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VIP를 위한 뒷좌석 끝판왕! TOP5!

VIP를 위한 뒷좌석 끝판왕! TOP5!


 

사진, 브랜드 제조사 참고 | 글, 연못구름


 


VIP를 모시기 위한 차량에서 최고의 승차감은 기본이라고 할 수 있으며 마사지기능과 냉장고 등의 편의시설을 갖추고 있어야 합니다. 또한 이동중에도 사무실을 대신할 수 있는 시설을 갖추고 있어야 하는데, 지금부터 뒷좌석 끝판왕이라고 할 수 있는 차량을 살펴보겠습니다.

 


  1. Mercedes-Benz S-Class


럭셔리 브랜드를 대표하는 벤츠 차량중에서 S 클래스는 VIP를 대표하는 차량입니다.


 

 

전방에 달린 카메라를 통해서 노면을 스캔하고 불규칙한 요철이나 도로를 부드럽게 통과할 수 있도록 도와주는 매직 보디 컨트롤 시스템이 장착되어 있습니다. 덕분에 실시간으로 최고의 승차감을 제공합니다.

 

 

 

 

 

최근 공개된 아우디 A8도 벤츠의 매직 보디 컨트롤과 같은 유사한 기술인 AI Active suspension을 제공하는데 VIP를 모시는 차량에서 최고의 승차감은 기본이라고 할 수 있습니다.

 

 

 


 ▲매직 보디 컨트롤 작동영상

 

차량 뒷쪽을 중점으로 보시면 속도방지턱을 넘어갈때에 차량이 안정적인 자세를 유지하는 것을 볼 수 있습니다.  

 

 

 


뒷좌석은 1등 항공석을 연상시킵니다.

 


 


히팅과 쿨링시트와 마사지 기능을 기본적으로 제공하며 편안함과 안락함을 동시에 제공하기 때문에 한번 앉으면 떠나기 싫을 정도 좋은 공간을 제공합니다.




냉장고 또한 기본이라고 할 수 있습니다. 벤츠 S클래스가 VIP를 모시는 대표적인 차량으로 선택되는 이유는 분명하다고 할 수 있습니다.


 

 

 


 
 2. BMW 760Li  

 

벤츠에 S-Class가 있다면 BMW에는 760Li가 있습니다.

 

 

 

 

760Li에는 최상의 승차감과 다이내믹한 주행 환경을 제공하기 위해서 액티브 섀시 컨트롤 기술 제공됩니다.


 



귀빈이나 극빈을 모시는 이그제큐티브 라운지는 이동 중에 VIP가 편하게 휴식할 수 있는 최적의 공간을 제공합니다.

 

 

 

 

여유로운 레그룸과 럭셔리한 공간은 고급 호텔의 스위트룸 이상의 느낌을 전달합니다.  

   

 

 

 

 

실내에는 바워스&윌킨스 사운드 시스템이 장착되어 있으며 1400Watt의 강력한 출력과 함께 16개의 스피커가 장착되어 있기 때문에 주행중에 환상적인 사운드를 제공합니다.

 

 

 

 

 

  3. Audi A8

 

아우디에 최상위 플래그십 세단인 A8은 아우디의 최첨단 기술력을 대표하는 VIP를 모시는 차량으로 4세대 모델로 새롭게 업그레이드를 앞두고 있습니다.

 

 

 

4세대 A8은 완전한 자율 주행 기술력을 을 제공하며 전면부에 달린 레이저 스캐너를 통해서 운전자 개입 없이 스스로 주행을 합니다. 

 

 

 

 

또한 전방 카메라를 통해서 실시간으로 액추에이터를 동작시키면서 서스펜션의 감쇠력을 조절합니다. 실시간 지면의 상태를 파악하므로 진동과 충격에서 완전히 제거할 수 있는 기술이 적용되었습니다.

 

 

 

 

벤츠나 BMW의 최상위 차량들 보다도 첨단 기술을 제공하는 A8에는 스마트폰 크기의 OLED 디스플레이가 장착된 리모컨(원격제어장치)이 제공됩니다. 리모톤은 중앙 암레스트에 수납되어 있습니다.

 

 

 

 

아우디의 인포테인먼트 기술력이 집약된 MMI(Mutimedia&Navigation)은 운전자 뿐만 아니라 2열 승객에게도 1열 헤드레스트에 10.1 인치 디스플레이로 제공됩니다.

 

 

 

야간에 실내 분위기를 한층 고급스럽고 안락하게 연출해 주는 앰비언트 조명은 A8과 같은 차량에서는 기본이라고 할 수 있습니다. 

 

 

 

 

  4. Volvo XC90 Excellence / Lounge Consolle Concept


최근 프리미엄 브랜드로 선언한 볼보는 예상과 달리 자동차 시장에서 가장 주목할 브랜드입니다. 최근 중국 기업에 인수되면서 고전을 겪을 것이라는 예상과 상반되게, 현재의 기세라면 벤츠, BMW, AUDI와 함께 프리미엄 브랜드와 어깨를 나란히 할 수 있는 시점이 멀지 않아보이기 때문입니다.

 

 

 


 

볼보는 2015년 상하이 모터쇼에서  Volvo XC90 Excellence / Lounge Consolle Concept 차량을 선보였습니다.





조수석의 공간을 효율적으로 배치하여서 VIP에를 위한 공간을 제공하는데 볼보는 기존의 조수석이라는 기본 틀을 과감하게 제거하고 라운지 콘솔을 제공하여서 VIP에게 높은 만족도를 선사합니다. 

 

 

 

라운지 콘솔에는 17인치 모니터와 테이블, 신발 등을 보관할 수 있는 공간을 제공합니다. 

 

 

 

 

VIP를 위한 세단에서 운전자와 VIP만 탑승하는 경우가 대부분이기 때문에 조수석을 과감하게 제거한 볼보의 생각은 현실성을 최대한 배려한 것이라고 할 수 있습니다.

 

  5. Land Rover Range Rover

달리는 사막의 롤스로이스라는 별명을 가진 영국 황실 차량을 대표하는 랜드로버 레인지로버의 경우, 언제나 최고라는 수식어가 빠지지 않는데, 온-오프라인을 가리지 않는 최고의 승차감과 고급스러운 실내공간을 갖추고 있습니다.



럭셔리한 2열 공간을 갖추고 있으며. 독립된 2열 좌석은 쾌적하며 넓은 레그룸을 제공합니다. 자동 온도조절 공조장치와 등받이 조절 기능을 갖추고 있으며 럭셔리 자동차에서 필수라고 할 수 있는 마사지 기능을 제공합니다. 

   

 

2열에는 10.2인치 디스플레이를 제공하기 때문에 최적화된 화면으로 2열 VIP에게 지루할 틈새를 만들어주지 않습니다. 전용 리모컨과 무선 헤드폰 등은 럭셔리 SUV인 레인지로버에서는 기본 기능이라고 할 수 있습니다. 럭셔리한 2열 공간과 함께 달리는 오피스 용도로도 활용이 가능한 레인지로버는 VIP를 모시는 차량중에서 가장 럭셔리한 SUV라고 할 수 있습니다!

 

 

 

 

최근 랜드로버가 공개한 한정판 럭셔리 쿠페 SV도 레인지로버와 함께 VIP를 모시는 대표적인 차량이 될 것 같습니다.

 

 

 

 

 

 

 

  5. VIP를 잡아라! 더욱 치열해 지는 자동차 시장!


 


소개해 드린 차량외에도 레인지로버 명성에 도전하는 벤틀리 벤테이가는 제로백 4.1에 괴물출력을 가장하는 차량으로 랜드로버 레인지로버와 함께 VIP를 모시기 위한 가장 럭셔리한 SUV라고 할 수 있습니다.

 

 

 

또한 럭셔리급 차량 중에서도 급이 다른 롤스로이스 팬텀은 도로에서 가까이 지나가기만 하더라도 주변에 있는 차량을 숨을 죽여야 할 정도로 엄청난 위압감을 자랑합니다

 

 

 

 

롤스로이스 팬텀의 시그니처인 스타라이트 헤드 라이너는 밤하늘에 반짝이는 별을 연상시키는 특별한 옵션을 제공합니다.





팬텀 실내에 깔려 있는 카페트는 최고급 호텔에서 만날 수 있는 카펫보다도 높은 퀄리티를 자랑하며, 최고급 호텔의 바를 연상시키는 듯한 실내공간은 현존하는 모든 럭셔리 차량 중에서도 차원이 다른 퀄리티로 하나의 예술 작품이라고 할 수 있습니다.

 

한마디로 VIP를 넘어선 VVIP 차량이라고 할 수 있습니다.

 

 

 

최근 VIP를 잡기 위해서 랜드로버, 벤틀리, 마세라티, BMW, Volvo, AUDI 등에서 신차를 준비하고 있기 때문에 VIP 시장은 더욱 뜨거워질 것 같습니다.  

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  1. 아일랜드 2018.03.11 13:22 신고

    랜드로버 레인지로버죠...

  2. 와이즈원 2018.03.11 13:50 신고

    기자 자네 LS는 타봤는가?

  3. 가족금융 돼지엄마 2018.03.15 19:03 신고

    지프 랭글러 루비콘 !
    폐차장가서 폐차 무쏘시트 떼어다가 시트집가서 레자시트로 튜닝하고 2열 장착함...옵션으로 열선도 넣을수 있슴...신세계라고 함.

수입차 부분 1위로 부상한 벤츠! 쌍용차의 판매량을 넘어설까?

 

국내 수입차 부분 1위로 부상한 벤츠! 쌍용차의 판매량을 넘어설까?

 

사진, 브랜드사 홈페이지 발취 | 글, 연못구름

 




자동차가 단순한 이동수단에서 움직이는 생활공간으로 바뀌고 있습니다. 그저 잘 달리는 것이 이제는 아무런 의미가 없다는 말입니다. 최근 국내 완성차 제조사들은 프리미엄 브랜드와 비교시 확실한 정체성을 소비자에게 인지시키지 못하면서 글로벌 5위 판매량이 6위로 밀려났으며, 자동차 시장에서 어두운 전망이 예상되고 있습니다. 반면 벤츠와 같은 프리미엄 자동차 브랜드는 다양한 라인업과 새로운 기술로 소리없이 시장을 확대하면서 수입차 춘추전국시대를 맞이하고 있습니다. 


   

대표적인 수입차 브랜드가 "벤츠"라고 할 수 있는데, 벤츠는 2016년도에 수입차 브랜드 중에서 E 클래스를 무기로 2016년도에 수입차 브랜드 중에서 가장 높은 판매량을 기록했으며, 수입차중에서 압도적인 판매량을 앞세우며 국내 자동차 회사인 쌍용차의 판매량을 위협하고 있는 수준까지 도달했습니다. 수입차가 국내차의 판매량을 뛰어넘는 다는 건 감히 상상할수도 없었는데 현재의 추세라면 쌍용차를 따라잡을만큼 파격적이라고 할 수 있습니다.





BMW를 뛰어넘어서 쌍용차의 판매량까지 넘보는 메르세데스 벤츠! 




벤츠는 지난해 56,341대를 국내에 판매하면서 수입차 1위 브랜드로 BMW의 판매량을 뛰어넘었습니다.





동일한 기간동안 BMW는 48,459대를 판매하면서 벤츠보다 7882대를 덜 판매했습니다. 한마디로 대한민국 부동 1위 수입차 판매량을 자랑하던 BMW의 아성이 2016년 부터 무너지기 시작했으며, 벤츠의 전성시대가 열리기 시작한 시점입니다.





<이미지 출처 : 다나와 자동차>



벤츠는 올해 1월달에 6848대를 판매했습니다. 전년도 동기간에 4298대를 판매했는데, 판매량이 무려 59.3%나 폭발적으로 증가했습니다.

 





<이미지 출처 : 다나와 자동차>




국내자동차 회사인 쌍용자동차의 경우 1월에 7015대를 판매하면서 벤츠와의 판매량 차이가 줄어들고 있는데, 현재의 추세라면 쌍용차의 판매량을 수입차인 벤츠가 뛰어넘을 수 있다는 전망까지 예상할 수 있습니다. 





추락하는데 날개가 없다! 국내시장에서 끝없이 추락하는 현대자동차의 점유율! 


2015년도, 사상 최대의 매출을 기록한 현대그룹은 외형적인 매출 증가와 달리 내부적으로는 영업이익이 하락하면서 침체의 시작을 알렸다면, 2016년 현대자동차는 내수시장 점유율이 처음으로 40% 아래까지 떨어졌습니다. 작년에는 중형 세단을 대표하는 쏘나타가 보급형 세단으로 이미지가 고착되면서 프리미엄 콘셉트로 내세운 르노삼성 SM6에게 역전당하는 수모를 겪었는데 다행스럽게 하반기에 현대자동차를 수렁에서 구출할 6세대 그랜저 선보이면서 기대했던 것 이상의 실적을 보여주고 있습니다.

 

​그동안 쏘나타는 사전계약만 3만 대에 이르는 신기록을 달성할만큼 인기가 높은 차량이였는데 앞으로는 장밋빛 전망이 아닐 것이라는 의견이 지배적인 분위기입니다. 현대자동차의 2016년 상반기 성적표를 살펴보면 매출은 7.5% 증가했지만, 영업이익에서는 -7% 마이너스 성장을 기록했습니다. 또한 글로벌 판매량에서도 5위 판매량에서 6위로 내려앉은 상황입니다.

 




한층 더 날갯짓하는 수입차 시장! 

 
<이미지 출처 : 다나와 자동차>




반면 수입차의 경우, 폭스바겐이 디젤게이트 이슈로 인해서 수입차의 몰락이 시작될 것이라는 전망과 달리, 잠시 주춤했던 수입차 판매량은 디젤게이트 파문을 겪은 폭스바겐의 점유율만 낮아질 뿐 한층 더 공격적으로 물량 공세를 하고 있습니다. 




<이미지출처:BIMMERTODAY>



특히 국내시장에서 폭스바겐이 추춤하는 사이에 벤츠 신형 E클래스와 BMW 5시리즈, 렉서스, 볼보, 포드 등의 점유율이 크게 높아졌습니다. 특히 폭스바겐 그룹내에 있는 아우디 딜러들이 벤츠로 이동하면서 벤츠의 판매량에 불을 붙이게 되었습니다. 




 

수입차 시장에서 국민차 폭스바겐은 지고, 럭셔리 벤츠는 뜨고! 

   


독일 국민차를 대표하는 폭스바겐이 주춤하는 사이에, 후광효과를 가장 많이 받은 수입 자동차 제조사는 바로 벤츠입니다! 벤츠는 E클래스 필두로 지난해 56,341대를 판매했습니다. BMW의 경우 48,459대를 판매했는데 큰 수치차이로 벤츠가 BMW의 판매량을 뛰어넘었습니다. 반면 폭스바겐은 13178대를 판매했고 아우디는 16,718대를 판매했기 때문에 폭스바겐과 아우디를 합쳐도 29,896대로 벤츠의 절반 정도를 차지하고 있습니다. 벤츠의 아성이 정말 대단하다고 생각하게 됩니다.    


 


 

2016년 국내 수입차 1위! 글로벌 럭셔리카 1위 벤츠! 

    
국내에 법인을 설립한지 13년 만에 벤츠는 만년 2위에서 BMW를 제치고 2016년에 처음으로 국내 수입차 시장에서 1위를 차지했습니다. 해외 판매량을 살펴보면  벤츠는 지난해 1,893,619대를 글로벌에 판매하였으며, 침체에 빠진 글로벌 자동차 시장에서 무려 11.8%라는 놀라운 성장을 기록했습니다.
또한 스마트카 부문까지 합산한다면 129,770대를 추가하여서 총  2,023.389대를 판매하였습니다. 자동차 제조사 중에서 글로벌 판매량 1위인 폭스바겐 AG 그룹이 1년에 500만 대를 판매하는 것과 비교해 본다면 럭셔리 벤츠의 판매량을 상당히 높고, 이례적인 성장이라고 말할 수 있습니다. 글로벌 판매 실적을 살펴보면, 가장 많이 판매가 되는 유럽시장에서 819,619대를 판매하였으며, 아시아 시장에서 665,444대를 판매하였습니다. 또한 가장 큰 시장이라고 할 수 있는 중국 시장에서 429,325를 판매하였고, 미국 시장에서는 358,292대를 판매하였습니다. 

 지역

판매량 

 유럽

819,619 

 아시아

665,444 

 중국

429325 

 미국

358292 

 
 

 
 

벤츠의 명성은 계속 될까요? 글로벌 시장은 SUV로 재편되고 있습니다. 

    

벤츠 신형 E 클래스가 효자모델로 BMW를 제칠수 있는 발판을 마련했다면, 숨은 공자로 벤츠의 SUV를 뽑을 수 있습니다. 위기이자 기회라면 글로벌 자동차 시장이 스포츠 유틸리티 차량(SUV) 위주로 재편되고 있는데 벤츠는 세단 시장뿐만 아니라 SUV 시장에서도 잘 대응하고 있습니다. 국내 자동차 제조사를 대표하는 현대그룹이 세단중심의 라인업으로 대응하다가 글로벌 시장이 SUV 시장으로 재편되면서 더욱 어려워지는 사례와 비교해 볼때 아쉬움이 남는 대목입니다. 그동안 글로벌에서 가장 큰 자동차 시장인 중국과 미국으로 세단이 주류였지만 SUV가 돌풍의 주인공이 되었으며, SUV의 확대와 함께 미국 시장에서 최고의 인기 차종인 픽업트럭까지 동반상승하는 분위기로 벤츠에서도 픽업트럭을 출시를 검토하고 있습니다.

  



신형 E클래스에 이은 벤츠의 효자 상품은 SUV! 

    

글로벌 자동차 시장에서 가장 큰 시장은 중국과 미국입니다. 글로벌 경기가 침체되면서 자동차 시장도 함께 침체되었지만, 유독 성장하는 시장이 SUV 시장입니다. 벤츠는 GLA, GLC, GLE 까지 SUV 라인업을 완벽하게 구축하고 있습니다. 이런 덕분에 SUV 부분에서도 작년 대비 두 자릿수의 성장률을 기록했습니다. 글로벌 자동차 시장에서 가장 큰 중국 시장의 경우 SUV가 전년 대비 44.9% 증가하였으며, SUV 와 유사 범주에 있는 MPV(다목적챠량)도 판매량이 30% 늘었습니다. 반면에 세단의 경우 마이너스 성장을 면치 못하고 있습니다.




<이미지 출처: 헤럴드경제>

 




2017년 자동차 시장은 믿음과 신뢰를 바탕으로 벤츠를 비롯한 글로벌 브랜드가 선전할 것으로 예상됩니다! 


    
국민차 폭스바겐이 디젤게이트 이슈로 추락하는 사이에, 벤츠는 확고한 브랜드 이미지를 가지고 럭셔리 세단 시장뿐만 아니라 SUV까지 시장을 확대하고 있습니다. 글로벌에서 연간 500만 대를 판매하고 1위 폭스바겐 AG 그룹은 아우디, 벤틀리, 부가티, 람보르기니, 포르쉐 등 이름만 들어도 알만한 자회사를  운영하고 있는 회사입니다. 





반면 벤츠의 경우 범용부터 럭셔리 자동차까지 라인업을 구축하고 있지만 폭스바겐 AG 그룹과 비교하기는 단촐한 구성입니다. 하지만, 럭셔리 브랜드로 연간 200만 대 이상을 판매하고 있기 때문에 수익구조와 인력의 효율성 면에서는 보다 좋다고 할 수 있습니다. 확고한 브랜드 이미지를 구축하고 자동차 시장의 확대하고 있는 벤츠의 명성을 계속될 것으로 전망합니다. 더불어 국내 대표 자동차 회사인 현대자동차도 끊임없는 도전과 기술력 확보로 글로벌 시장에서 선전하기를 기원하며 2017년은 현대그룹에게도 정말 중요한 한 해가 될 것으로 전망합니다!




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미국 소비자 협회인 컨슈머 리포트가 선정한 재구매 하고 싶은 자동차 브랜드 TOP 10!

 

 

미국 소비자 협회인 컨슈머 리포트가 선정한 재구매 하고 싶은 자동차 브랜드 TOP 10!

사진, 브랜드사 홈페이지 발취 | 글, 연못구름

 

 


뉴욕에 본부를 둔 비영리 단체인 소비자 협회(Consumer Union)에서 발행하는 월간지인 컨슈머 리포트의 경우 유료 구독자만 720만 명에 이르는 글로벌에서 가장 권위 있는 자동차 매거진입니다. 평가 자료를 근거로 소비자가 제품을 구매할 때 필요한 제품 정보를 제공하고 있기 때문에, 소비자들 사이에서 권위를 인정받고 있습니다.

 

 

 

 

 

 

컨슈머 리포트가 선정한 재구매 하고 싶은 자동차 브랜드 TOP10!

 

 

* 선정방법은 최근 3년 사이에 자동차를 신규로 구매한 30만 명 이상의 고객을 대상으로 재구매 의사를 설문조사했습니다.

   

 

 

 

 

 

 

Top4에 테슬라, 포르쉐, 아우디, 스바루가  선정!

 

전기차 시장의 선두주자라고 해도 과언이 아닌, 테슬라는 재구매 의사 91%로 소비자 만족도가 가장 높았습니다.

 

 

 

 

 

 

억 소리 나는 몸값을 가지고 있는 포르쉐의 경우 재구매 의사 84%로 소비자 만족도가 높았습니다.

 

 

 

 

 

 

독일 명차를 대표하는 아우디의 경우, 벤츠와 BMW를 제치고 재구매 의사 77%로 소비자 만족도가 높았습니다.

 

 

 

 

 

 

4륜 구동방식을 승용차에 세계 최초로 적용한 일본 자동차 회사인 스바루의 경우 재구매 의사 76%로 소비자 만족도가 높았습니다. 세계 최대의 시장인 미국에서 일본 자동차의 만족도를 알 수 있는 대목입니다.

   

 

 

 

컨슈머 리포트가 선정한 재구매 하고 싶은 자동차 브랜드 TOP 11~29!

 

컨슈머 리포트 TOP !!~29에는 자랑스러운 대한민국 자동차 제조사인 현대자동차가 13위, 기아자동차가 18위로 각각 재구매 의사 73%, 70%로 소비자 만족도가 예전보다 많이  높았습니다.

 

 

 

 

 

링컨의 경우, 지난해 21위에서 12위로 급상승!

 

최근까지 한국 시장을 포함한 글로벌 시장에서 경쟁력을 갖추지 못 했던 링컨은. 독일차나 일본 차에 경쟁상대가 되지 못했는데... 상품성이 크게 개선하고 품질력이 좋아진 덕분에 한국인에서도 구매자가 늘고 있습니다. 링컨의 경우 지난해 21위에서 12위로 무려 9계단이나 상승했습니다.

 

 

 

 

 

 

현대자동차의 경우, 지난해 24위에서 13위로 크게 상승!

 

자랑스러운 대한민국 자동차 제조사인 현대자동차도 24위에서 13위로 크게 상승했습니다. 현대자동차의 경우, 미국 시장에 신형 투싼, 신형 아반떼, 페이스리프트 버전인 싼타페, 제네시스 등을 대거 출시하면서 글로벌 점유율을 확대하고 있으며, 이전 세대보다 좋아진 품질 수준 덕분에 9계단이나 상승하였으며, 재구매 의사 73% 만족도가 높았습니다. 


반면 글로벌 판매량에서는 경쟁자들에게 밀려서 2015년말 기준 5위에서 6위로 하락할 것이 예상되고 있습니다.    

 

 

 

 

 

 

 

반면 픽업트럭과 밴을 생산하는 Ram의 경우 5위에서 17위로 하락!

 

재구매 의사가 오른 자동차 제조사가 있는 반면에, 닷지 램의 경우 5위에서 17위로 하락했습니다. 미국에서 픽업트럭의 인기가 높지만, 쉐보레와 포드 등의 강자로 인해서 램의 인기가 하락된 것으로 예상됩니다.

   

 

 

 

 

BMW의 경우 6위에서 14위로, 폭스바겐의 경우 디젤게이트 이슈로 16위에서 24위로 하락!

BMW의 경우 6위에서 14위로, 폭스바겐의 경우 16위에서 24위로 하락했습니다. BMW의 경우 국내에서도 벤츠에 밀려서 처음으로 수입차 1위를 벤츠에게 내놓았는데, 만족도 조사라고 할 수 있는 재구매 의사에서 8단계 하락하면서 붉은색 신호등이 켜졌다고 할 수 있습니다. 폭스바겐의 경우, 디젤게이트 이슈로 인해서 큰 하락이 예상되었으나, 글로벌 판매량 부분에서는 큰 변화를 미치지 못 했습니다. 폭스바겐은 밉지만 차량 성능만은 인정해야 할 것 같습니다.

 

 


 


2016년 글로벌 자동차 시장을 돌아보며...

    
 

1. 2016년 자동차 시장은 성장세가 멈추면서 시장이 축소되었으며, 결과적으로 경쟁이 더욱 치열해졌습니다. 이런 이유로 현대그룹은 글로벌 판매량 5위를 유지하고 있으나, 언제든지 잡힐 수 있는 범위에 안에서 경쟁을 하고 있기 때문에 글로벌 판매량이 6위로 하락될 것이 예상됩니다.

 

2. 우리나라와 다르게 미국 시장과 중국 시장의 경우 픽업트럭이 큰 인기를 얻으면서 2016년 상반기 판매량 TOP 10에 2대나 랭크가 되었습니다.

 

3. 최근까지 글로벌 자동차 시장에서는 세단이 주력차종이였으나 SUV와 픽업트럭이 인기를 얻으면서 2016년 상반기 판매량 TOP 10에 4대나 랭크되어 있으며, 자동차 성장세 하락과 함께 파생시장이 확대되고 있습니다.

 

4. 중국 자동차 제조사가 자동차 시장에서 부상하고 있으며, 향후 5위~10위에 있는 자동차는 경쟁이 더욱 치열해질 것으로 예상됩니다.

 

2017년 자동차 시장은 믿음과 신뢰를 바탕으로 사랑을 받고 있는 글로벌 브랜드가 선전할 것으로 예상됩니다! 아울러 대한민국 대표 자동차 제조사인 현대차 그룹도 믿음과 신뢰를 바탕으로 글로벌에서 선전하길 기원해 봅니다!

 

 


 

 

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파리모터쇼에서 주목해야 할 차량은? 아우디 SUV Q5 ! 새롭게 추가되는 3가지!





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사진, 구글 발취 | 글, 연못구름






안녕하세요? 연못구름입니다. 


상남자라면 누구나 멋진 스타일을 보여주는 벤틀리, 포르쉐, 아우디와 같은 제조사의 SUV를 소유하고 싶을 것 같습니다. 레저문화가 확산되면서 국내뿐만 아니라 국외에서도 SUV에 대한 관심이 지속적으로 높아졌으며, 2016년도 글로벌 자동차 판매량을 살펴보면 TOP 10에서도 SUV 판매량이 크게 증가한 것을 볼 수 있습니다. 


2015년 하반기에 디젤 게이트 이슈로 파문을 일으켰던 폭스바겐이나 아우디의 경우 당초 자동차 판매량에 큰 영향을 미칠 것으로 예상했었으나, 예상과 다르게 2016년 상반기에도 글로벌 전체 판매량에서 최상위 그룹을 유지하고 있는 기염을 보여주고 있습니다. 





* 2016 상반기 글로벌 자동차 판매량 


http://lastzone.com/738

세계 5대 모터쇼라고 할 수 있는 2016 파리오토쇼에서 신차가 많이 소개되는데, 그중에서도 집중해서 봐야 할 차량이 2세대로 풀체인지가 진행된 아우디 Q5입니다. Q5는 bmw X3 와 벤츠 GLC와 경쟁하고 있는 SUV 차량으로 프리미엄 SUV인 아우디 Q5의 경우 출시되기 전부터 스파이샷이나 렌더링 이미지 등 많은 관심을 보이는 SUV 차량입니다.

 

 







2세대 아우디 Q5! 먼저 공개된 사진부터 살펴봅니다.


2016년 상반기에 온라인 렌더러인 디오필러스천(theophiluschin) 공개한 2세대 Q5 이미지입니다.




 




신형 Q7을 보는 것처럼 Q7과 상당히 유사했기 때문에 해당 차량을 Q5라고 예상하기에는 부족함이 있었습니다.








그리고 최근에 해외 매체로부터 공개된 2017년 Q5의 렌더링 이미지입니다.  한눈에 보더라도 신형 Q5가 맞습니다. 전면부에 존재감을 드러내는 육각 모노 프레임 그릴이 인상적입니다.






 

자세히 살펴보면 먼저 공개되었던 Q5 렌더링 이미지와 다른 부분이 많은데, 연못구름 생각에는 해당 렌더링 이미지가 실제 출시되는 양산차량과 동일하다고 확신합니다.


SUV의 존재감을 강조하는 육각형 모노 프레임 그릴은 아우디 차량에서 세단차량과 SUV차량을 구분하는 기준입니다. 참고로 세단 차량의 경우 얇은 그릴형태를 보여줍니다.  2세대 신형 Q5는 기존 Q5 보다 직선이 강조되면서 보다 젊고 역동적인 이미지를 보여줍니다. 







2세대 아우디 Q5! 주목해야 할 3가지 기술은!




# 1 Matrix LED System



첫번째 주목해야 할 부분은, Matrix LED System입니다!








명차라고 부르는 독일 3사 차량 제조사 중에서 자동차 전조등과 후미등에 주로 사용하는 LED 조명 분야에서, 아우디 기술력은 글로벌 최고의 기술력을 자랑합니다. 






* Matrix LED가 궁금하다면, 위에 동영상을 시청해 보세요!







# 2 Virtual Cockpit 


두번째로 주목해야 할 부분은, 버추얼 콕핏입니다. 최근에 출시된 신형 TT와 Q7 그리고 A4에 적용된 버추얼 콕핏과 MMI 디스플레이가 신형 Q5에 탑재될 것으로 예상됩니다.






12.3 인치 디스플레이를 통해서 운전자가 파악해야 할 정보를 일목요연하게 보여주는 버추얼콕픽과 고해상도 MMI 디스플레이는 아우디의 자랑입니다. 








# 3 Air suspension




세번째로 주목해야 할 부분은, 에어 서스펜션 입니다. 최고급 차량인 Q7에서만 제공되었던 에어 서스펜션이 신형 Q5에서 탑재될 예정입니다. 에어 서스펜션은 프리미엄 차량에서만 제공되는 옵션이라고 할 수 있는데, 콰트로 4륜 시스템을 승용차에 최초로 접목시켰던 아우디가 중형급 SUV인 Q5에 에어 서스펜션을 제공한다는 점이 놀랍습니다! 







* Q5 에어 서스펜션 기능은, 위에 동영상을 시청해 보세요!








에어 서스펜션은 주행성능이 우수하다고 평가받은 아우디의 4륜 콰트로와 함께 최상의 주행성능을 발휘할 것으로 예상합니다.


 




세계 최초로 승용차에 기계식 풀타임 4륜 구동시스템인 콰트로를 적용했던 아우디가 2세대로 풀체인지가 진행된 신형 Q5에 3가지 신기술을 동급차량 최초로 선보이게 되었습니다. 



1. 매트릭스 LED 시스템 (Matrix LED System)


2. 버추얼 콕픽 (Virtual Cockpit) 


3. 에어 서스펜션 (Air suspension)



글로벌 최고의 주행성능이라고 평가받는 7단 S- 트로닉 듀얼 클러치 변속기와 함께 SUV 중에서도 최고의 성능을 보여줄 것으로 예상됩니다. 참고로 2세대 Q5는 금년 10월에 출시가 예정되어 있습니다. 


최근 글로벌 경기 위축으로 인해서 2016년도 상반기에 자동차 시장은 -1% 역성장 하였지만, SUV는 수요가 늘어나고 있습니다. 완성차를 만드는 제조사는 이런 경기 위축 상황을 극복하기 위해서, 기존에 최상위 차량에서만 제공했던 옵션을 중급 모델까지도 확대하거나 기본 제공하는 마케팅을 통해서 극복해 나가고 있습니다. 소비자에게는 좋은 기회가 마련되고 있는 것이죠! 

   

2세대로 변경된 Q5에 3동급최초로 3가지 핵심적인 기술이 추가된다는 점이 놀랍고, 자동차를 좋아하는 분들에게 가슴을 설레이게 만드는 것 같습니다. 더불어 아우디는 프리미엄 SUV 시장에서 기술력 우위를 선점할  수 있을 것으로 예상해 봅니다.





※ 신차 관련 포스팅!




골프의 빈자리를 노리는 i30 쿠페공개!


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# 제네시스 G70 스파이샷 유출! 고성능 스포츠 세단 분석과 예상도!


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# 쌍용의 부활! 렉스턴 후속 Liv-1 과 Liv-2 비교 Y400


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# 돌출형 네비게이션이 적용된 그랜저IG 실내 디자인 퇴보 논쟁

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  1. 역시 2016.09.28 14:58 신고

    진짜 짱이다
    엄지척!!!!!

    • BlogIcon 연못구름 2016.09.28 16:21 신고

      이번에 개최되고 있는 파리모터쇼를 통해서 세부사양이 오픈되겠지만, Q7 급에서만 제공되었던 고급기술을 Q5에서도 선택할 수 있다는 점이 좋은 것 같습니다.

  2. 된징 2016.09.28 18:23 신고

    슬그머니 기어들어올라고 ??

  3. 안되 2016.09.29 02:16 신고

    사기꾼 기업. 니네땜에 중고차값 감가 드럽게 많이 되었다. 손해배상해라!

  4. 사기꾼기업 2016.10.02 18:07 신고

    이런걸 사주니까 글로벌 호구인거야!
    이놈 살 능력되면 벤츠 비엠타라..이상!

  5. 밑에 놀고들있네 2016.12.07 15:12 신고

    폭바는 국내에서 배기가스 조작안했다 왜냐? 할 필요가 없어서 안했지. 사기친건 죽일일이지만 한국인으로서 폭바를 뭔수로 욕할래? 한국 차는 고장나는 엔진 알면서 넣고 썩는 프레임 알면서 넣고 안터지는 에어백 알면서 넣고 문제 생기면 산놈 ㄷㅅ 만드는데 내가 그런 나라에서 누굴 욕하리? 음식 맛없게 만드는 음식점보다 기가찬건 상한 음식 알면서 써놓고 배탈나서 항의 하면 뺨때리면서 어디서 삥값뜯을려고 드냐는 식의 음식점이 더 더러운거다

굿바이 1세대 티구안! 웰컴 2세대 티구안! 티구안 장점과 단점!

 

 

 

 

 

1부 : 2세대 티구안 출시와 함께 국내 디젤 SUV를 대표했던 1세대 티구안을 뒤돌아 보다!

 

 

참고사진,오토모빌디멘션 | 글,연못구름

 

 

 

 

 

 

안녕하세요? 연못구름입니다!

 

최근의 대세차량이라면 단연! SUV라고 할 수 있습니다. SUV는 국산차 뿐만아니라 수입차에서도 열풍을 이끌고 있습니다.

 

대한민국 수입차 중에서 가장 인기있는 SUV는 젊은층이 선호하는 폭스바겐 <티구안>패밀리가 선호하는 포드의 <익스플로러>인데, 티구안은 수입디젤 SUV 중에서 합리적인 가격과 유럽차 특유의 주행감성으로 꾸준하게 인기를 얻고 있습니다.

 

티구안은 지난해 말 디젤게이트 이슈에도 불구하고 판매량이 줄지 않는데 이렇게 꾸준한 인기를 얻고 있는 이유라면,할인 정책도 이유가 될 수 있지만 소비자가 원하는 높은 완성도 가진 차량이라는 것이 가장 큰 이유입니다. 완성도 높은 폭스바겐의 2.0리터 TDI 엔진과 7단 DSG 변속기는 디젤 엔진중에서 가장 세련된 디젤이라고 생각하는데....아우디 A 시리즈나 상위 디젤 차량에서도 장착된 엔진인만큼 긴설명이 필요없는 부분이라고 생각합니다.

 

최근 1세대 티구안이 나온지 8년만에 2세대 티구안이 출시되었기 때문에, 국내 수입차 SUV를 대표한 티구안 1세대를 기억하는 마음에서 포스팅을 시작합니다. 

 

 

 

 

 

TDI와 DSG 의 찰떡궁합으로 뛰어난 기본기와 완성도를 가진 티구안!

 

티구안이 국내에서 인기를 얻기 전에 폭스바겐을 국내에 알린 차량이 바로 골프인데요. 티구안은 골프와 비교해서 큰 덩치를 가지고 있는데 그럼에도 불구하고 견고한 차체강성과 단단한 서스펜션으로 주행시 안정감있는 운행질감을 선사했습니다. 차체가 높아서 코너링시에 출렁거림이 많은 영향을 받을수 밖에 없는 SUV 이지만 코너링이 좋다고 평가받는 골프와 비교해 보더라도 괜찮은 코너링 질감을 제공합니다. 수입차를 선호하시는 분들이라면 이런 운행질감때문에 국산차와 직접적인 비교를 하게 되는데...  차체의 높은 강성과 함께 TDI 엔진과 7단 DSG 변속기 조합은 티구안 보다 수배이상의 높은 가격을 가진 수입디젤차량과 비교해 보더라도 충분한 경쟁력을 가지고 있다고 할 수 있습니다.

   

 

 

 

 

 

뛰어난 기본기! 하지만 예상했던 것 보다 훨씬 작은 실내공간!

 

자동차 리뷰를 작성하다보니 차주들과 이야할 기회가 많은데... 티구안을 구입하신 차주들의 공통적인 불만사항으로 구입전에 예상했던 것 보다도 작은 실내사이즈가 아닌가 생각해 봅니다.  티구안의 구입가격대가 국내 중형SUV인 싼타페 보다 조금 더 투자하면 구입할 수 있기 때문에, 간단한 시승만으로 실내공간을 꼼꼼하게 확인하지 않고 구입한분들이라면 싼타페 보다 조금 작은 실내공간이라고 보통 생각하시는데... 실제 실내공간은 국내동급 차량과 비교해서 더 작은 실내공간을 가지고 있습니다.

 

 

 

 

 

얼마나 작은 실내공간을 가졌을까? SUV 비교

 

실내공간을 가늠해 볼 수 있는 지표가 차량의 외관사이즈입니다. 티구안의 외관 사이즈는 4426 * 1809 * 1703cm 를 가지고 있으며, 컴팩트SUV 군으로 분류할 수 있습니다. 국내제조사의 컴팩트SUV에는 투싼이나 스포티지가 대표SUV 차량인데 비교해 보겠습니다.

 

 

※ 준중형 SUV 투싼과 비교 * 전장과 전폭 모두 투싼 우세!

 

 

 

 

준중형 SUV 투싼과 비교 * 전장과 전폭 모두 스포티지 우세!

티구안을 구입하시는 분들은 티구안이 투싼이나 스포티지외 비슷한 크기의 실내공간을 가지고 있을 것으로  생각합니다. 하지만 구입하고 나서 티구안이 더 작다는 것을 알게됩니다. 외관사이즈도 전장에서 40~50mm 더 작고 전폭에서 40mm 정도 더 작은 사이즈를 가지고 있습니다. 40mm 정도의 사이즈 차이는 실내공간에 큰 영향을 미치게 되며, 실내공간을 가늠하는 지표인 휠베이스에 직접적인 영향을 미치게 됩니다. 

 

 

티구안과 싼타페와 비교해 보면 싼타페의 전장은 4690mm 로 티구안 4426mm 보다 무려 264mm가 큰 사이즈를 차이를 보여줍니다. 이정도의 차이는 중형SUV와 대형SUV 이상의 차이라고 이해하시면 좋을 것 같습니다.

 

 



 

 

최근에 국내보다는 해외에서 먼저 출시된 2세대 티구안의 경우, 전장이 투싼과 스포티지 크기인 4486mm로 커졌으며, 전폭도 30mm 정도 커졌기 때문에, 1세대 티구안 보다 훨씬 쾌적한 실내공간을 제공할 것으로 예상됩니다. 2세대 티구안에 대해서는 국내출시 이후에 정식으로 다뤄보겠습니다.

 

 

 

 

 

국내에서는 차량을 구입하는데 중요한 기준인 실내공간에 대한 내용을 차량 구입전에 찾아보기 힘듭니다.

 

 

 

 

실내공간이나 트렁크 등을 비교하는 글을 작성할때마다 항상 아쉽게 생각되는 점은 이런 주제의 글을 국내에서는 찾아보기 힘들다는 점입니다. 국내에 잘 알려진 전문가분들의 자동차 시승기를 보면 엔진을 포함한 파워트레인과 세스펜션등에 대한 시승기 내용은 많이 찾아볼 수 있으나, 내 가족이 머무르고 있는 실내공간에 대한 자세한 시승기를 찾아보기는 쉽지 않습니다. 이런 이유는 시승기 작성하시는 분들의 문제점이라기 보다는 국내소비자가 차량을 구입할때 브랜드와 디자인을 선호하고 용도와 실내공간 등에 대한 스펙을 중요하게 생각하지 않는 경향을 가지고 있다보니 신차를 출시하는 제조사에서도 실내공간 등의 정확한 수치를 포함된 자료를 제조사 홈페이지나 소개 자료에 포함하지 않게 되는 것 같습니다. 국내의 대표 자동차 제조사인 현대차와 기아차의 경우도 국내 공식홈페이지에서는 실내공간인 레그룸/헤드룸/힙룸 등에 대한 자료를 찾아볼 수 없으나 글로벌 공식홈페이지에서는 자세한 자료를 찾아볼 수 있으니, 잘못 정착된 국내 자동차 문화수준이 아쉽기도 합니다.  

 

 

 

 

실내공간을 비교하기 위한 기준은 레그룸/숄더룸/헤드룸/힙룸 등을따져보면 내가 구입하는 차량이 적합한지 알 수 있습니다.

 

 실내공간비교 (레그룸 / 헤드룸 / 숄더룸)

 구분

 니로

스포티지(니로와 비교)

티구안(스포티지와 비교)

 전면부(1열) 헤드룸

 1011mm

998mm(-13mm)

992mm (-6mm)

 후면부(2열) 헤드룸

 1011mm

993mm(-18mm)

991mm (-2mm)

 1열 레그룸(다리공간)

 1059mm

1054mm(-5mm)

1018mm (-36mm)

 2열 레그룸(다리공간)

 950mm

970mm(+20mm)

910mm (-60mm)

 1열 숄더룸(어깨공간)

1425mm

1450mm+25mm)

1482mm (+32mm)

 2열 숄더룸(어깨공간)

1412mm 

1410mm (-2mm)

1459mm (-49mm)

 

실내공간을 측정할 수 있는 각 수치를 통해서 알수 있는 1세대 티구안의 실내공간은 1열은 레그룸은 초소형 SUV 니로와 소형 SUV 스포티지 보다 3~4cm 더 작으며, 2열의 경우 4cm~6cm 더 좁은 수치를 보여줍니다. 1열의 경우 다리를 놓은 공간인 레그룸의 공간이 1000mm만 넘으면 크게 불편함을 못느끼기 때문에 소형차량부터 대형차량까지 큰 차이점을 보이지 않는 지표입니다.  반면 2열 레그룸 공간은 차량의 성격을 확실히 알 수 있는 지표인데, 티구안의 경우 니로보다 4cm, 스포티지보다 무려 6cm가 좁은 수치를 나타냅니다. 이정도 차이라면 2열 공간에 중학생 정도의 아이들나 체구가 작은 여성이 탑승하는 경우 불편함을 느끼지 않을 수 있으나 건강한 성인 남성이 탑승한다면 불편함을 초래하게 됩니다. 따라서 1세대 티구안 실내공간이 불편하다는 직접적인 이유는 2열에 탑승하는 경우 초소형 SUV 니로나 준중형(소형) SUV 투싼(스포티지) 보다도 더 좁은 2열 공간이 이유라고 생각합니다.

 

 

 

 

 

1세대 티구안의 소소한 단점들

 

​실내공간 외에도 차량의 AS망의 부족, 오디오의 음질, 자동 미러 폴딩, 수동기반의 미션 특성상 저속구간의 꿀렁거림, 목받침이나 시트의 딱딱한 쿠션감 등에 대한 불만사항도 있었지만, 티구안은 컴팩트SUV 이기 때문에 중형급 SUV가 갖추어야 하는 편의사항을 기대하기는 힘들것 같습니다. 이런 소소한 단점은 티구안의 문제라기 보다는 컴팩트 SUV인 티구안이 상위차량인 투아렉과 다른 그레이드상의 차이점이라고 표현하고 싶네요!

소형SUV에 너무 많은 것을 요구하는 것이라고 할 수 있습니다.

 

 

 

골프7세대 플랫폼 기반의 2세대 티구안 출시!


 

국내에서는 아직 출시되지 않았지만, 2016년도 하반기나 2017년도에 출시할 것으로 예상되는 티구안 2세대는 골프 7세대 플랫폼을 기반으로 만들어졌습니다.

 

 


2세대 티구안! 1세대 보다 높은 완성도를 보일 것으로 예상되며, 1세대에서 갖추지 못한 편의장비로 대거 추가될 것으로 예상해 봅니다. 3종류의 TDI R-LINE으로 1세대 티구안에서 생각하지 못했던 어라운드뷰와 3존 에어콘 등 편의장치가 추가될 것으로 예상됩니다.  

   

 

 

 


전면부는 최근 폭스바겐의 디자인 트렌드를 반영하고 있으며, 1세대 티구안 보다는 투아렉과 유사한 디자인으로 업그레이드 되었습니다. 전면부 헤드램프의 경우도 LED 방식이 적용되었으며 1세대와 비교하기 힘들정도로 많은 부분에서 개선이 되었습니다.

 


 

디자인의 절정은 후면부에서 느낄수 있는데, 1세대 티구안과 비교할 수 없고, 아우디와 비교해도 부족함이 없을 정도로 크게 개선되었습니다. 남성적이면서 세련된 역동성을 가진 디자인이 적용되었기 때문에 2세대 티구안 디자인을 흠잡을 분들은 없을 것 같네요^^

 

1세대 티구안이 수입차 컴팩트SUV 합리적인 가격대를 가진 좋은 차량으로 기억된다면, 2세대 티구안의 경우 1세대 티구안이 갖추지 못했던 크기/실내공간/디자인과 편의성을 갖추면서 큰 인기를 얻을 것으로 예상됩니다. 1세대가 좋았던 만큼 2세대에서는 완성도가 더욱 높을 것으로 예상됩니다.

 

최근 디젤게이트 이슈나 AS망 부족 등으로 폭스바겐이 해결해야 할 문제는 많이 남아있지만, 1세대의 좋은 기억을 2세대에서도 이어가길 기대해 봅니다.

 

이글을 읽으시는 분들중에서 티구안을 구입하시려고 고민하신 분들이 있다면, 좋은 가격에 할인을 받아서 1세대 구형을 구입할 것이냐? 아니면 2세대 신형을 구입할 것이냐 고민중이라면 연못구름은 가격이 높더라도 2세대 티구안을 권장해 드리고 싶네요! 2세대 티구안이 가지고 있는 새로운 가치는 1세대 티구안에서 얻을 수 없기 때문입니다. 

 

합리적인 가격대에 세련된 디젤감각을 가진 1세대 티구안을 정리하는 마음으로 글을 작성했는데 기분도 좋아진 것 같네요^^ 티구안 다음글은 2세대 티구안으로 인사드리겠습니다. 선택은 언제나 현명한 소비자의 몫입니다^^

 

 

 

※2016년 신차포스팅

 

# 미리보는 6세대 그랜저IG / 신형그랜저

http://lastzone.com/707

 

 

 

http://lastzone.com/703

 

  1. BlogIcon ㅎㅎ 2016.06.25 15:40 신고

    구형이 더이쁨... 풀체인지는 투박한게 그냥 국산 무쏘같은 느낌... 망할거 같음... 그래서 난 이번에 티구안 샀어요... 편의시설 그닥 안중요함... 어차피 뒤에 사람태울일 적어서 지금이 딱 좋음

    • BlogIcon 연못구름 2016.06.25 15:48 신고

      디자인은 개인 취향이 강한 부분인데요. 1세대 티구안은 동글동글 여성적인 느낌이라면 2세대 티구안은 남성적이고 세련된 느낌입니다. 둘다 좋은 차라고 생각합니다.둘다 좋은 차인데...좋은 의견 감사합니다.

  2. BlogIcon 전동훈 2016.06.25 15:46 신고

    폭스바겐이라니제정신인가

    • BlogIcon 연못구름 2016.06.25 16:20 신고

      최근 문제가된 디젤게이트로 글로벌 뿐만 아니라 국내고객들도 신뢰를 잃은 것이 사실입니다.다만 디젤기반에 완성도가 높은 차량이라는 점은 불편한 상황이지만 리뷰어로. 언급될수 있는 부분이라서 티구안 1세대와 2세대 비교해본 글이니 너그러운 마음으로 이해해 주시면 좋겠습니다.감사합니다!.

    • BlogIcon 허슬러 2016.06.25 17:32 신고

      그럼 어쩌나?
      그렇다고
      현기차를 사기는 좀 그렇고..

  3. BlogIcon 손님 2016.06.25 18:45 신고

    역시 개한민국은 글로벌 호구네. 한창 연비 조작 배기가스 실험 조작으로 논란이 되고 우리나라는 보상은 커녕 배째라고 나오는 이순간에도 폭싹빠껭 빠순이 빠돌이들 하는것들 답없다. 흉기 비교하면서 개소리하는데 흉기도 쓰레기지만 폭싹빠껭도 쓰레기다. 외제차도 잘못한건 잘못했다고 지적해야지 흉기랑 비교하면서 괜찮다고 하면 정말 괜찮은거냐? 니들같은 등신들 때문에 우리가 영원히 글로벌 호구에서 못 벗어나는거다. 전 세계적으로 판매 감소했는데 유일하게 개한민국에서만 판매량이 증가했다지쯪쯪

  4. BlogIcon 줄기 2016.06.25 18:52 신고

    하이브리드 SUV는 없나요.

    • BlogIcon 연못구름 2016.06.25 19:31 신고

      올초에 하이브리드 버전으로 티구안 액티안 컨섭카가 공개되었으나 아직 양산되지는 않은 상황으로 알고 있습니다.

  5. BlogIcon 철이님 2016.06.26 10:13 신고

    랜덤에어백 핸들잠김 급발진 현대차 사지 말고 폭스바겐 사세요

    • BlogIcon 연못구름 2016.06.26 10:22 신고

      현대차의 기술발전속도를 인정하지만 국내생산차량의 차별화정책과 안정성부분은 시급하게 개선되어야할 부분이라고 생각합니다! 소비자의 눈높이가 기술속도보다 빠르기 때문입니다.인식이 변하고 수입차를 경험해본 분들은 국내차로 다시 돌아오기 힘든부분입니다.

  6. BlogIcon 데니스 2016.06.26 12:36 신고

    1세대 티구안은 2011년 이전에 나온 헤드램프 둥글둥글한 모델 아닌가요?

    • BlogIcon 연못구름 2016.06.26 13:23 신고

      오래된 모델이라서 중간에 페이스리프트 상품개선이 되었고 이번에 풀체인지 모델이 발표되었습니다.풀체인지 모델을 2세대라고 부릅니다.즐거운 하루 되세요!

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