 좋은 기능인데특히 우리나라의 경우 좁은 주차장 환경에 백화점이나 마트 환경에서 햅틱 드라이버 시트는 소소한 사고를 방지하는 편리한 기능이라고 생각됩니다.






신형 싼타페만의 기능은 헤드업 디스플레이(HUD)로 중형 SUV 최초로 탑재되었습니다. 일부러 내비게이션을 보지 않더라도 운전자의 시선을 이탈하지 않는 좋은 기능입니다. 

 


# 함께 읽으면 좋은 2018년 최대 기대 차량!  베라크루즈 후속 VS 텔루라이드 관련 포스팅!
















    #.  한국 GM의 구세주 이쿼녹스! 국내 시장에서 성공할 수 있을까? 경쟁력은 가격!  

 


다음달인 5월에 출시될 이쿼녹스의 어깨는 무거운 것 같습니다. 올해 초에 대한민국 중형 SUV를 대표하는 신형 싼타페가 출시되었으며, 작년까지 중형 SUV 시장에서 주인공이라고 할 수 있었던 쏘렌토 역시 년식 변경을 통해서 신형 싼타페 수준의 높은 상품성을 갖추고 출시되었습니다. 


싼타페와 쏘렌토는 대한민국 SUV 시장에서 투톱이라고 할 수 있는데, 지금까지 대한민국 SUV 시장에서 존재감이 없었던 한국 GM이 이쿼녹스를 기반으로 중형 SUV 시장에 판을 뒤집기는 사실상 힘들 것 같습니다.


하지만 위기에 빠진 한국 GM이 가격 강력한 무기라고 할 수 있는 경쟁력 높은 가격을 무기로 대한민국 중형 SUV 시장을 공략할 수 있다면 상황을 달라질 수 있다고 할 수 있습니다.




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한국 GM은 글로벌에서 좋은 평가를 얻고 있는 올 뉴 크루즈를 출시하면서 대한민국 준중형 시장의 주인공이라고 할 수 있는 아반떼 보다 훨씬 높은 가격에 올 뉴 크루즈를 출시한 경험을 가지고 있습니다.


한국 시장을 너무 간과했던 것인지 아니면 올 뉴 크루즈의 상품성을 너무 과신한 것인지 모르겠지만, 아반떼에게 제대로 한번 힘도 못 써보고 올 뉴 크루즈가 한국 시장에서 정착하지 못하는 계기를 만들었습니다. 





이번에 출시되는 이쿼녹스의 경우 한국 GM의 경영 정상화와 맞물려서, 한국 GM의 구세주 역할을 해야 하기 때문에, 높은 가격 경쟁력을 갖추고 출시되어야 할 것 같습니다.




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만약 이쿼녹스가 성공적으로 안착할 수 있다면 다음 타자는 대형 SUV인 트래버스인데, 올 뉴 크루즈와 같은 어처구니 없는 상황을 스스로 자초하지 않기를 기대해 봅니다. 


   


  1. 김도사 2018.04.27 09:57 신고

    중형 suv로 보기엔 조금 작은 듯.... 중형과 소형 사이쯤? 그런데 가장 큰 문제는 가격이 아닌가 싶네요. 그러나 국내 생산도 아니고 수입해서 판매하는 차량이 과연 가격부분에서 경쟁력이 나올 수 있을지 의문이네요... 갠적으론 불가능한 차량으로 보이네요.

  2. 김선생 2018.04.27 10:14 신고

    저는 흉기차 혐오자 인데요..
    에퀴녹스 이거 개발립니다...나온지도 오래됬구요. 디자인도 실제로 보면 후집니다...실내도....
    경쟁력이 없어보이네요. 가격이 싼마이라면 모를까. 막나온 싼타페나 잘다듬어진 쏘렌토에 비하면...어려울것 같네요. 바로 트레버스로 가지....

    • Dy 2018.04.28 07:22 신고

      잘 다듬어진 쏘렌토 산타페가 왜 미국에선 이쿼녹스에 상대가안될까요....

    • 아~쉐보레 2018.05.02 16:09 신고

      싼타페나 쏘렌토와는 경쟁이 힘들고, 제대로 된 상대는 QM6임. 크기도 비슷하고 가솔린 1.5터보가 QM6의 2.0가솔린과 상대될 듯. 현기차는 투산과 스포티지를 경쟁으로 하는 것이 오히려 나을 듯. 문제는 가격책정인데 투산 스포티지 가격으로는 불가능하므로 현기에 타격을 못줌

  3. 에휴 2018.04.27 11:13 신고

    미국에서 투싼이랑 경쟁하는차를 한국에서는 왜 싼타페랑 붙이는지..
    투싼가격대로 출시해라

  4. 생각하는 삶 2018.04.27 12:36 신고

    예전에 타고 다녔던 무쏘보다 근소한 차이로
    작아서 가족용 차로 불편함이 없겠다.
    가격책정만 잘해서 나오기 바란다.

  5. 이센 2018.04.27 12:40 신고

    현기차 안전성은 최악 그래도 대우차 길막히게 늦게 다니는 꼬라지 싫어서 현기차 산다. 제발 대우차 타는것들 좀 밟아라 확마

  6. 우진주영 2018.04.27 16:47

    관리자의 승인을 기다리고 있는 댓글입니다

이쿼녹스! 싼타페를 뛰어넘는 경쟁력을 갖췄나? 비교 분석! Equinox VS Santafe

 


이쿼녹스! 싼타페를 뛰어넘는 경쟁력을 갖췄나? 비교 분석! Equinox VS Santafe

 

 

 

사진, 브랜드 제조사 참고 | 글, 연못구름

 


 

​SUV 춘추전국 시대를 맞이하여서 중형 SUV 시장에 지각변동을 일으킬 수 있을 캡티바 후속 이쿼녹스의 출시 여부에 대한 말이 많습니다. 올 하반기에 국내에 출시된다는 소식이 들리기도 했지만 아직 한국 GM에서 공식적으로 출시를 발표하지 않았기 때문에 추측성 기사라고 할 수 있는데, 확실한 건 캡티바 후속으로 시간이 문제인 것이지... 출시는 분명하다고 할 수 있습니다. 

   



▲ 2016년도 SUV 국내 판매량

 

 

한국 GM의 경우 국내 3위 판매량을 지키고 있으나 최근 쌍용 자동차의 돌풍(티볼리+G4 렉스턴)과 르노삼성(SM6+QM6)의 선전으로 인해서 3위의 자리마저도 위협받고 있는 상황입니다. 특히 SUV의 경우 5위 안에 한대도 이름을 못 올리면서 부진에 빠져있는 상황입니다.

 

 




이런 상황에서 캡티바 후속으로 예상되는 3세대 이쿼녹스는 가뭄 속에 단비라고 할 수 있습니다. 이쿼녹스가 출시된다면 국내 중형 SUV 시장에서 주인공이라고 할 수 있는 싼타페와 경쟁할 수 있을지 지금부터 분석해 보겠습니다.


 


   

 중형 SUV 이쿼녹스 변천사!

 


2005년 1세대 이쿼녹스가 출시되었으며, 2세대 이쿼녹스는 5년 뒤인 2010년도에 출시가 되었고, 현재까지 판매가 되고 있습니다. 1세대부터 이어온 쉐보레의 상징인 듀얼 포트 그릴은 2세대와 3세대를 거치면서 디자인의 완성도가 크게 높아졌으며, 1세대 V6 3.6 엔진은, 2세대에서는 2.4 / 3.0 / 3.6 엔진까지 다운사이징 되었습니다. 


 

   

 확실히 달라진 3세대 이쿼녹스! 디자인 경쟁력 분석


​3세대 이쿼녹스는 멀리서 보면 바람이 흘러가는 듯한 캐릭터 라인과 역동성을 강조한 디자인을 자랑합니다! 2세대까지만 하더라도 올란도를 연상시키는 우둔한 이미지를 가지고 있었습니다.


 

 

3세대 이쿼녹스의 전면부 디자인 특징은 쉐보레를 상징하는 듀얼 포트 그릴이 헤드램프가 수평이 되면서 눈 트임 수술과 함께 세련된 디자인을 자랑하며,  최근 디자인 트렌드가 적용되면서 높은 디자인 경쟁력을 갖추게 되었습니다.

   

 

 

 

 

헤드램프에는 듀얼 포트 그릴과 함께 쉐보레를 상징하는 D옵틱 디자인이 새롭게 적용되었으며, 이전 세대에서 느낄 수 없었던 세련되고 감각적인 디자인을 적용했습니다.


 

 


높은 전고를 가진 SUV의 측면부는 다소 밋밋하게 느낄 수 있는데 밋밋해 보일 수 있는 디자인을 보완하기 위해서 전면부 안개등부터 측면부와 후면부까지 검정색 투톤 몰딩을 적용하여서 심플한 느낌과 함께 도심형 SUV 임을 보여주고 있습니다.

 

 

 


후면부의 경우 2열과 3열 창문을 분리시켜 놓았기 때문에, 일반적인 SUV와는 사뭇 다른 느낌을 연출하고 있습니다. 45도 각도에서 본 이쿼녹스의 후면부는 국내에서 자주 볼 수 있는 대형 SUV인 포드 익스플로러를 연상시킵니다.

 

 

 


루프라인이 끝나는 지점을 연장하면서 자체를 좀 더 길어 보이는 디자인 효과와 함께 역동적인 형상의 테일램프가 인상적입니다. 자세히 살펴보면 루프가 끝나는 디자인과 테일램프 내부의 디자인이 일치하는 것을 알 수 있습니다.

 

 

 

    

 안정감과 개방감을 극대화한 실내디자인!


실내로 들어가면 쉐보레 자동차에서 지향하는 디자인 언어인 듀얼 콕핏 2.0 기반으로, 탑승자를 감싸는 듯한 대시보드로 안정감을 전달합니다. 센터패시아를 포함한 대시보드의 디자인은 날갯짓하는 형상을 떠오르게 만들며 동시에 높은 개방감을 함께 얻고 있습니다.

   

 



 


가까이서 본 센터패시아의 형상은 말리부를 연상시키게 합니다.

 

 

 

 

 

 중형 SUV를 대표하는 싼타페와 외관사이즈 비교! 

 

  

 구분

차종 

전장

전폭

전고

휠베이스

외관 사이즈

 이쿼녹스

 4652

 1843

1661 

 2725

싼타페

4700

 1880

 1690

 2700

실내공간을 가늠하는 휠베이스를 제외하면 싼타페가 이쿼녹스 보다 외관상 큰 공간을 갖추고 있을 것으로 예상됩니다.

 

 

실내공간을 가늠하는 기준인 축거(휠베이스)의 경우 중형 SUV 중에서 넓은 실내공간을 제공하는 싼타페보다도 +25mm 가 더 크기 때문에  싼타페 정도의 실내공간을 가지고 있을 것으로 예상됩니다. 중형 SUV에서 여유로운 실내공간은 국내 소비자가 선호하는 기준입니다. 

 


실내공간 비교!  이쿼녹스 VS 싼타페

캡티바 대비 여유로운 실내공간을 제공하며 2열의 슬라이딩 시트 대신 2스탭 폴딩 방식의 시트를 제공하여서 활용성이 높은 실내공간을 제공합니다. 실내공간을 비교하는데 중요한 3가지는 레그룸(다리공간), 헤드룸(머리공간), 숄더룸(어깨공간)으로 휄베이스(축간거리)라고 할 수 있습니다.





레그룸(leg room)은 탑승자가 시트에 착석했을 때 다리가 놓이는 공간을 말합니다. 2열 레그룸이라고 한다면, 1열 의자 뒤부터 2열 의자가 시작하는 공간까지를 말합니다.  따라서 비교 대상보다 실내공간은 비슷한 수준을 제공하지만 트렁크 적재공간을 훨씬 작을 것으로 예상됩니다.

구분

차종

1열 (mm)

2열 (mm)

3열 (mm)

레그룸

이쿼녹스

1038

1008.38

-

싼타페

1049.02

1000.76

754.9

휠베이스가 싼타페 보다 +25 mm 긴 이쿼녹스의 실내는 싼타페와 비슷한 수준의 실내공간을 확보하고 있습니다. 1열의 경우 싼타페가 약 1cm 정도 레그룸을 더 제공하지만 2열의 경우 반대로 이쿼녹스가 조금 더 여유로운 공간을 제공합니다. 따라서 실내공간은 1열과 2열로 비교했을 경우 비슷한 수준이라고 할 수있습니다.




※헤드룸(head room)은 탑승했을 때 천장부에 머리가 닿는 여유 공간을 말합니다. 

구분

차종

1열 (mm)

2열 (mm)

3열 (mm)

헤드룸

이쿼녹스

1016

977

-

싼타페

1005

993

861

헤드룸의 경우 1열은 이쿼녹스가 9mm 정도 더 여유로운 헤드룸을 제공하며 2열의 경우 싼타페가 16mm 더 여유로운 헤드룸을 제공합니다. 싼타페의 차체가 이쿼녹스 보다 높기 때문인데, 중형 SUV 급에서 헤드룸이 불편한 경우는 없다고 할 수 있습니다.

​​




 


※숄더룸(shoulder room)은 탑승했을 때 탑승자를 기준으로 어깨 좌우의 여유 공간을 말합니다. 

구분

차종

1열 (mm)

2열 (mm)

숄더룸

이쿼녹스

1452

1409

싼타페

1508

1482

레그룸이나 헤드룸과 달리 어깨의 여유 공간을 나타내는 숄더룸의 경우 싼타페가 이쿼녹스 보다 4cm 정도 더 크기 때문에 1열과 2열 모두 싼타페가 여유로운 것을 알 수 있습니다. 

​​




패밀리가 가장 많이 구입하는 중형 SUV 의 실내공간은 차량을 구입하는데 중요한 포인트인데, 이쿼녹스의 경우 전폭을 제외하면 싼타페와 거의 유사한 수준의 실내공간을 제공하는 것으로 파악되었습니다.     국내 차량이 글로벌 자동차 제조사 중에서 실내공간을 가장 잘 뽑아내는 강점을 가지고 있는데, 3세대 신형 이쿼녹스는 싼타페 정도의 실내 크기를 제공하기 때문에 사골 캡티바 보다 확실한 경쟁력을 갖추고 있다고 할 수 있습니다.





트렁트 적재공간 비교!  이쿼녹스 VS 싼타페 

 

 


 구분

차종 

1열 뒤 공간

2열 뒤 공간

 트렁크

(적재공간)

 이쿼녹스

 63.5 cu ft(약 1798 리터)

29.9cu ft(846 리터)

 싼타페 

71.5 cu ft(약 2024 리터)

35. cu ft(1002 리터)

트렁크 적재공간은 싼타페가 이쿼녹스 보다 높은 적재공간을 확보하고 있습니다.

 ​

​*트렁크 적재공간을 측정하는 방식은 유럽식 / 미국식으로 나눌 수 있는데 제조사마다 다른 방식으로 표기하기 때문에 동일 차량이라고 하더라도 수치적인 차이가 발생되는 부분입니다. 보다 정확하게 알려드리고자 미국 홈페이지에 공개된 자료를 기반으로 수치만 리터로 변환했습니다. 전장과 전폭이 큰 싼타페가 이쿼녹스 보다 적재공간을 더 확보하고 있습니다. 


 

 

다이나믹한 엔진성능!


 

 

이쿼녹스에 탑재된 엔진의 경우 1.5 가솔린 터보와 2.0 가솔린 터보 1.6 디젤 터보 엔진 3가지를 탑재하고 있는데, 중국에서 먼저 출시된 버전의 경우 1.5 가솔린 터보와 2.0 가솔린 터보를 장착했습니다. 2.0 가솔린 터보는 260마력, 35.9 토크에 9단 변속기가 장착되어 있으며, 제로백이 7.8초로 중형 SUV중에서 강력한 성능을 갖추고 있습니다.1.5 가솔린 터보는 180마력, 27.9 토크, 6단 엔진을 장착하고 있으며 리터당 14.9km의 높은 연비를 자랑합니다.

 

반면 싼타페의 경우 2.0가솔린 터보는 240마력, 36토크에 6단 변속기가 장착되어 있고 리터당 8.3km의 연비를 보여주며, 2.0 디젤의 경우 186 마력. 41토크, 6단 변속기에 11.7~12.3km 연비를 보여줍니다.

 

 

 



 

운전질감의 차별성! R-EPS 장착!


 

국내 자동차 제조사인 현대/기아 자동차가 수입차 대비 아직도 소비자의 눈높이를 못 맞추고 있는 부분이 운전 질감이라고 할 수 있습니다. 대표적인 부분이 파워스티어링 부분인데. 싼타페나 쏘렌토가 글로벌에서도 좋은 평가를 받고 있지만 운전 질감 부분에서는 경쟁 차량 대비 좋은 평가를 받지 못하고 있습니다. 이런 이유는 C-EPS 방식은 소형화가 가능하고 구조가 비교적 간단하며, 가격이 저렴하기 때문에 국내 제조사 입장에서는 선호할 수밖에 없습니다.

반면 스티어링의 이질감과 피드백이 R-EPS 방식보다는 부족하기 때문에 중형급 이상의 차량에서는 적용하지 않는 것이 일반적입니다. 이쿼녹스는 R-EPS를 기본 탑재하고 있기 때문에 현재 국내 중형 SUV를 대표하는 싼타페/쏘렌토/QM6 보다 조향감에 있어서 차별성을 가지고 있다고 할 수 있습니다.    





 


이쿼녹스가 출시된다면 성공할 수 있을까?


 

 

 

대한민국 중형 SUV 시장에서는 싼타페 VS 쏘렌토 VS QM6가 1위 부터 3위를 차지하고 있으며, 한국 GM의 사골 캡티바는 전혀 존재감을 나타내지 못하고 있습니다.  이번 포스팅을 통해서 캡티바 후속인 3세대 이쿼녹스의 경우 싼타페 정도의 실내공간을 갖춘 것으로 확인되었기 때문에 실내공간을 중시하는 국내 소비자에게 충분히 어필할 수 있을 것으로 예상됩니다!


또한 국내 중형 SUV는 R-EPS를 장착하지 않는 것이 일반적이지만 이쿼녹스는 경쟁상대인 중형 SUV 중에서 유일하게 R-EPS를 장착하고 있으며 2.0 가솔린 터보의 경우 9단 변속기에 강력한 주행성능까지 갖추고 있기 때문에 SUV에서 운전 질감을 중시하는 유저에게 충분한 설득력을 갖추고 있다고 할 수 있습니다.  





싼타페 정도의 여유로운 실내공간과 R-EPS를 장착하고 있는 두 가지 장점과 함께 합리적인 가격에 출시가 된다면, 대한민국 시장에서 충분히 통할 수 있을 것으로 예상해 봅니다. 다만 한국 GM의 마케팅 수준은 한심한 수준을 넘어서 안티수준이라고 할 수 있는데 완성도 높은 준중형 세단인 올 뉴 크루즈를 내놓으면서 어처구니 없는 마케팅 정책으로 빛조차 보지 못하고 실패한 경험을 가지고 있는 만큼 이쿼녹스는 동일한 우를 범하지 않기를 바랍니다! 

 



 

또한 국내에도 대형 SUV에 대한 니즈가 커지고 있는 상황이지만 현대-기아차에서 자동차 시장을 제대로 전망하지 못하고 고전하고 있는 만큼 트래버스나 서버밴과 같은 대형 SUV도 한국 GM에 빠르게 출시해 주길 기대해 봅니다. 

 

 

  1. 트래버스좋인 2017.06.12 10:19 신고

    트래버스 먼저 드려와 주심 좋을듯

  2. 폭망 2017.06.12 14:36 신고

    폭망 합니다. 트래버스와 에퀴녹스 동시에 출격 하지 않는 이상 관심 못끕니다. 에퀴녹스는 언론에 이미 여러번 노출되었으나 출시가 늦어짐에따라 이미 신차효과는 반감되었고 기다렸던 매니아층들도 지쳤습니다. 에퀴녹스는 투싼과 싼타페 사이, 트래버스는 맥스크루즈 급으로 동시 출시하면 성공합니다.

  3. BlogIcon 우왕 2017.06.12 16:29 신고

    자세한 정리 감사합니다.
    덩치만 크고 힘좋은 시끄러운차보다 정숙한 페밀리차를 원합니다. 디젤 이제 사람들에게 외면받을것같아요. 유럽인가? 20년까지 디젤차 정리한다고하고 우리나라도 디젤 가격인상, 디젤차 세금인상 등등 꿈틀거리던데... 에퀴녹스는 가솔린이면서 연비는 최고.. 기다리다 목 빠지겠어요. 가격만 잘 나오면 성공할텐데.. 가격이 어찌될지..흠..

  4. 곰돌이 2017.06.12 16:47 신고

    쉐보레 코리아 ceo들은 회사 말아먹어야 연봉이 올라가는 모양인지 신차 국내도입 시기만 봐도 얼마나 멍청한지 알 수 있습니다. 타회사 경쟁 차량 출시 후에 늘 뒷북, 그나마도 물량 부족에 북미에 출시된 차량이랑 다른 품질 그리고 결함. 만날 똑 같은 패턴 이제 진 지겨울 정도입니다.

  5. 쉐슬람 2017.06.12 19:50 신고

    댓글 개소리 하는 사람있네 ㅋㅋㅋ 에퀴녹스 뭔 언론에 많이 노출되어 출시가 늦었다고 개소리 하냐?? 그리고 투싼과 싼타페 사이라고?? 싼타페랑 에퀴녹스 실내크기는 거의 비슷하다 ㅋㅋㅋ 미국에서 이제 신형 에퀴녹스 팔기 시작했다!! 그리고 트래버스가 뭔 맥스크루즈급이라고 ㅋㅋㅋ 카니발이랑 트래버스 사이즈 비교해봐라 오히려 트래버스가 쬐금 더 크다!!

  6. 쉐슬람 2017.06.12 19:56 신고

    내가 gm코리아 사장이면 트래버스는 한국 출시 안한다 한국시장에서 저 덩치에 가솔린는 백퍼 망한다.... 에퀴녹스는 가솔린으로 판매하면 월2천대는 가능하겠다 물론 가격이 좋아야 2천대 가능하겠지만....가격이 좋다는 가정하에 디젤 엔진 가지고 오면 3.4천대 가능하지만 가솔린으로는 2천대가 마지노선임!!

  7. 진짜 2017.06.12 20:07 신고

    폭망한다고 본다
    글고 심장이 에러다 저무게로는
    한국 소비자 입맛에 못 맞춘다
    가격이 그럼 2천 후반 정도면 모를까
    옵션 다 넣으면 4천 가까이 될텐데
    팔리것소 지엠은 한국 시장에서
    차 팔 생각이 없는 넘들임
    에퀴녹스에 최소 2.0디젤에 아이신6단에
    awd 안 넣으면 끝이다
    한국시장이 녹록하지 않다
    명심 또 명심

  8. 헐~~~ 2017.06.12 21:12 신고

    솔까 출시한다해도 국내 생산일꺼고 그러면 결국 미샨이나 일부 옵션이 빠진 걸꺼고.. 9단미션 대신 6댄 보령 미션으로 갈꺼 뻔하니.... 안사...

  9. 어이구 2017.06.12 21:46 신고

    에퀴녹스 절대로 산타페 쏘렌토 못이김!!

    캡티바가 차가 안 좋아 현,기에 밀린건가?
    차 자체만 놓고보면 캡티바가 훨씬 뛰어남!!

    그런데 상대도 안됌!
    쉐보레 마케팅의 접근방식이 달라지지 않으면,, 한국에선 죽었다 깨어나도 현,기 못이김!

    • 엔지니어 2017.06.13 08:40 신고

      캡티바 ..안좋았죠..엔진소리크고 미션 슬립량 크고

  10. 태백산맥 2017.06.12 23:20 신고

    컨셉부터가 글러 먹었다. 완전 폭망이다.
    한국 사람들 차급의 기준은 흉기차다.
    더구나 크기+배기량에 따라 더욱더 심화된다.
    차라리 올뉴 투싼과 비교하여 좀더 고급스럽고
    연비 좋으면서 실속있는 부분을 부각시켜나가는것이 더 효과적이라 본다.
    물론 이렇게 하면 마진이 줄어 들 수도 있겠지
    하지만 대당가격은 낮지만 판매량을 높여 확실한 구매층을 확보해 나가는 것이 더 낮다고 본다.
    백날 싼타와 비교해봐야 판매량 폭망일거다.

  11. 과연 2017.06.12 23:23 신고

    현기가 종교인 이 나라에서 성공할수있을까??
    덤으로...
    차려놓은 밥상도 스스로 걷어차버리는
    볍신같은 한국gm 경영진들.... ㅉㅉㅉ

  12. Aiden 2017.06.13 01:10 신고

    비교한 산타페 규격은 미국 수출 산타페 아닙니까 미국에 수출하는 산타페는 산타페 맥스가 산타페로 수출되므로 비교 대상이 잘못된 것 같은데 다시 체크해 보시죠

  13. GM 하는짓이 2017.06.13 02:09 신고

    바로 트래버스 들여오지 않고
    서버밴 부터 들여오는 뻘짓 하다가
    트래버스 미국출시 일년후 우리나라에 들여올듯 합니다
    그러다 모하비 후속에게 발리겠죠

  14. 엔지니어 2017.06.13 08:44 신고

    디젤엔진 좋은거하고 미션 슬립 적은거 올린다면 팔리겠디만...지엠 디젤엔진이 글쎄요ㅡㅡ

SUV 지각변동! 캡티바 후속 이쿼녹스! 경쟁력 분석! Equinox!

 


중형 SUV 지각변동! 캡티바 후속 이쿼녹스! 경쟁력 분석! Equinox!

 

 

사진, 브랜드 제조사 참고 | 글, 연못구름



SUV 춘추전국 시대를 맞이하여서 중형 SUV 시장에 지각변동을 일으킬 수 있을 캡티바 후속 이쿼녹스가 올 하반기 국내에 출시될 수 있다는 소식이 전달되었습니다. 이쿼녹스는 지난해 디트로이트 모터쇼에서 3세대 이쿼녹스가 공개한 후에 많은 관심을 받았는데, 특히 국내의 경우 모하비와 함께 사골로 분류되는 캡티바의 후속이라고 할 수 있기 때문에 더욱 큰 관심을 갖게 된 것 같습니다.

   


그동안 국내 중형 SUV 시장에서는 현대자동차의 싼타페와 기아자동차 쏘렌토의 놀이터라고 할 수 있을 만큼 독보적인 위치를 차지하고 있다가, 작년 하반기에 르노삼성 QM6가 출시되면서 중형 SUV 시장의 판을 흔들고 있습니다! 반면 한국 GM은 캡티바 이후에 중형 SUV를 선보이지 못하면서 중형 SUV 판매량에 있어서 3위인 르노삼성 QM6와 비교해 보더라도 10분의 1 수준인 월 200대 정도를 판매하면서 근근이 명맥만 이어가고 있는 힘든 실정입니다. 이런 상황에서 탄탄한 실력을 갖춘 3세대 이쿼녹스의 소식을 반가운 일이라고 할 수 있습니다. 이쿼녹스가 한국 시장에 출시가 된다면 싼타페 VS 쏘렌토 VS QM6와 함께 4파전이 예상 되는데 어떤 경쟁력을 갖추고 있는지 분석해 보겠습니다.



   

 중형 SUV 이쿼녹스 변천사!

 


2005년 1세대 이쿼녹스가 출시되었으며, 2세대 이쿼녹스는 5년 뒤인 2010년도에 출시가 되었고, 현재까지 판매가 되고 있습니다. 1세대부터 이어온 쉐보레의 상징인 듀얼 포트 그릴은 2세대와 3세대를 거치면서 디자인의 완성도가 크게 높아졌으며, 1세대 V6 3.6 엔진은, 2세대에서는 2.4 / 3.0 / 3.6 엔진까지 다운사이징 되었습니다. 


 

   

 확실히 달라진 3세대 이쿼녹스! 디자인 경쟁력 분석


멀리서 보면 바람이 흘러가는 듯한 캐릭터 라인과 역동성을 강조한 디자인으로 3세대 이쿼녹스가 출시되었습니다.





3세대 이쿼녹스의 전면부 디자인 특징은 쉐보레를 상징하는 듀얼 포트 그릴이 헤드램프와 수평이 되면서 눈 트임 수술과 함께 세련된 디자인을 자랑하며  최근 디자인 트렌드가 적용되면서 높은 디자인 경쟁력을 갖추게 되었습니다.

 

 

 

 

헤드램프에는 듀얼 포트 그릴과 함께 쉐보레를 상징하는 D옵틱 디자인이 새롭게 적용되었으며, 이전 세대에서 느낄 수 없었던 세련되고 감각적인 디자인을 적용했습니다.

   


 

 


높은 전고를 가진 SUV의 측면부는 다소 밋밋하게 느낄 수 있는데 밋밋해 보일 수 있는 디자인을 보완하기 위해서 전면부 안개등부터 측면부와 후면부까지 검정색 투톤몰딩을 적용하여서 심플한 느낌과 함께 도심형 SUV임을 나타내고 있습니다.

 

 

 


후면부의 경우 2열과 3열 창문을 분리시켜 놓았기 때문에, 일반적인 SUV와는 사뭇 다른 느낌을 연출하고 있습니다. 45도 각도에서 본 이쿼녹스의 후면부는 국내에서 자주 볼 수 있는 대형 SUV인 포드 익스플로러를 연상시킵니다.

 

 


루프라인이 끝나는 지점을 연장하면서 자체를 좀 더 길어 보이는 디자인 효과와 함께 역동적인 형상의 테일램프가 인상적입니다. 자세히 살펴보면 루프가 끝나는 디자인과 테일램프 내부의 디자인이 일치하는 것을 알 수 있습니다.

 

 

 

    

 안정감과 개방감을 극대화한 실내디자인!

실내로 들어서면 쉐보레 자동차에서 지향하는 디자인 언어인 듀얼 콕핏 2.0 기반으로, 탑승자를 감싸는 듯한 대시보드로 안정감을 전달합니다. 센터패시아를 포함한 대시보드의 디자인은 날갯짓 하는 형상을 떠오르게 만들며 동시에 높은 개방감을 함께 얻고 있습니다.

 



 


가까이서 본 센터패시아의 형상은 말리부를 연상시키게 됩니다.

 

 

 

 

말리부 구매자라고 하더라도 두 개의 사진을 보면서 구분하지 않는다면 혼동할 만큼 말리부와 유사한 센터패시아 디자인입니다.

   

 

 

 애플 카 플레이와 안드로이드 오토를 제공하여서 인포테인먼트를 쉽고 편리하게 사용할 수 있습니다.

​무선 충전 기능을 제공하는데, 고급 차량에서만 제공하던 편의사양이 이제 기본인 시대가 된 것 같습니다.

 

캡티바 대비 여유로운 실내공간을 제공하며 2열의 슬라이딩 시트 대신 2스텝 폴딩 방식을 제공하여서 활용성이 높은 실내공간을 제공합니다.

 

​ 특징적으로 2열에도 열선 기능이 제공하기 때문에 날씨가 추운 경우 유용하게 사용할 수 있습니다. 온열 기능의 경우 국내 차량은 미지근하지만 GM의 경우 뜨끈하기 때문에 직접 사용해 보면 만족도면에서 차이가 있다고 할 수 있습니다. 또한 2열 탑승자를 위한 USB 충전 기능이 제공되기 때문에 편의성 면에서 이전과 비교될 정도로 경쟁력이 높다고 할 수 있습니다.

   

   

 중형 SUV 대비 넓은 트렁크 적재공간!

SUV를 선택하는 기준인 트렁크 용량의 경우, 846L로, 중형 SUV 중에서 가장 큰 용량이라고 할 수 있는 쏘렌토 보다 무려 200L 이상 넒은 공간을 가지고 있습니다. 차체 길이를 보면 쏘렌토 보다 큰 트렁크 적재용량을 갖지 못할 것 같은데 트렁크 용량을 측정하는 기준이 출시되는 지역마다 다르기 때문에, 양산차가 출시되면 다시 한번 정확하게 비교해 보겠습니다.

 

 


 

 중형 SUV를 대표하는 싼타페 VS QM6 와 비교하면 얼마나 더 클까?



 

 

 구분

차종 

전장

전폭

전고

휠베이스

외관 사이즈

 이쿼녹스

 4652

 1843

1661 

 2725

싼타페

4700

 1880

 1690

 2700

쏘렌토

 4780

 1890

 1690

2780

 QM6

 4675

 1845

 1680

2710

 

 

외관 사이즈로 볼 때 중형 SUV 중에서 가장 큰 사이즈를 가진 쏘렌토보다는 작으며 싼타페와 QM6의 중간 정도되는 차체를 가지고 있습니다. 반면 실내공간을 가늠하는 기준인 축거(휠베이스)의 경우 중형 SUV 중에서 넓은 실내공간을 제공하는 싼타페보다도 +25mm 가 더 크기 때문에  싼타페 정도의 실내공간을 가지고 있을 것으로 예상됩니다. 여유로운 실내공간의 크기는 국내 소비자가 선호하는 기준입니다. 

 

 

 

운전질감의 차별성! R-EPS 장착!


 

국내 자동차 제조사인 현대/기아 자동차에서 소비자의 눈높이를 못 맞추고 있는 부분이 운전 질감이라고 할 수 있습니다. 대표적인 부분이 파워스티어링 부분인데. 싼타페나 쏘렌토가 글로벌에서도 좋은 평가를 받고 있지만 운전 질감 부분에서는 경쟁 차량 대비 좋은 평가를 받지 못하고 있습니다. 이런 이유는 C-EPS 방식은 소형화가 가능하며 구조가 비교적 간단하고, 가격이 저렴하기 때문에 제조사 입장에서는 선호할 수밖에 없습니다.

   

반면 스티어링의 이질감과 피드백이 R-EPS 방식보다는 부족하기 때문에 중형급 이상의 차량에서는 적용하지 않는 것이 일반적입니다. 이쿼녹스는 R-EPS를 기본 탑재하고 있기 때문에 현재 국내 중형 SUV를 대표하는 싼타페/쏘렌토/QM6 보다 조향감에 있어서 차별성을 가지고 있다고 할 수 있습니다.    



 

 

대한민국 중형 SUV 시장에서는 싼타페 VS 쏘렌토 VS QM6가 1위 부터 3위를 차지하고 있으며, 전통적인 왕자인 싼타페와 쏘렌토가 여전히 1위와 2위를 나눠고 있습니다. 이렇게 싼타페와 쏘렌토가 꾸준하게 인기를 얻고 있는 이유는 소비자가 좋아하는 넓은 실내공간과 SUV에서 필수라고 할 수 있는 넉넉한 트렁크 적재공간을 가지고 있는 이유도 있지만 싼타페와 쏘렌토를 대신할 수 있는 중형 SUV가 없기 때문입니다.

하지만 3세대 쉐보레 이쿼녹스의 경우 싼타페보다도 긴 휠베이스를 가지고 있어서 쾌적한 실내공간을 제공하며, 싼타페나 쏘렌토 QM6가 제공하지 못하는 R-EPS를 장착하고 있습니다. 이 정도 사양에 합리인 가격으로 국내에 출시된다면 대한민국 중형 SUV 시장의 "판"을 뒤집어 놓을 수 있을 것 같습니다. 

최근 쉐보레는 글로벌에서 사랑받는 올 뉴 크루즈 신차를 내놓으면서 경쟁차 보다 훨씬 비싼 가격으로 시장에서 설득을 얻기 힘들어서 마케팅에 실패한 경험을 가지고 있습니다. 동일한 전차만 반복하지 않는다면 이쿼녹스의 경쟁력은 그 어느 때보다도 좋다고 생각합니다.


 

또한 국내에도 대형 SUV에 대한 니즈가 커지고 있는 상황이기 때문에 트래버스나 서버밴과 같은 대형 SUV도 조속히 출시해 주길 기대해 봅니다. 사골이라고 표현해도 충분한 캡티바! 후속인 이쿼녹스를 한국GM에서 조속하게 출시하여서 중형 SUV 시장에 뜨거운 한판을 보여주길 기대해 봅니다!

 

 

 

# 함께 읽으면 좋은 자동차 관련 인기 포스팅!

 

 


 

 

 

 

 

  1. 째라툴 2017.05.18 21:52 신고

    제발 그대로 들어와라. 말리부처럼 미션장난하지말고,,,
    이어온 가격정책 그대로 온나!!
    기대한다

  2. 휠카셀 2017.05.19 00:40 신고

    개인적으로는 트래버스도 기대가 되지만 안들어오거나 굉장히 늦게 들어올테니... 다음차로 이쿼녹스 상당히 기대중입니다. 조속한 도입이 이루어지길!!!

  3. 트래버스 2017.05.19 16:28 신고

    트래버스 드러와라 빨리 카니발 시장 순식간에 잠식한다

  4. 부르스 2017.05.20 14:06 신고

    놀구들있네ᆢ 인터넷수퍼카ㅋㅋ
    길에선 안보임

  5. 쉐빠 2017.05.21 09:19 신고

    망했네 크엠6보다 작으니 이번에도 망...
    이래놓고 안팔린다고 철수니 뭐니 지랄

중형 SUV 지각변동! 캡티바 후속 이쿼녹스! Equinox

 

 

 

 



중형 SUV 지각변동! 캡티바 후속 이쿼녹스! Equinox! 

 

 


사진, 브랜드 제조사 참고 | 글, 연못구름





​세계 5대 모토쇼인 디트로이트 모터쇼에서 3세대 이쿼녹스가 공개되었습니다. 이쿼녹스는 국내 캡티바의 후속이라고 할 수 있습니다. 그동안 국내 중형 SUV 시장에서는 현대자동차의 싼타페와 기아자동차 쏘렌토의 놀이터라고 할 수 있을 만큼 독보적인 위치를 차지하고 있었지만, 작년 하반기에 르노삼성 QM6가 출시되면서 중형 SUV 시장의 판을 흔들고 있습니다! 반면 한국 GM은 캡티바 이후에 중형 SUV를 선보이지 못하면서 돌진하는 르노삼성에서 3위의 자리마저 내놓을 상황에 직면하고 있습니다. 이런 상황에서 이쿼녹스가 한국 시장에 출시가 된다면 싼타페 VS 쏘렌토 VS QM6 함께 중형시장을 뜨겁게 만들 것 같습니다.






   

 중형 SUV 이쿼녹스는 어떤 차?


2005년 1세대 이쿼녹스가 출시되었으며, 2세대 이쿼녹스는 5년 뒤인 2010년도에 출시가 된 이후에, 현재까지 판매가 되고 있습니다. 1세대부터 이어온 쉐보레의 상징인 듀얼 포트 그릴은 2세대와 3세대를 거치면서 디자인의 완성도가 크게 높아졌으며, 1세대 V6 3.6 엔진은, 2세대에서는 2.4 / 3.0 / 3.6 엔진까지 다운사이징 되었습니다.      



 



   

 확실히 달라진 이쿼녹스 3세대 등장! 디자인 분석


멀리서 보면 바람이 흘러가는 듯한 캐릭터 라인과 역동성을 강조한 디자인이 인상적이며 말라부의 측면부를 보는 것 같습니다.







최신 트렌드를 적용한 3세대 이쿼녹스의 전면부 디자인 특징은 쉐보레를 상징하는 듀얼 포트 그릴이 헤드램프와 수평이 배치되면서 차체를 넓어보이는 효과와 함께 눈 트임 수술이 성공적으로 적용되어서 세련된 디자인을 자랑합니다. 2세대 보다 훨씬 매력적으로 개선된 디자인 덕분에 충분한 경쟁력을 갖추었다고 생각합니다.

 

 

 

 

 

 

헤드램프에는 듀얼포트 그릴과 함께 쉐보레를 상징하는 D옵틱 디자인이 새롭게 적용되었으며, 이전 세대에서 느낄 수 없었던 유려한 디자인이 적용되었습니다.






 


높은 키를 가진 SUV의 측면부 디자인은 다소 밋밋해 보일 수 있습니다. 바람을 형상화한 캐릭터 라인 덕분에 다이내믹한 느낌을 받을 수 있습니다.

 

 

 

 

 


또한 전면부-측면부-후면부 하단부에 검정색 투톤몰딩을 적용하여서 심플한 느낌과 함께 도심형 SUV임을 보여줍니다.

   

 

 

 

 


후면부의 경우 2열과 3열 창문을 분리시켜 놓아서, 일반적인 SUV와는 사뭇 다른 느낌을 연출하고 있습니다. 45도 각도에서 본 이쿼녹스의 후면부는 창문의 형상때문에 포드 익스플로러를 연상하게 합니다.

 

 

 

 

 


루프라인이 끝나는 지점을 연장하면서 자체를 좀 더 길어 보이는 디자인 효과와 함께 역동적인 형상의 테일램프가 인상적입니다. 자세히 살펴보면 루프가 끝나는 부분의 디자인과 테일램프 내부의 디자인이 유사한 것을 알 수 있습니다.

 

 

 

 

 


실내로 들어가면 쉐보레 자동차에서 지향하는 디자인 언어인 듀얼 콕핏 2.0 기반으로, 탑승자를 감싸는 듯한 대시보드로 안정감을 주고 있으며, 동시에 날개 형상을 떠오르게 만드는 효과로 개방감을 함께 얻고 있습니다.

 

 





가까이서 본 센터패시아의 형상은 말리부를 연상시킵니다.

   

 

 

 

 

 

 

말리부 구매자라고 하더라도 두 개의 사진을 보면서 구분하지 않는다면 혼동할 만큼 말리부와 유사한 센터패시아 디자인 입니다.

 

 

 

 

 

SUV를 선택하는 기준인 트렁크 용량의 경우, 846L로, 중형 SUV 중에서 가장 큰 용량이라고 할 수 있는 쏘렌토 보다 200L 이상 넒은 공간을 가지고 있습니다. 차체 길이를 보면 쏘렌토 보다 큰 트렁크 적재용량을 갖지 못할 것 같은데 트렁크 용량을 측정하는 기준이 출시되는 지역마다 다르기 때문에, 양산차가 출시되면 정확하게 확인해 보겠습니다.

 

 

 

 



 중형 SUV를 대표하는 싼타페 VS QM6 와 비교하면 얼마나 더 클까?


 



 

 외관(사이즈) 비교

 구분

 싼타페

이쿼녹스

QM6

 Length(전장)

 사이즈

4700mm

 4652mm

 4675mm

 차량비교

 -

 싼타페 보다 - 48mm

 

Width(전폭)

 사이즈

 1880mm

1843 mm

  1845mm

차량비교

-

싼타페 보다 -37mm

 

 Height(높이)

사이즈

 1690mm

1661mm

1680mm

차량비교

 -

싼타페 보다 - 29mm

 

 Wheelbase(축거)

 사이즈

 2700mm

2725mm

2705mm

 차량비교

 

 싼타페 보다 + 25mm

 

외관 사이즈로 볼때 중형 SUV를 대표하는 싼타페나 QM6보다 작은 전장을 가지고 있습니다. 반면 실내공간을 가늠하는 기준인 축거(휠베이스)의 경우 중형 SUV에서 넓은 실내공간을 자랑하는 싼타페 보다도 +25mm 가 더 크기 때문에 싼타페 정도의 실내공간을 가지고 있을 것으로 예상하며, 중형 SUV 중에서 싼타페와 함께 쾌적한 실내공간을 자랑할 것으로 예상합니다. 

 

 

 

 


 또 다른 차별성! R-EPS 장착!


 

 

국내 자동차 제조사인 현대/기아 자동차에서 소비자의 눈높이를 못 맞추고 있는 부분이 파워스티어링 부분이라고 할 수 있습니다. C-EPS는 소형화가 가능하며 구조가 비교적 간단하여서, 가격이 저렴하기 때문에 제조사 입장에서는 선호할 수 밖에 없습니다. 하지만 스티어링의 이질감과 피드백이 R-EPS 방식 보다는 부족하기 때문에 중형급 이상의 차량에서는 적용하지 않는 것이 일반적입니다. 반면 유독히 현대&기아 자동차만 그랜저와 같은 준대형차량까지 C-EPS를 적용하고 있습니다. 중형SUV인 싼타페와 쏘렌토 역시 C-EPS가 적용되었지만, 이쿼녹스는 R-EPS를 기본 탑재하고 있기 때문에 조향감에 있어서 차별성을 가지고 있다고 할 수 있습니다.    

 

 

 

 

 

대한민국 중형 SUV 시장에서는 싼타페 VS 쏘렌토 VS QM6가 격돌하고 있으며, 전통적인 왕자인 싼타페와 쏘렌토의 자리를 지키고 있으며 아직까지 위협하는 SUV가 없는 상황입니다. 이렇게 싼타페와 쏘렌토가 꾸준하게 인기를 얻고 있는 이유는 소비자가 좋아하는 넓은 실내공간과 SUV에서 필수라고 할 수 있는 넉넉한 트렁크 적재공간을 가지고 있는 이유도 있지만 싼타페와 쏘렌토를 대신할 수 있는 중형 SUV가 없기 때문입니다. 하지만 3세대 쉐보레 이쿼녹스의 경우 싼타페 보다도 긴 휠베이스를 가지고 있어서 쾌적한 실내공간을 제공하며, 싼타페가 제공하지 못하는 R-EPS를 장착하고 있습니다. 

 

이 정도 사양에 합리인 가격으로 이쿼녹스가 국내에 출시된다면 대한민국 중형 SUV 시장의 "판"을 뒤집어 놓을 수 있을 것 같습니다.

 

사골이라고 표현해도 충분한 캡티바! 후속인 이쿼녹스를 한국GM에서 조속하게 출시하여서 중형 SUV 시장에 뜨거운 한판을 보여주길 기대해 봅니다!

 


  1. 돌개 2017.01.21 23:44 신고

    잘 봤습니다.

    쉐보레가 망할 생각이 아니라면

    국내에도 도입될거라고 봅니다.

    아, 그리고 태클은 아니지만

    세대가 잘못된 듯해요.

    1세대라고 올리신 사진이 2세대구요.

    그리고 2세대라고 올리신 사진이

    실제 2세대 페리입니다.

    제가 2013, 2014년에 2세대 페리를

    타고 다니진 않았거든요.

    그리고 실제 1세대는 좀 다른 모습. ^^*

    • BlogIcon 연못구름 2017.01.22 08:12 신고

      좋은 지적말씀 감사합니다! 사진 편집과정에서 실수가 있어서 수정했습니다. 즐거운 하루 되세요!

  2. 이현우 2017.01.22 19:35 신고

    도입이 된다한들 경쟁이 될까요?
    크루즈를 보니 이미 답은 나온듯 싶은데.. .
    그래도 희망을 가져봅니다

    • BlogIcon 연못구름 2017.01.22 22:19 신고

      크루즈의 경우, 기존 크루즈와는 비교가 안될정도로 디자인과 파워트레인이 대폭 변경이 되었지만, 가격이 너무 많이 올라간것같습니다. 쉐보레의 자신감도 좋지만 한국시장에서 아반떼와 한판을 벌이기 위해서라도 조정이 되거나 경쟁사 수준의 HID나 열성 등의 옵션을 제공해야 할 것 같습니다.

  3. Gb돌이 2017.01.22 21:30 신고

    빨랑 출시 좀 합시다..기다리다 내 차 퍼지것소..

    • BlogIcon 연못구름 2017.01.22 22:21 신고

      윈스톰 이후에 중형급 SUV를 오랜시간 동안 선보이지 못한만큼 이번 이쿼녹스는 미국출시와 작은 격차를 두고 신속하게 출시가 되면 좋겠습니다.

  4. 돌개 2017.01.22 22:38 신고

    이쿼녹스가 에퀴녹스보다 본발음에

    가깝습니다. 우리나라에선 에퀴~라고해서

    좀 이상했죠.

    이퀄 = equal <-- 요거 참고하시면

    이쿼녹스가 맞습니다.

    이 게시물 제목도 이쿼녹스라고 되어있어

    반가운 마음에 들어와 보았습니다. :-)

    • BlogIcon 연못구름 2017.01.23 08:51 신고

      발음이 어려운 것 같습니다^^ 잘 정리해 주셔서 감사합니다!

    • Dylan Min 2017.01.23 13:42 신고

      레서피를 레시피라고 하는거랑 같은 이치

  5. 쉐슬람 2017.01.22 23:49 신고

    어차피 젠3미션 쓸거잖아 안사 띠붕

  6. 구르는천둥 2017.01.23 08:28 신고

    트래버스 정도는 되야 경쟁력이 있다고 봄. 에퀴녹스는 폭이 좁아 투싼과 스포티지를 상대로...

  7. 기현 2017.01.23 10:15 신고

    가격으로
    쉐슬람들기대를 져버릴듯

  8. kobo 2017.01.25 07:31 신고

    2열시트 슬라이딩 필수,사이즈나 엔진으로 보면 올란드 동급인듯.

2017년에 주목해야 할 SUV TOP 10!

 
 

 

 

2017년에 주목해야 할 SUV TOP 10!


사진, 브랜드 홍보페이지 발취 | 글, 연못구름

 

 

 

 

 

안녕하세요? 연못구름입니다! 어느덧 2016년 한해를 마무리하는 시점이네요! 2016년 자동차 시장을 되돌아보면, 어떤 한 해보다도 정말 치열하게 경쟁했었던 한 해였던 것 같습니다. 상반기에는 중형 세단 시장에서 소위 "판"을 뒤집은 르노삼성 SM6가 있었고, 하반기에는 6세대 그랜저가 출시되면서 위기의 현대자동차를 구출하기 위해서 안간힘을 쓰고 있는 형국입니다.

 

이렇게 자동차 시장은 치열하게 전개가 되고 있지만, 자동차 시장은 저성장에 접어들었고, 자동차 제조사는 신규 고객을 찾기 위해서 중국 자동차 무대로 다양한 신차를 발표하고 있습니다. 다가올 2017년 자동차 시장을 미리 전망해 본다면 자동차 판매량은 역대 최저치를 기록할 것으로 예상되며, 자동차 업계는 돌파구로 SUV 시장을 주목하고 있습니다. 지금부터 2017년도에 주목해야 할 SUV 10! 을 살펴보겠습니다.

 

 

 

 

 

 

불황을 모르는 SUV 시장에서 주목해야 할 SUV TOP10!

 

 

1. 2018 Alfa Romeo Stelvio

 

알파 로메오의 첫 번째 SUV인 스텔비오가 출시됩니다. 럭셔리 세단 제조사인 벤틀리에서 첫 번째 SUV인 벤테이가를 출시한 것과 마찬가지로, 알파 로메오에서도 첫번째 SUV로 스텔비오를 만들었습니다. 500마력이 넘는 괴물 출력을 가진 스텔비오는 포르쉐 마칸보다도 높은 출력을 가지고 있기 때문에 출시 전부터 이슈가 되고 있습니다.  스텔비오라는 이름은 세계에서 가장 경이로운 도로로 알려진 이탈리아 Stelvio pass 이름을 따온 SUV입니다. 알파 로메오 브랜드는 국내에 덜 알려져 있는데 차년도에 국내에 진출한다는 기사가 흘러나오고 있기 때문에 관심 있게 지켜보셔도 좋을 것 같습니다.

   

 

 

 

# 이탈리아 스텔비오 패스에 대해서 궁금하다면 아래의 포스팅을 참고하세요!

 

 

 

 


2. 2018 Ford EcoSport

미국을 대표하는 차량인 포드사의 차량은 대부분 몸집이 큰 픽업트럭이나 익스플로러와 같이 SUV 차량을 떠오르게 됩니다. 포드 에코스포츠는 포드사의 가장 작은 콤팩트 SUV입니다. 1.0리터 3기통 터보차저 부스트 엔진과 2.0 4기통 엔진에 6단 자동변속기를 장착하고 출시될 예정입니다. 국내에서 포드의 익스플로러는 가장 인기가 높은 SUV인데 포드의 콤팩트 SUV도 지속적인 인기를 얻을지 기대가 됩니다. 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. 2017 Jeep Compass

SUV 의 역사는 곧 지프의 역사라고 할 수 있는데, 정통성을 강조한 안정적인 주행성능을 자랑하는 SUV가 지프입니다. 2006년 처음 출시된 이후에 풀 체인지 되는 올 뉴 컴팩트 SUV인 지프 컴패스는 기존에 각진 모서리를 부드럽게 다듬은 디자인으로 출시가 됩니다. 지프 컴패스는 투싼 정도의 크기로 2.4 4기통 가솔린 엔진에 182마력을 가지고 있으며 전륜 모델은 6단 자동변속기가 적용되며, 4륜 모델의 경우 9단 자동 변속기가 적용될 예정입니다.

 

 

 

 

 

 


4. 2017 Land Rover Discovery

디스커버리는 SUV의 전설이라고 표현될 정도로 SUV에 노하우를 보유하고 있습니다. 새롭게 출시하는 랜드로버 디스커버리는 디스커버리 스포츠에서 처음 선보인 디자인 바탕으로 풀 체인지 되어서 출시가 됩니다.  이번 버전보다 무려 480kg를 감량하면서 연비 효율뿐만 아니라 상당히 민첩한 드라이빙을 제공할 것으로 기대가 되며 디젤엔진은 V6 슈퍼차저에 254마력을 가진 모델과 2.0 리터 엔진을 장착한 SD4, V6 가솔린 엔진을 탑재한 SL4 모델로 출시가 됩니다. SUV를 제조사는 다양한 제조사가 있지만 온/오프라인을 동시에 만족할 수 있는 자동차 회사는 디스커버리가 대표적이라고 생각합니다.

   

 

 

 

 

 

 

 

5. 2017 Mazda CX-5

알면 알수록 가장 흥미로는 자동차 회사가 일본의 마쓰다라고 생각합니다. 2012년도에 1세대 마쯔다 CX-5가 선보이고 2세대로 변경된 마쯔다 CX-5는 좋은 드라이빙 감각을 자랑하는 SUV입니다. 마쓰다 CX-5 호주 SUV 시장에서 높은 인기를 얻고 있으며 우리나라에서 판매되고 있는 준중형 SUV인 투싼과 유사한 크기를 가지고 있습니다. 일본 차량이지만 독일차처럼 정교한 드라이빙 감각을 제공하는 것이 마쓰다 자동차의 특징입니다. 마쓰다와 같은 차량이 경쟁력 있는 가격에 한국에 출시된다면 큰 인기를 얻을 것으로 예상됩니다. CX-5는 2.0/2.5 가솔린 엔진과 2.2 디젤엔진으로 출시를 준비하고 있습니다.

 

 

 

 

 

 


6. 2017 Nissan Rogue: Rogue One Star Wars Limited Edition

영화 스타워즈로 잘 알려진 루카스 필림과 콜라보를 통해서 선보이는 닛산 로그 원 스타워즈 리미티드 에디션도 주목해야 할 차량입니다. 그동안 리미티드 에디션 또는 스페셜 에디션이라는 이름으로 주얼리, 시계, 화장품, 신발 등이 한정판이

출시되었으나, 자동차의 경우 일부 사양을 패키지로 구성하여서 리미티드 에디션이라는 선보인 적이 있었으나, 닛산 로그 원 스타워즈 리미티드 에디션처럼 출시되는 차량은 보기 힘들었습니다. 좀 더 특별한 삶을 추구하는 사람이라면 스페셜 에디션을 기대하셔도 좋을 것 같습니다.

 
 
# 닛산 로그 원 스타워즈 리미티드 에디션이 궁금하다면 아래의 포스팅을 참고하세요!

 

 

 

 


7.2018 Toyota C-HR

미래에서 온 자동차를 보는 것 같지만, 디자인에서 어색함이 없는 소형 크로스오버 시장의 도전장을 내민 자동차가 도요타 C-HR입니다. SUV 시장이 춘추전국시대를 맞이하면서 파생시장으로 소형 크로스오버 시장이 크게 성장할 것으로 예상됩니다. 도요타 C-HR은 닛산 주크에 도전장을 내미는 차량으로 혼다 HR-V, 닛산 주크, 마쓰다 CX-3와 경쟁하는 모델로 4기통 2.0 엔진에 144마력을 가지고 있습니다. 

 

 

 

 

 

 

 

 

8. 2018 Volkswagen Atlas


중국 시장을 겨냥해서 출시된 대형 SUV인 아틀라스는 폭스바겐 SUV 중에서 가장 큰 차체를 가지고 있는 7인승 SUV입니다. 글로벌에서 가장 우수하다고 평가받는 MQB 플랫폼으로 제작되어 있으며 가솔린 2.0 TSI 엔진과  3.6 VR6 엔진을 탑재하고 있습니다.

 

 

 

 

 

 

 


9. 2018 Volvo V90 Cross Country

안전의 대명사라고 할 수 있는 볼보에서  V90 크로스컨트리는 매력적인 차량을 출시할 예정입니다. 내 가족의 안전을 생각하면서 남들과 조금 다른 차량을 찾고 있다면 볼보 V90 크로스컨트리는 좋은 선택이라고 생각합니다. 르의 망치를 떠올리는 램프와 잘 정리된 선들이 경쾌하면서도 세련된 느낌을 전달합니다. 최근 볼보는 XC9O, S90, V90에 이어서 V90 크로스컨트리가 추가되었는데 볼보의 프리미엄 라인업 90 시리즈가 완성되었다고 할 수 있습니다. 커다란 차체 대비 다운사이징 된 2.0 리터 가솔린 엔진과 디젤엔진으로 출시가 되며, 8단 자동변속기와 풀타임 4륜이 탑재됩니다.

   

 

 

 

 

 

 


10. 2018 Chevrolet Equinox

우리나라에 익숙한 쉐보레 윈스톰의 경우, 후속 모델을 내놓지 않아서, SUV 시장에서 존재감을 잃고 있는데, 최근 3세대 쉐보레 이쿼녹스가 선보였습니다.  윈스톰(캡티바)의 경우, 미국 시장에서도 한참전에 단종이 되었기 때문에, 후속 모델이 없는 상태이며, 이려 녹스가 후속으로 유력한 상황입니다. 바람이 흘러가는 듯한 캐릭터 라인은 확실하게 개선된 이쿼녹스의 디자인은 이 전 세대에서 볼 수 없었던 유려한 디자인을 가지고 있습니다.

 

 

 

 

# 이쿼녹스가 궁금하다면 아래의 포스팅을 참고하세요!

 

 

 

 

불황을 모르는 SUV 시장은 2017년도에도 계속 될 것 같습니다!

 

2016년 자동차 시장을 한마디로 표현하면 자동차 춘추전국시대라고 표현할 만큼 다양한 차량이 선보였습니다. 국내의 경우 SM6, QM6, 그랜저 등의 신차가 출시되면서 현대,기아 자동차의 놀이터라고 불렸던 국내 자동차 시장에서, 기존 축을 완전히 흔들어 놓을만큼 큰 변화가 발생시켰으며, 눈높이가 높아진 소비자는 과거와 달리 합리적인 차량을 선택하게 되었습니다. 즉 현대자동차와 기아자동차 중심의 독점적인 시장 상황에서 뜨거운 경쟁자가 등장하면서 합리적인 상품성을 갖춘 차량이 등장하게 된 것이죠! 대표적인 차량으로 기아자동차의 니로를 뽑을 수 있는데, 쌍용 자동차의 티볼리가 시장에서 큰 인기를 얻게 되면서 불안해진 현대그룹사는 합리적인 가격에 니로를 출시했습니다. 만약 이런 상황이 발생되지 않았더라면 니로는 지금보다 훨씬 높은 가격에 출시가 되었을 것 같습니다.

 

2017년 시장도 불황을 모르는 SUV 시장은 계속 성장할 것으로 예상하며, 소형 SUV와 럭셔리 SUV가 추가되면서 SUV 의 돌풍을 만들어줄 것으로 예상해 봅니다.

 

미리 보는 2017년 대한민국 SUV 춘추전국시대! 승자는?






 

미리 보는 2017년 대한민국 SUV 춘추전국시대! 승자는?

 

사진, 브랜드사 발취 | 글, 연못구름




 



 








안녕하세요? 연못구름입니다.

 

최근 자동차 포스팅을 하게 되면 춘추전국시대라는 말을 자주 사용하게 되는 것 같습니다.

 

자동차를 좋아하는 입장에서 올해만큼 많은 SUV 차량이 출시되었던 시기가 있었는지 되돌아보게 됩니다. 그동안 대한민국 시장은 현대차그룹이 장악하고 있었는데 2016년 상반기와 르노삼성에서 프리미엄 감성을 앞세운 SM6가 출시되어서 중형 세단 시장의 "판"을 뒤집었다면 2016 하반기에는 르노삼성의 QM6가 출시되면서 싼타페와 쏘렌토가 양분하고 있었던 2강 체제를 3강 체제로 만들었습니다.

 

한마디로 2016년은 대한민국 SUV 시장은 춘추전국시대라는 표현이 적합한 것 같습니다.

   

 

한 해를 마무리하는 시점에 들어서면서 쉐보레 이퀘녹스나 스코다 코디악, 아우디 Q5, 쌍용자동차 Y400 등 2016년 말부터 2017년 초에 새롭게 출시할 SUV에 대한 소식이 입수되고 있고 빠르게 알려드리고 있습니다. 이번 포스팅에서는 미리 보는 2017년 대한민국 SUV 시장을 주제로 춘추전국시대라고 말할 수 있는 중형 SUV를 살펴보겠습니다.


※새롭게 출시되는 SUV가 궁금하다면 포스팅 하단을 참고하세요!





대한민국 중형SUV 부동 1위 싼타페!

  

 

최근 페이스리프트가 진행되면서 유로6로 상품성을 높인 싼타페의 경우, 대한민국 SUV의 왕자라고 표현할 수 있습니다. 중형 SUV 시장에서 부동 1위를 차지하고 있으며, 자회사인 기아자동차 쏘렌토와 시장을 양분하고 있습니다. 세대를 거듭하면서 탄탄한 기본기를 갖추게 되었으며, 동급 수입차가 제공하지 못하는 화려하고 다양한 옵션(?)을 제공하는 장점을 가지고 있습니다.







양산차 초기 버전에서는 트렁크에 물이 유입되는 문제와 HID 옵션을 선택했음에도 어두운 HID로 문제로 인해서 동호회 중심으로 대대적인 리콜 운동이 있었지만, 지금이나 예전이나 현대자동차에서는 일부 차량만의 문제로 이슈를 몰고 가면서, 현대자동차 브랜드를 하락시키는 계기를 만들었습니다. 소비자 입장에서 적극적인 리콜 조치를 취했다면 브랜드의 인지력과 신뢰를 한번에 높일 수도 있는 기회가 될 수 있었는데 소극적으로 대처하다가 최근에는 글로벌 TOP5의 판매량이 TOP6로 내려가는 뼈아픈 고통을 받고 있습니다.

 






그럼에도 불구하고 현대자동차 싼타페는 대한민국에서 가장 넓은 AS망을 보유하고 있고, 높은 인지도로 2017년도에서 중형 SUV TOP3를 차지할 수 있을 것으로 예상됩니다.

 

 

 




싼타페의 아성을 넘어서는 쏘렌토!

  

싼타페의 아성 때문에 항상 뒤에서 2위만 차지했던 쏘렌토가 피터 슈라이어의 디자인 손길과 탄탄해진 차제 강성 등으로 대폭 개선되면서, 중형 SUV 시장에서 싼타페를 넘어서는 판매량을 보여주고 있습니다. 글로벌 판매량 성적표에서도 싼타페와 충분히 견줄 수 있으며, 중형 SUV 중에서 가장 넓은 실내공간과 트렁크 용량을 갖추고 있기 때문에 대한민국을 대표하는 중형 SUV로 자리 잡았습니다.






 

싼타페가 여성스럽고 섬세함을 강조했다면, 쏘렌토는 남성스러운 굵직한 선을 강조하며, 직관적인 센터패시아 UI 등을 갖추고 있기 때문에, 향후 시장에서는 싼타페를 언제든지 넘어설 수 있는 위치에 있다고 할 수 있습니다. 플랫폼 관점에서는 현재 출시되는 싼타페가 NF 플랫폼을 바탕으로 개발되었다면, 쏘렌토는 LF 플랫폼을 바탕으로 개발이 되었기 때문에, 차체 강성과 함께 좀 더 탄탄한 주행성능을 자랑합니다.







 

 쏘렌토의 경우 2017년도에도 싼타페와 함께 왕자의 자리를 차지할 수 있을 것으로 예상됩니다.

 

 





유럽피안 감성을 앞세운 프리미엄 SUV! 한쳬급 높아진 QM6

  


2016년도 하반기에 대한민국 중형 SUV 시장에서 돌풍을 일으키고 있는 주인공으로, 르노삼성 QM5의 후속 차량입니다. 기존 QM5는 중형 SUV라고 보기에는 차체 사이즈나 편의시설 등에서 스포티지 또는 투싼과 경쟁했으나, QM6 출시와 함께 르노삼성은 기존 QM5를 QM6로 한 등급 높은 숫자로 마케팅을 하였고, QM5보다는 차체 사이즈가 커지면서 현재는 중형 SUV로 인식시키는데 성공한 것 같습니다. 

 






유러피안 감성과 탄탄한 주행성능을 앞세운 QM6는 프리미엄 SUV라는 타이틀로, 보급형 이미지를 가진 싼타페 / 쏘렌토를 견제하고 있으며, 2강 체제였던 중형 SUV 시장을 3강 체제로 만드는데 성공했습니다. 다만, 2열 리클라이닝이 안되는 점과 프리미엄 SUV라고 하기에는 저렴해 보이는 실내 마감재 그리고 SM6에서 좋은 평가를 받았던 R-EPS(R-MDPS)등은 QM6 양산차에서는 제외되었는데, 프리미엄 SUV라는 타이틀에 맞게 개선되어야 할 부분입니다.

   

 

QM6는 2017년도에 싼타페 / 쏘렌토와 함께 3강 체제에서 경쟁할 것으로 예상됩니다.

 




http://lastzone.com/733

 





체어맨급 SUV? 렉스턴 후속 Y400

   

오랜 시간 숙성(?)을 거치고 파리모터쇼를 통해서 공개된 렉스턴 후속 Y400은 예상보다 시장 반응이 좋아서인지 돌연 체어맨급 SUV라는 마케팅을 펼치고 있습니다. 공개되기 전까지 쌍용자동차에서는 렉스턴 후속이라고 마케팅을 했는데, 일관성 없는 마케팅 덕분에, 이 차량이 렉스턴 후속인지 또는 무늬만 체어맨급인지 소비자에게 혼동만 주게 된 것 같습니다.







훨씬 넓어진 차체에 굵은 선을 강조한 남성적인 이미지를 가진 Y400은 쌍용차 정통의 프레임보디로, 국내에서는 모하비와 함께 유일하게 프레임보디 채택하고 있는 SUV입니다. 렉스턴이 출시되고 오랜 기간 동안 상품성 업그레이드나 개선이 거의 진행되지 않아서 사골이라는 표현을 사용했지만, Y400과 함께 진일보된 쌍용자동차의 디자인 기술을 알리는 계기가 되고 있고, 티볼리에 이은 쌍용차의 부활까지도 점치고 있는 상황입니다. 쌍용자동차 관계자에 의하면 쏘렌토 가격에 체어맨급 성능과 감성을 가지고 있다고 마케팅하고 있기 때문에, 합리적인 가격에 출시된다면 TOP3는 아니더라도 TOP4로 2017년 SUV 시장에서 역할을 할 것으로 예상됩니다.

   




http://lastzone.com/748

 

 




독일차급 성능으로 무장한 SUV! 스코다 코디악!

  

 

글로벌 자동차 시장에서 가장 큰 영향력을 가지고 있는 폭스바겐 AG 그룹은 아우디, 폭스바겐, 벤틀리, 포르쉐, 스카니아, 스코다 등의 세계 최고 수준의 차량을 자회사로 운영하고 있는 회사입니다.




스코다 코디악의 경우 독일 국민차인 폭스바겐처럼, 체코의 국민차라고 할 수 있는데, 폭스바겐 보다도 낮은 가격에 독일명차 수준의 높은 성능을 가진 중형 SUV인 코디악을 발표했습니다.

 




글로벌에서 가장 뛰어난 플랫폼이라고 평가받는 MQB 플랫폼이 적용되어 있으며, 아우디나 포르쉐 등에 적용되어서 최고의 성능으로 평가받는 6단 또는 7단 DSG가 적용될 것으로 예상되기 때문에, 브랜드 관점에서는 비록 현대그룹사 보다 낮은 위치이지만 고성능 독일차 수준의 SUV 차량을 합리적인 가격에 구입할 수 있을 것으로 예상됩니다.







2017년 상반기에 국내에 출시될 예정인 스코다 코디악의 경우 차량 성격상 TOP3에 들어갈 수 없겠지만, 고성능 SUV를 선호하는 국내 구매자에게 좋은 평가를 받을 것으로 예상합니다.

 

 



http://lastzone.com/750






예전의 미국차는 잊어라! 3세대 쉐보레 이쿼녹스!

  

익숙한 브랜드인 쉐보레의 경우 윈스톰(캡티바)이후에, SUV 시장에서 존재감을 잃어가고 있습니다.

    자동차를 좋아하시는 분들이라면 윈스톰(캡티바)이 미국 시장에서도 한참 전에 단종이 되었다는 점을 알고 있고, 후속 모델이 없다는 것을 알고 계실 텐데요! 이쿼녹스의 경우 윈스톰(캡티바) 후속 모델로 가장 적합하다고 평가받고 있는 중형 SUV 차량입니다.






3세대로 탄생한 이쿼녹스는 신형 말리부를 보는 것처럼 유려한 디자인이 새롭게 적용되었습니다. 미국 차량의 경우 디자인과 감성면에서 글로벌 트렌드와는 거리가 있었지만 3세대 이쿼녹스의 경우 디자인이 개선되었고, 중형 SUV 중에서 가장 큰 사이즈의 트렁크 용량(846L)를 제공하여서, 쏘렌토보다도 200L 이상 넓은 트렁크 용량을 제공하기 때문에, 합리적인 가격에 출시가 된다면 싼타페, 쏘렌토, QM6와 함께 TOP4에서 경쟁을 할 것으로 예상합니다.










 

이 밖에도 프리미엄 등급 SUV인 Q5도 출시될 것으로 예상되지만 디젤게이트로 도덕적인 신뢰를 잃은 상황이기 때문에 신뢰를 회복할 수 있을지 시장 상황을 지켜봐야 할 것 같습니다. 다가오는 2017년은 SUV의 춘추전국시대라고 표현해야 할 것 같습니다. 합리적인 가격을 앞세운 SUV부터 프리미엄급 SUV까지 소비자의 선택폭은 점점 넓어지고 있습니다.

 

그동안 현대자동차와 기아자동차의 경우, 대한민국 자동차 시장을 놀이터라고 생각하고 글로벌 고객 중에서 낮은 수준의 서비스를 제공했지만, 글로벌 시대를 맞이하여 어느 때보다도 고객의 입장에서 경쟁력 높은 차량을 출시해야 할 것 같습니다.! 

 



 

※ 신차 관련 포스팅!


# 제네시스 G70 스파이샷 유출! 고성능 스포츠 세단 분석과 예상도!


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# 돌출형 내비게이션이 적용된 그랜저IG 실내 디자인 퇴보 논쟁


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# 골프의 빈자리를 노리는 i30 쿠페 공개!


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# 파리모터쇼에서 주목해야 할 차량은? 아우디 SUV Q5 ! 새롭게 추가되는 3가지! 


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